Citroën Type B14

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Ga naar: navigatie, zoeken
Citroën Type B14
Citroën B14
Citroën B14
Productiejaren 1926 - 1928
Productieaantal 127.600
Voorganger Citroën Type B12
Opvolger Citroën Type C4/C6
Portaal  Portaalicoon   Auto

De B14 met een geheel stalen carrosserie werd gepresenteerd op de Parijse autosalon van oktober 1926. Vergeleken met zijn voorganger, de B12, was het een duidelijke technische vooruitgang. Het chassis was verlengd, de motor liep soepeler en de voetrem bediende nu alle vier de wielen.

Geschiedenis[bewerken]

In maart 1927 werd de B14 de B14F met remmen, ondersteund door de bekrachtiger van George Westinghouse. De topsnelheid bedroeg 80 km/h. De keuze was enorm uitgebreid; in de catalogus van die tijd stonden de volgende modellen:

  • de torpédo (4 open deuren met kap) in de versies série, luxe en commerciale,
  • de conduite intérieure (4 deuren, 6 ramen en achterbak) in série, demi-luxe en luxe,
  • de berline (4 deuren, 4 ramen en achterbak) in série en demi-luxe,
  • de familiale (4 deuren, 6 ramen en achterbak) in luxe,
  • de coach (2 deuren, 4-persoons) in série en luxe,
  • de cabriolet (2 deuren, 2, 3 of 4 zitplaatsen) met of zonder kap
  • de coupé de ville
  • de taxi met aparte stuurcabine, landaulet en 'conduite intérieure' landaulet
  • de normande (open bestelauto)

Op de Parijse Autosalon van 1927 werd de verder perfectioneerde B14G gepresenteerd. In zijn tijd was dit model uiterst succesvol.

Zie ook[bewerken]


Externe link[bewerken]