Citroën XM

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Ga naar: navigatie, zoeken
Citroën XM
Citroen XM 01.jpg
Productiejaren 1989-2001
Productieaantal 330,000
Uitvoeringen

-

Voorganger Citroën CX
Opvolger Citroën C6
Concurrenten Alfa Romeo 164, Ford Scorpio, Lancia Thema, Mitsubishi Sigma, Opel Omega, Peugeot 605, Rover 800, Saab 9000, Renault 25, Renault Safrane
Citroen XM Safari long time resident.JPG
Portaal  Portaalicoon   Auto

De Citroën XM is een ruime personenauto geproduceerd door Citroën vanaf 1989. De XM was de opvolger van de Citroën CX. De XM is in 1990 verkozen tot Europese auto van het jaar. De carrosserie werd getekend door Marc Deschamps van Bertone. Vooral de voorzijde gaf de auto een futuristisch aanzicht.

De XM was als eerste Citroën uitgerust met het nieuwe hydractieve veersysteem, dat deze wagen uiterst comfortabel en veilig maakte.

De XM werd geleverd met vier- en zescilinder motoren. In de begintijd waren dat viercilinder 2,0 l benzinemotoren en 2,1 l dieselmotoren, beide leverbaar met turbo. In latere jaren kwam een 2,5 liter (turbo-)dieselversie beschikbaar. De zescilinder-versie was een 3,0 l V6 benzinemotor.

De auto werd echter te snel in productie genomen, zoals ook het geval was met de Peugeot 605, waardoor de XM vooral vóór 1992 nogal storingsgevoelig was.

Ondanks het vooruitstrevende concept en het feit dat hij werd gekozen tot auto van het jaar, heeft de XM nooit het gehoopte commerciële succes bereikt. Er is inmiddels een schare liefhebbers van deze auto ontstaan, verenigd in diverse clubs.

Technische gegevens[bewerken]

Berline
(sedan)
Break
(stationwagen)
Breedte met spiegels 2070 mm 2070 mm
Lengte 4710 mm 4960 mm
Hoogte 1380 mm 1470 mm
Wielbasis 2850 mm 2850 mm
sporing voor 1530 mm 1520 mm
sporing achter 1450 mm 1520 mm

Gewicht van 1267kg tot 1655kg voor respectievelijk de basis benzine berline tot de break met V6 motor.

Externe links[bewerken]