Comac C919

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Ga naar: navigatie, zoeken
Comac C919
Comac C-919 Model in 2011.jpg
Fabrikant Comac
Eerste vlucht 2015
Status in ontwikkeling
Aantal gebouwd 1
Portaal  Portaalicoon   Luchtvaart

De Comac C919 is een gepland passagiersvliegtuig met 168 tot 190 zetels. Het zal gebouwd worden door Commercial Aircraft Corporation of China (Comac).[1][2]

Het zal het grootste commerciële passagiersvliegtuig zijn ontworpen en gebouwd in China sinds de niet meer gebruikte Shanghai Y-10. De eerste vlucht was aanvankelijk gepland voor 2015, en de eerste leveringen voor 2018.[3] De C919 is onderdeel van de langetermijnstrategie van China om het duopolie van Airbus en Boeing te doorbreken, en zal concurreren met de Airbus A320 en de Boeing 737.[4]

Op 2 november 2015 werd de eerste geproduceerde COMAC C919 aan het publiek getoond. COMAC heeft ruim vijfhonderd orders en toezeggingen voor de C919 ontvangen. Bijna alle orders komen uit China. Leasemaatschappij GECAS is met twintig exemplaren de enige buitenlandse klant. COMAC hoopte aanvankelijk nog in 2015 met de C919 te kunnen vliegen, maar het project is opgeschoven. De eerste vlucht staat gepland voor eind 2016. COMAC verwacht op korte termijn wel te kunnen beginnen met tests op de grond. De eerste aflevering vindt mogelijk nog in 2018 plaats, hoewel analisten erop rekenen dat het niet eerder dan 2019 gebeurt.

Het toestel biedt plaats aan 156 passagiers in een tweeklassen configuratie. De standaardvariant heeft 168 economy-stoelen aan boord. Daarnaast komt er een speciale configuratie voor lowcostmaatschappijen, waarin 174 stoelen staan. Volgens COMAC heeft de C919 een bereik van 4075 kilometer. Een speciale versie voor langere vluchten kan 5555 kilometer ver vliegen.

Motor[bewerken]

De bijna 39 meter lange C919 is een Chinees ontwerp, maar bevat veel westerse onderdelen. De motoren worden geleverd door het Amerikaans-Frans bedrijf CFM International. CFM heeft voor de C919 een eigen variant van de LEAP-motor ontwikkeld, de LEAP-C. Het gaat om de motor die ook door Airbus wordt gebruikt als LEAP-A voor de A320neo en door Boeing als LEAP-B voor de 737 MAX.

Externe link[bewerken]