DR Baureihe 01.5

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Ga naar: navigatie, zoeken
DR Baureihe 01.5
ÖGEG 01.533 op 30 augustus 2006
ÖGEG 01.533 op 30 augustus 2006
Aantal 35
Nummering 01 501-535
zie tekst
Fabrikant RAW Meiningen
In dienst 1962-1965
Uit dienst 1991
Asindeling 2’C1’ h3 + 2’ 2’ (Pacific)
Spoorwijdte (normaalspoor) 1.435 mm
Massa 110.0 ton
Lengte over buffers 24.35 m
Hoogte 4.45 m
Maximumsnelheid 130 km/h
50 km/h, achter uit
Aandrijving mechanisch
Vermogen 1839 kW
Treinbeïnvloeding Indusi
Remsysteem mechanisch
Keteldruk maximaal 16 bar
Portaal  Portaalicoon   Verkeer & Vervoer

Geschiedenis en inzet[bewerken]

Net als bij de Deutsche Bundesbahn kampte ook de DR met problemen bij de ketels van de locomotieven uit de serie 01. Men besloot in 1962 35 locs door het AW Meiningen zeer ingrijpend te verbouwen en te laten voorzien van nieuw ontworpen ketels, nieuwe appendages zoals de stoomveiligheid, een Indusi-installatie voor automatische treinbeïnvloeding, nieuwe cilinders, kleinere windgeleidingsplaten en een nieuw machinistenhuis. Bovendien kreeg een aantal locs andere drijfwielen die niet de traditionele spaakwielen hadden maar uit gietstaal gegoten wielen met daarin speciaal gevormde gaten, de zg. boxpokwielen, die ook veel voorkwamen bij stoomlocs in de Sovjet-Unie. Schoorsteen, stoom- en zanddom waren vanaf de voorkant van de rookkast tot aan het machinistenhuis door een sierlijke beplating verborgen. Al met al ontstond eigenlijk een geheel nieuw locomotieftype met een imposant uiterlijk, dat nog nauwelijks leek op de originele Baureihe 01 uit 1926. In DDR sprak men daarom ook van Rekolokomotive of afgekort Rekolok. De locs werden ingezet op de hoofdtrajecten in de DDR en trokken ook de interzonetreinen Berlijn - Hamburg, maar daar kwam door het Dampflokverbot bij de DB in 1977 abrupt een eind aan. Met een vermogen van 2500 PKi aan de trekhaak was de serie 01.5 krachtiger dan de sterkste West-Duitse sneltreinstoomloc, de serie 01.10.

Oliestook en de oliecrisis[bewerken]

Vanaf loc 01 519 kregen de locs ook een oliestookinstallatie en later kregen nog meer exemplaren oliestook Tijdens de oliecrisis in het oostblok in de jaren 80 gingen alle locs tijdelijk buiten dienst en werden vervangen door locs uit de onverbouwde series 01 en 03 die nog kolengestookt waren of door dieselocs.

Ketelexplosie loc 01 516[bewerken]

Op 27 november 1977 kreeg loc 01 516 (met computernummer 01 1516) die op weg was met een D-trein van Berlijn naar Leipzig te maken met een loc waarvan voorraad water niet was bijgevuld. De peilglazen wezen op een bijna lege ketel en het personeel wilde in station Bitterfeld snel waternemen. Wellicht door een te snelle remming van de trein schoof het kleine beetje water in de ketel naar voren en kwamen vuurkist en vlampijpen droog te staan. De smeltveiligheden (loodproppen) smolten niet en hierop ontplofte de ketel waarbij het locpersoneel de dood vond, de loc onherstebaar vernield werd en er veel schade was aan de spoorweg en het station. Dit was de laatste ketelexpolosie van een stoomloc in Duitsland. De explosie had verder geen invloed op de inzet van de stoomlocs bij de DR.

Nummer Reko Oud nummer Bouwjaar Nummer Reko Oud nummer Bouwjaar
01 501 01 174 1962 01 519 01 186 1964
01 502 01 157 1962 01 520 01 162 1964
01 503 01 142 1962 01 521 01 144 1964
01 504 01 224 1962 01 522 01 184 1964
01 505 01 121 1962 01 523 01 191 1964
01 506 01 127 1962 01 524 01 129 1964
01 507 01 136 1962 01 525 01 219 1964
01 508 01 153 1963 01 526 01 163 1964
01 509 01 143 1963 01 527 01 225 1964
01 510 01 139 1963 01 528 01 119 1964
01 511 01 218 1963 01 529 01 205 1964
01 512 01 175 1963 01 530 01 221 1964
01 513 01 152 1963 01 531 01 158 1964
01 514 01 208 1963 01 532 01 135 1964
01 515 01 160 1963 01 533 01 116 1964
01 516 01 117 1963 01 534 01 203 1965
01 517 01 107 1963 01 535 01 156 1965
01 518 01 185 1963

Literatuur[bewerken]

  • Manfred Weisbrod, Wolfgang Petznick: Baureihe 01. transpress Verlag, Berlin 1979.
  • Großes Lok-Portrait 01.5 – EK-Themen 19. EK-Verlag, Freiburg 1995.
  • Volker Lucas, Heinz Schnabel: Die Baureihe 01.5. Die legendäre Reko-01 der Deutschen Reichsbahn. EK-Verlag, Freiburg 2002, ISBN 3-88255-113-5.
  • Dirk Endisch: Baureihe 01.5. 1. Auflage. transpress, Stuttgart 2001, ISBN 3-613-71167-2.
  • Manfred Weisbrod, Franz Rittig: Reko-Lokomotiven – Eisenbahn-Journal Spezial. Verlagsgruppe Bahn, Fürstenfeldbruck 2002, ISBN 3-89610-092-0.
  • Taschenbuch Deutsche Dampflokomotiven. Horst J. Obermayer. Uitgeverij Franckh’sche Verlagshandlung, Stuttgart. ISBN 3-440-03643-x

Externe link[bewerken]

Foto's[bewerken]