Daihatsu Materia

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Naar navigatie springen Naar zoeken springen
Daihatsu Materia
Daihatsu Materia
Bedrijf Toyota
Merk Daihatsu
Andere namen
Productiejaren
  • Japan: mei 2006 - januari 2013
  • Europa: januari 2007- januari 2011
Klasse mini-MPV
Brandstof euro loodvrij
Afmetingen (L×B×H) 3,80 x 1,69 x 1,64 m
Wielbasis 2,54 mm
Draaicirkel 9,8 m
Massa 1110 kg
Tankinhoud 40 liter
Emissie 169 g/km
Portaal  Portaalicoon   Auto

De Daihatsu Materia is een mini-MPV van het Japanse merk Daihatsu. Het automodel werd geïntroduceerd op de Mondial de l'Automobile 2006 aan het Europese publiek. De Daihatsu Materia werd in Japan verkocht als Daihatsu Coo, Toyota bB en later ook als Subaru Dex.

Ontwerp[bewerken | brontekst bewerken]

De Materia is op hetzelfde Daihatsu/Toyota A platform gebouwd als de tweede generatie Toyota bB. De vormgeving van de carrosserie is vrijwel identiek. De opvallende Materia is gestyled om vooral de jongere generatie aan te spreken.

Motoren[bewerken | brontekst bewerken]

De Materia was voor zowel de Japanse als Nederlandse markt leverbaar met twee motoren. Beide motoren zijn viercilinder lijnmotoren met dubbele bovenliggende nokkenassen, distributieketting en variabele kleptiming. De 1,3 liter K3-VE was in Japan leverbaar met vierwielaandrijving en een viertraps automatische transmissie. De 1,5 liter 3SZ-VE benzinemotor was in Nederland optioneel leverbaar met vierwielaandrijving en een handgeschakelde transmissie.

Motorengamma Daihatsu Coo/Materia
Motorcode Slagvolume Aandrijving Vermogen Koppel
K3-VE 1297 cm³ of 1,3 liter FF 67 kW (91 pk) bij 6000 tpm 120 Nm bij 4400 tpm
4WD 68 kW (92 pk) bij 6000 tpm 123 Nm bij 4400 tpm
3SZ-VE 1495 cm³ of 1,5 liter FF of 4WD 76 kW (103 pk) bij 6000 tpm 132 Nm bij 4400 tpm

Transmissie[bewerken | brontekst bewerken]

De Daihatsu Coo was in Japan alleen leverbaar met een viertraps automatische transmissie, voor zowel uitvoeringen met de voorwiel- als vierwielaandrijving. De Daihatsu Materia was in Nederland leverbaar met een handgeschakelde transmissie met vijf versnellingen en viertraps automaat. De 1.5 Rock-uitvoering met vierwielaandrijving was alleen leverbaar met een handgeschakelde transmissie met vijf versnellingen.

Wielophanging en onderstel[bewerken | brontekst bewerken]

De voorwielophanging van iedere Daihatsu Materia beschikt over schokdempers met schroefveren, welke waarbij beide wielen zijn verbonden met een stabilisatorstang (McPherson-systeem). Modellen met voorwielaandrijving beschikken over een semi-onafhankelijke achterwielophanging met schokdempers, schroefveren en een torsiestang. Modellen met vierwielaandrijving beschikken over een starre achterwielophanging met schokdempers en schroefveren.

Externe links[bewerken | brontekst bewerken]

Zie de categorie Daihatsu Materia van Wikimedia Commons voor mediabestanden over dit onderwerp.