Delta Air Lines

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
(Doorverwezen vanaf Deltalina)
Ga naar: navigatie, zoeken
Delta Air Lines
IATA

DL

ICAO

DAL

Roepletters

Delta

Delta Airlines Boeing 757-232
Delta Airlines Boeing 757-232
Opgericht 1928, als Delta Air Service
Hubs zie #Hubs
Vloot 840 vliegtuigen
Bestemmingen 323[1]
Frequentflyer-programma SkyMiles
Alliantie SkyTeam
Moederbedrijf Delta Air Lines, Inc.
Hoofdkantoor Atlanta, Georgia, Verenigde Staten
Sleutelfiguren Gerald Grinstein, CEO
Website http://www.delta.com
Portaal  Portaalicoon   Luchtvaart
Het hoofdkantoor van Delta Air Lines in Atlanta
Delta in het oude kleurenschema vertrekt van Schiphol
Een Boeing 747 (overgenomen van NWA) in het nieuwe kleurenschema van Delta
Drie Airbus A330-staarten van Delta op Luchthaven Schiphol

Delta Air Lines (IATA Code: DL) is een Amerikaanse luchtvaartmaatschappij die lid is van de SkyTeam-alliantie.

Delta heeft een groot nationaal en internationaal netwerk en vliegt op bestemmingen in Noord-Amerika, Zuid-Amerika, Europa, Afrika en Azië. Delta's thuisbasis, Hartsfield-Jackson Atlanta International Airport in Atlanta is in passagiersaantallen het grootste vliegveld ter wereld. Andere hubs van Delta zijn in Amsterdam, Cincinnati, Detroit, Minneapolis-St. Paul, New York (2×), Parijs, Salt Lake City, Seattle en Tokio.[1] Met 323 bestemmingen in 57 landen[1] heeft Delta een groot internationaal routenetwerk.

Delta heeft voor vluchten tussen Boston, New York en Washington D.C. een dochtermaatschappij, Delta Shuttle. Voor andere binnenlandse vluchten is Delta Connection verantwoordelijk. Delta Air Lines verzorgt zelf voornamelijk lange binnenlandse alsook internationale vluchten.

Geschiedenis[bewerken]

1rightarrow blue.svg Zie Delta Air Lines, Inc. voor de geschiedenis het moederbedrijf van de luchtvaartmaatschappij

Delta werd in 1928 opgericht in Monroe. Al gauw verhuisde Delta naar Atlanta, waar het tot op de dag van vandaag zou blijven. Vanuit Atlanta begon Delta met lijndiensten naar Chicago, New Orleans en Cincinnati (Ohio), wat later een hub zou worden.

In de jaren vijftig begon men met vluchten naar het Caraïbisch gebied en Venezuela. Delta was de eerste klant voor de DC-8 en de DC-9. In 1970 had Delta enkel nog straalvliegtuigen.

In 1970 bestelde Delta een aantal Boeing 747's maar hield ze niet lang. In plaats daarvan focusseerde men zich op de DC-10 en de Lockheed L-1011 Tristar. Een tijd van grote groei brak aan voor Delta: in 1979 was Delta de eerste luchtvaartmaatschappij die het lukte om elke maand een miljoen passagiers vanuit één luchthaven te vervoeren (Atlanta). In de jaren tachtig bestelde Delta grote aantallen Boeing 767's, die nog steeds het kernstuk van de vloot vormen.

Na het faillissement van PanAm kocht Delta diens rechten voor trans-Atlantische vluchten en maakte een enorme groei door. Delta heeft tegenwoordig nog steeds het grootste trans-Atlantische netwerk ter wereld. In 2000 was Delta betrokken bij de oprichting van de luchtvaartalliantie SkyTeam.

Fusie met Northwest Airlines[bewerken]

Op 14 april 2008 kondigden Delta Air Lines, Inc. en Northwest Airlines, Inc. aan dat Northwest zou worden overgenomen door Delta Air Lines. De nieuw gevormde luchtvaartmaatschappij ging opereren onder de naam Delta Air Lines. De fusie werd op 29 oktober 2008 officieel goedgekeurd door de Amerikaanse instanties. Hoewel beide maatschappijen initieel onder eigen vlag door bleven opereren integreerden ze in de loop van de tijd steeds meer tot een enkele maatschappij. Sinds 1 januari 2010 opereren Northwest Airlines en Delta Air Lines onder hetzelfde vliegcertificaat.[2] Op diezelfde dag werd ook de thuishaven van NWA Cargo in Alaska gesloten. Aan het einde van het voorjaar van 2010 zou het merk van Northwest volledig verdwenen zijn.[3]

Joint venture met AirFrance-KLM en Alitalia

Na de fusie met Northwest gingen de reeds bestaande joint ventures op de trans-Atlantische markt (Northwest-KLM en Delta-Air France) op in een joint venture tussen Air France-KLM, Delta Air Lines, en later Alitalia.[4]

Koop minderheidsbelang in Virgin Atlantic Airways[bewerken]

Medio december 2012 werd bekend dat Delta Airlines voor een bedrag van 277 miljoen euro een belang van 49% in Virgin Atlantic Airways van Singapore Airlines zou kopen.[5] Hierdoor kreeg Delta toegang tot de landingsrechten van Virgin op Londen Heathrow. De partijen zetten verder een samenwerkingsverband op voor trans-Atlantische vluchten. Delta had destijds een marktaandeel van 9% op de route tussen New York en Londen, maar met deze samenwerking met Virgin kwam het aandeel op 36%.[6]

Deltalina en veiligheidsvideo's[bewerken]

In 2008 draaide Delta een serie veiligheidsvideo's met als hoofdpresentatrice stewardess Katherine Lee, die snel de bijnaam Deltalina kreeg. Vanwege hun humoristische benadering en vanwege Deltalina kwamen de video's en Deltalina in de internationale pers en werden zij zeer populair op YouTube, met meer dan 2,5 miljoen hits.[7][8]

Met haar hoge jukbeenderen en brede en verwelkomende glimlach werd Lee snel vergeleken met Angelina Jolie en zo werd snel de bijnaam "Deltalina" (van "Delta" plus "-lina") uitgeroepen op blogs en op YouTube.[8]

De video's werden genoteerd in de Amerikaanse en internationale pers, omdat ze de aandacht van de passagiers met meerdere technieken trekken:

  • het uiterlijk van Deltalina op zich;[8]
  • verrassingselementen in de loop van de video;[9]
  • humor - inclusief het klassieke kwispelen van Deltalina's wijsvinger bij de waarschuwing: "Smoking is not allowed on any Delta Flight" (Roken is niet toegestaan op welke vlucht van Delta dan ook).[9] Een ander voorbeeld is het glimmen van de tand van een andere steward, de Nederlandssprekende Perry de Vlugt[10] door middel van een elektronische truc, als hij toont hoe men correct een reddingsvest gebruikt.[8]

Hubs[bewerken]

Plaats Luchthaven
Atlanta Hartsfield-Jackson Atlanta International Airport
Amsterdam Schiphol
Cincinnati Cincinnati/Northern Kentucky International Airport
Detroit Detroit Metropolitan Wayne County Airport
Memphis Memphis International Airport
Minneapolis-St. Paul Minneapolis-Saint Paul International Airport
New York John F. Kennedy International Airport (internationaal)
LaGuardia (binnenlandse vluchten)
Parijs Aéroport de Paris-Charles de Gaulle
Salt Lake City Salt Lake City International Airport
Tokio Luchthaven Narita[11]

Vloot[bewerken]

Vliegtuig In gebruik Orders Passagiers Opmerkingen
F J Y+ Y Totaal
Airbus A319-100 57 12 0 18 102 132 Krijgen allemaal 132 stoelen
Airbus A320-200 69 16 0 18 123 157 Krijgen allemaal 157 stoelen
7 oudere vliegtuigen worden uitgefaseerd
Airbus A321-200 18 64 20 0 29 143 192 Leveringen tot 2019
Vervangen de McDonnell Douglas MD-88, Boeing 757-200 en 767-300
Airbus A330-200 11 0 34 32 168 234
Airbus A330-300 30 1 0 34 40 219 293 Laatste order wordt in 2017 vervuld
Launch customer voor Airbus A330-330HGW
Airbus A330-900neo 25 nog niet bekend Launch customer
Eerste leveringen volgens planning begin 2019; vervangen de Boeing 767-300ER
Zullen worden gebruikt op de trans-Atlantische routes
Order onder voorbehoud, wordt mogelijk deels ingetrokken.[12]
Airbus A350-900 25 0 32 48 226 306 Leveringen volgens planning begin 2017
Vervangen de Boeing 747-400
Krijgen Delta One Suites en Delta Premium
Order onder voorbehoud, wordt mogelijk deels ingetrokken.[12]
Boeing 717-200 91 12 0 20 78 110 Grootste gebruiker van de Boeing 717
Boeing 737-700 10 12 0 18 94 124
Boeing 737-800 73 16 0 18 126 160
Boeing 737-900ER 75 45 20 0 21 139 180 Worden volgens planning geleverd voor 2019
Vervangen de oudere Boeing 757-200's en 767-300's
Boeing 747-400 7 0 48 42 286 376 Worden voor eind 2017 vervangen door de Airbus A350-900
Boeing 757-200
(binnenlands vervoer)
78 20 0 29 150 199 Grootste gebruiker van de Boeing 757-200
Oudere vliegtuigen worden vervangen door de Boeing 737-900ER
Krijgen allemaal 199 passagiersstoelen
11 vliegtuigen hebben een VIP configuratie
72 0 0 72
Boeing 757-200
(internationaal vervoer)
23 0 16 44 108 168 Hebben lie-flatstoelen in Delta One
Boeing 757-300 16 24 0 32 178 234
Boeing 767-300 4 30 0 28 203 261 Worden vervangen door de Boeing 737-900ER
Boeing 767-300ER 58 0 26 29 171 226 Oudere vliegtuigen worden vervangen door de A330-900NEO
36 143 208
32 211
Boeing 767-400ER 21 0 40 28 178 246 Grootste gebruiker van de Boeing 767-400ER
Boeing 777-200ER 8 0 37 36 218 291 Samen met Emirates de grootse gebruiker van de Boeing 777-200LR
Krijgen Delta One Suites en Delta Premium vanaf 2018
Boeing 777-200LR 10
Bombardier CS100 75 nog niet bekend Launch Customer voor de VS
Leveringen vanaf 2018
Vervangen de McDonnell Douglas MD-88
McDonnell Douglas MD-88 116 16 0 25 108 149 Grootste gebruiker van de McDonnell Douglas MD-88
Worden vanaf zomer 2017 uitgefaseerd
Worden vervangen door de Airbus A321 en de Bombardier CS100
McDonnell Douglas MD-90-30 65 16 0 25 117 158 Grootste gebruiker van de McDonnell Douglas MD-90-30
Worden aangepast naar 158 stoelen
Totaal 840 235 Laatst bijgewerkt op 26 maart 2017

Codeshare- en SkyMilespartners[bewerken]

Externe link[bewerken]

Logo Wikimedia Commons
Commons heeft mediabestanden op de pagina Delta Air Lines.