Demka-spoorbrug
| Demka-spoorbrug | ||||
|---|---|---|---|---|
| ||||
Demka spoorbrug
| ||||
| Algemene gegevens | ||||
| Locatie | Utrecht | |||
| Coördinaten | 52° 7′ NB, 5° 5′ OL | |||
| Overspant | Amsterdam-Rijnkanaal | |||
| Lengte totaal | 255 m | |||
| Doorvaarthoogte | 9,45 m | |||
| Doorvaartbreedte | 148 m | |||
| Aantal sporen | 2 | |||
| Langste overspanning | 173 m | |||
| Beheerder | ProRail | |||
| Bouw | ||||
| Bouwperiode | 1966 - 1970 | |||
| Opening | 1970 | |||
| Gebruik | ||||
| Huidig gebruik | trein-, voetganger- en fietsverkeer | |||
| Spoorlijn | Rhijnspoorweg | |||
| Architectuur | ||||
| Type | Verstijfde staafboogbrug | |||
  | ||||
| ||||
De Demka-spoorbrug is een spoorbrug over het Amsterdam-Rijnkanaal in Utrecht. De brug is een stalen verstijfde staafboogbrug en werd gebouwd in 1966 ter vervanging van de oude, veel kleinere spoorbrug die moest verdwijnen in verband met de verbreding van het kanaal. De overspanning is 173 meter. De brug is vernoemd naar de nabijgelegen voormalige staalfabriek Demka.
Nadat in 2002 naast de Demka-spoorbrug een tweede brug, de Werkspoorbrug, werd geopend, werd de oude brug tijdelijk buiten gebruik genomen en gerenoveerd. In april 2007 is de Demka-spoorbrug weer in gebruik genomen tegelijk met de voltooiing van de spoorverdubbeling Amsterdam Bijlmer – Utrecht Centraal. De brug wordt sindsdien gebruikt door treinen van Utrecht richting Amsterdam, treinen richting Utrecht rijden over de Werkspoorbrug. Tevens kunnen voetgangers, fietsers en dergelijke van de brug in beide richtingen gebruikmaken over een smalle wegstrook.
De brug is een Gemeentelijk monument met nummer 344/1651
Bronnen, noten en/of referenties
|
-Flag.svg){kind=small}
· 
· 
