Europees Massagoed Overslagbedrijf

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Naar navigatie springen Naar zoeken springen
Pacific Resource wordt gelost bij de EMO (september 2014)

Het Europees Massagoed Overslagbedrijf (EMO) is de grootste droge bulk overslagterminal in Europa. Sinds september 2015 is HES International de enige aandeelhouder van EMO wat sinds 1973 gevestigd is op de Maasvlakte in Rotterdam. EMO heeft een jaarlijkse overslag van ongeveer 20 miljoen ton kolen en 13 miljoen ton ijzererts.

Geschiedenis[bewerken]

Omstreeks 1960 kregen de eerste ideeën over de EMO-terminal vorm. De plannen waren gebaseerd op de ontdekking van nieuwe grote voorraden basisgrondstoffen als ijzererts en kolen in Australië, Zuid-Amerika en Zuid-Afrika. Door de inzet van supergrote bulkcarriers konden deze grondstoffen tegen lage kosten naar Europa worden getransporteerd. In 1965 besloot een joint venture van drie Rotterdamse bedrijven tot de bouw van een overslagbedrijf in de haven van Rotterdam dat de grootst mogelijke bulkschepen zou kunnen ontvangen. EMO is haar activiteiten in 1973 gestart en is nu een van de grootste kolen- en ertsoverslagterminals van Europa. Het belang van HES Beheer in EMO dateert van september 1985 door de participatie in Frans Swarttouw BV, één van de drie oprichters.

HES had medio 2015 een belang van 57% in EMO en heeft een bod gedaan op de resterende 43% van de aandelen.[1] Deze aandelen zijn in handen van de SNV-Groep. SNV-Groep telt zelf weer twee aandeelhouders met elk een belang van 50%, namelijk ThyssenKrupp Steel uit Duitsland en het Belgische Sea Invest.[1] Vanaf september 2015 heeft HES alle aandelen in handen.

Ligging en materieel[bewerken]

EMO heeft een directe toegang tot de Noordzee. Schepen met een maximale diepgang van 23 meter kunnen worden verwerkt. De loscapaciteit is 140.000 ton per dag. Voor directe overslag van schip naar schip beschikt men ook over een drijfkraan. Het opslagterrein is 150 hectare groot en wordt begrensd door drie havens:

  • Aan de Mississippihaven is de zeekade van 1400 meter lang. Deze biedt plaats aan vierzeeschepen (Bulkcarrier) met een diepgang tot 24,60 meter. Aan deze kade staan vijf wijdspan grijperkranen die de zeeschepen lossen. Drie kranen hebben een hefcapaciteit van 85 ton per hijs en een capaciteit van 4000 ton/uur. Twee andere kranen hebben een hefcapaciteit van 50 ton en een capaciteit van 2500 ton/uur. De grijpers voor deze bruggen zijn gebouwd bij NEMAG in Zierikzee. De kolengrijpers voor de 85 tons kranen zijn 60m3 groot, die van de 50 tons brug is 38m3. Ten slotte is er een 36-tons drijfkraan beschikbaar.
  • Aan de Hartelhaven is een binnenvaartkade van 700 meter lang met 3 lichterbeladers voor de binnenscheepvaart. De beladers hebben een laadcapaciteit van 5000 ton/uur per kraan.
  • Aan de Amazonehaven is een kade voor de kustvaart. Hier staat een zeebootbelader (laadkraan) met een capaciteit van 5000 ton/uur.

Het opslagterrein is verdeeld in 6 banen van 1.300 meter lang waarbij van twee kanten gestort en geladen kan worden. Het hele complex is onderling verbonden door een systeem van lopende banden.

Het grootste deel van de afvoer vindt plaats per schip. Daarnaast is het vervoer per spoor nog belangrijk. EMO heeft drie wagonbeladers met een laadcapaciteit van 2500 ton/uur.

Verder beschikt het bedrijf over 6 mengsilo's elk goed voor 6000 ton, hierin kunnen verschillende soorten kolen worden gemengd waardoor er een betere verbranding ontstaat in de kolencentrale. EMO heeft ook een capaciteit om per dag 3000 ton steenkool te wassen, dat is het verwijderen van verontreiniging, en te zeven.

Als rollend materieel heeft EMO de beschikking over 1caterpillar 992K en 2 x een Caterpillar 990H en 2x988 K , 2 x 980 K en voor het leeg maken van de ruimen zijn er 4 x 966 K van Caterpillar. Verder beschikt EMO nog over 3 x 725 Dumpertrucks van Caterpillar en een 950K en 938K en 7 stuks caterpillar schrankladers.

Resultaten[bewerken]

EMO heeft in de afgelopen jaren een gestage groei van de aanvoer, omzet en winst gerealiseerd. In 2009 daalde de aanvoer met 32% als een gevolg van de kredietcrisis en de sterke daling van de economische groei. De aanvoer van ijzererts daalde in dat jaar met 60% vanwege de problemen in de staalindustrie. De aanvoer van kolen kromp dat jaar met 10%. In 2012 werd door de lagere staalproductie in Europa 17,4% minder ijzererts aangevoerd en de overslag van kolen daalde met 7,4%. In 2013 steeg het overslag met 20%, zowel de aanvoer van steenkool als ijzererts nam toe.

alle getallen luiden in miljoenen
Jaar[2] Jaaromzet Nettoresultaat Aanvoer (in ton)
2006 € 109,7 € 16,7 33,9
2007 € 109,1 € 19,1 34,9
2008 € 119,4 € 15,4 37,5
2009 € 119,0 € 21,7 25,5
2010 € 133,9 € 27,3 30,6
2011 € 145,8 € 32,2 32,2
2012 € 134,9 € 24,1 28,6
2013 € 149,0 € 31,1 34,7

Externe link[bewerken]

ADM Europoort · Air Liquide Industrie bv · Air products Nederland · Akzo Nobel Base Chemicals · Alcoa Chemie Nederland · Aluminium & Chemie Rotterdam · Atofina Rotterdam · AVR Holding · BAM Industrie service · Basell Polypropylene · Borax Rotterdam · Borden Chemical UK · Cabot · Caldic Europoort · Carbon Black Nederland · Cargill Hardings Divisie · Chevron Oronite Technology · Climax Molybdenum · Cytec Manufacturing · DSM Resins · DSM Special Products Rotterdam · DSM Transport Mij. · DuPont de Nemours (Nederland) · Eastman Chemical Netherlands · Enci Rotterdam · Eneco · Eon Benelux · Ertsoverslagbedrijf Europoort · Esso Nederland · Europe Combined Terminals · Europees Massagoed Overslagbedrijf · Exxon Chemicals Holland · Heijmans Industrie Services · Linde Gas Benelux · Hoyer Nederland · Hydro Agri Rotterdam · Huntsman Holland · Ineos Acrylies · Kemira Agro Rozenburg · Kerr-McGee Pigments (Holland) · Koch HC Partnership · Koole Tankstorage Pernis · Kuwait Petroleum Europoort · Kuwait Petroleum Research and Technology · Lbc Rotterdam · Van Leer Nederland · Lever Fabergé Europe · Lyondell Chemie Nederland · Maasvlakte Olieterminal · Maatschap Europoort Terminal · Nacap Nederland · Nederlandse Benzol Mij. · Nederlandse Aardolie Mij. · Nederlandse Gasunie · Nerefco · Neste Resins · Odfjell Terminals (Rotterdam) · Quest International Nederland · Risc Fire and safety · Rotterdam · Antwerpen pijpleiding · Rotterdam Rijn pijpleiding Mij. · Shell Nederland Raffinaderijen · Shell Nederland Raffinaderij · Shin Etsu VCM · Team terminal · Tessenderloo Chemie Rotterdam · Troost Pernis Groep · Verolme Botlek · Verwerking bedrijfsafvalstoffen Maasvlakte · Vpoak logistic Vopak logistic Services · Vopak Chemicals Logistic · Vopak Oil Logisticks · VosLogistics Uithoorn · Watco Ecoservice Rotterdam · Watco EcoTechniek Rotterdam