Naar inhoud springen

Explorer (schip, 1969)

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Liberiaanse vlag
Explorer
De Explorer in 2005
De Explorer in 2005
Geschiedenis
Werf Uusikaupunki
Finland
Tewaterlating 14 december 1969
In de vaart genomen 1969
Omgedoopt Lindblad Explorer
Society Explorer
Explorer
Status gezonken 23 november 2007
Eigenaren
Vlag Liberia
Eigenaar G.A.P Adventures, Toronto
Algemene kenmerken
Type Cruiseschip
Lengte 78,88 meter
Breedte 14,08 meter
Diepgang 4,5 meter
Tonnenmaat 2398 brt
Voortstuwing en vermogen 2 x MAK Diesel M452 AK à 1800 pk
Vaart 12.5 knopen
IMO-nummer 6924959
MMSI 636008495
Roepletters ELJD8
Capaciteit 112 passagiers
Bemanning 54
Portaal  Portaalicoon   Maritiem

De Explorer, van 1969 tot 1985 als Lindblad Explorer en van 1985 tot 1992 als Society Explorer, was een cruiseschip ontworpen voor arctische omstandigheden. Het schip was gebouwd met ijsklasse. De laatste eigenaar was G.A.P Adventures uit Toronto. Het schip werd ook gebruikt door Eagle Eye Tours. De bijnaam van het schip was "The Little Red Ship".

De Explorer werd gebouwd in 1969 in Finland, in Uusikaupunki. Het was speciaal gebouwd als expeditieschip. In 1984 voer het schip door de Noordwestelijke Doorvaart. De Explorer was in 1989 betrokken bij de redding van de bemanning van een Argentijns vrachtschip, dat in de buurt van Anvers Island een rots had geraakt, dat ligt bij Antarctica. In 1998 was het het eerste schip dat om James Clark Ross Island voer.[1] Het schip werd in 1993 grondig opgeknapt.

Op 23 november 2007 voer de Explorer tegen een ijsberg.[2] De honderd passagiers en tientallen bemanningsleden werden door Argentijnse en Amerikaanse reddingsploegen van boord gehaald en in reddingsboten ondergebracht. Er bevonden zich vijftien Nederlanders en twee Belgen onder de passagiers. Een woordvoerster van dat bedrijf verklaarde tegenover CNN dat iedereen veilig was en dat niemand werd vermist.[2] Volgens Lloyds List, een gezaghebbend vakblad voor de scheepvaart, had het cruiseschip gebreken. Bij de laatste inspectie werden problemen met de waterdichte deuren van het in 1969 gebouwde schip geconstateerd. Ook waren de brandveiligheidsmaatregelen niet in orde, ontbrak een reddingsplan en was het onderhoud van de reddingssloepen onvoldoende.[2]

Zie de categorie IMO 6924959 van Wikimedia Commons voor mediabestanden over dit onderwerp.