Feldbergrennen

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Naar navigatie springen Naar zoeken springen

De Feldbergrennen vormden een serie races met auto's en motorfietsen die van 1920 tot 1954 werden georganiseerd in de omgeving van de Großer Feldberg in de toenmalige Obertaunuskreis (tegenwoordig: Hessen) in het Taunusgebergte.

het circuit in de jaren vijftig

Geschiedenis[bewerken | brontekst bewerken]

Tot in de jaren vijftig was het in Duitsland tamelijk gebruikelijk dat raceweekenden werd gecombineerd: auto en motorraces. Dat gold ook voor de Feldbergrennen, die met tussenpozen werden georganiseerd: van 1920 tot 1928, van 1934 tot 1936 en van 1950 tot 1954, hoewel er ook al in 1904 een race op de Großer Feldberg was gehouden. Die werd gewonnen door Martin Pfeifer met een Neckarsulm. De wedstrijden werden altijd verreden op een stratencircuit, dat in de loop van de tijd veranderde. In de beginjaren was het een heuvelklim van 8 kilometer lang, in de jaren dertig werd het verlengd tot 12 kilometer en bij het herstarten na de Tweede Wereldoorlog was het een rondlopend stratencircuit van 11,6 kilometer lengte.

August Momberger was in 1923 waarschijnlijk de jongste deelnemer. De foto dateert echter uit 1934, met een Auto Union op de AVUSring.

Feldberg-Bergpreis 1920-1928 (Heuvelklim)[bewerken | brontekst bewerken]

In de jaren twintig werden de auto's aanvankelijk ingedeeld naar het Fiscaal vermogen (Steuer-PS), een systeem waarbij belasting naar vermogen moest worden bepaald, maar waarbij dat vermogen niet nauwkeurig berekend werd. In Duitsland vertegenwoordigden elke 262 cc een "Steuer-PS". Zo stond de Adler waarmee Carl Iron de 12pk-klasse van 1920 won te boek voor 12 fiscale pk's, maar de auto leverde in werkelijkheid 50 pk. De meeste deelnemers waren amateurs, veelal rijken die een auto konden betalen. In 1925 stapte men af van de klassen-indeling naar fiscaal vermogen en gebruikte men de inmiddels meer gebruikelijke indeling naar cilinderinhoud, maar ook naar toer- sport- en racewagens en naar privérijders en fabrieksrijders. Deze laatste indeling was echter nogal ondoorzichtig en min of meer willekeurig. In 1927 liet men ook de toerwagenklasse vervallen omdat de scheiding tussen toer- en sportwagens niet duidelijk was.

Vrouwelijke deelnemers[bewerken | brontekst bewerken]

Zelfs dames namen vanaf het begin deel: Ines Folville uit Frankfurt am Main werd al in 1922 tweede in de 10pk-klasse met een Steiger en in 1926 werd ze tweede in de Racewagenklasse tot 1100 cc met een Amilcar. Gretel Kalinowsky won in 1922 als bakkeniste met haar man Hugo de 500cc-zijspanklasse. In 1925 won Friedel Wessinger als rijdster de 1000cc-zijspanrace. In 1928 won Änne Wiest uit Darmstadt (die een internationale racelicentie bezat) de sportwagenklasse tot 500 cc met een Hanomag Kommissbrot, Liliane Roehrs uit Hannover won met een Adler de 1500cc-sportwagenklasse voor internationale licentiehouders, Margot Gräfin von Einsiedel uit München won met een Steyr de sportwagenklasse tot 5000 cc voor internationale licentiehouders en Friedel Wessinger uit Pforzheim won met een Wanderer-zijspancombinatie de 1000cc-zijspanklasse van 1925. Lore Keller, die later trouwde met coureur Alois Stößer, won in 1927 de 600cc-zijspanklasse met een snelheid die aanmerkelijk hoger lag dan die van haar 1000cc-collega's.

August Momberger uit Bad Homburg, die in 1923 totaalwinnaar werd, werd "Bubi" genoemd, omdat hij op dat moment pas 18 jaar oud was. Momberger zou in 1928 ook de 3000cc-klasse winnen.

Resultaten[bewerken | brontekst bewerken]

Triumph Ricardo 500 cc uit 1922
Triumph Ricardo 500 cc uit 1922
Benz 2620 cc Tropfenwagen
Benz 2620 cc Tropfenwagen
Automobielen Motorfietsen
Jaar Klasse Winnaar Bijzonderheden Klasse Winnaar Bijzonderheden
1920 6 Steuer-PS Vlag van Duitsland tijdens de Weimarrepubliek M. Engel (Wanderer 1572 cc)
10 Steuer-PS Vlag van Duitsland tijdens de Weimarrepubliek Conrad (Adler 2620 cc)
12 Steuer-PS Vlag van Duitsland tijdens de Weimarrepubliek Carl Iron (Adler 2820 cc/50 pk) Totaalwinnaar
1921
6 Steuer-PS Vlag van Duitsland tijdens de Weimarrepubliek Hans Ludwig (Selve 1572 cc) 350 cc Vlag van Duitsland tijdens de Weimarrepubliek Krug (Ardie)
9 Steuer-PS Vlag van Duitsland tijdens de Weimarrepubliek Wilhelm Gloeckler (NSU 2358 cc) 500 cc Vlag van Duitsland tijdens de Weimarrepubliek F. Herzberger (NSU)
12 Steuer-PS Vlag van Duitsland tijdens de Weimarrepubliek Schwarz (Adler 3144 cc, 34 pk) 1000 cc Vlag van Duitsland tijdens de Weimarrepubliek Otto Glöckler (NSU) Totaalwinnaar
12 Steuer-PS Vlag van Duitsland tijdens de Weimarrepubliek Emil Volz (Adler 3144 cc, 34 pk) Totaalwinnaar
Sonderklasse Vlag van Duitsland tijdens de Weimarrepubliek Phillip Karrer (Opel)
1922
10 Steuer-PS racewagens Vlag van Duitsland tijdens de Weimarrepubliek Willy Kellner (Adler) 150 cc Vlag van Duitsland tijdens de Weimarrepubliek Fritz von Opel (Opel)
10 Steuer-PS toerwagens Vlag van Duitsland tijdens de Weimarrepubliek Carl Iron (Adler) 250 cc Vlag van Duitsland tijdens de Weimarrepubliek Fritz Knappe (Opel)
10 Steuer-PS fabriekscoureurs Vlag van Duitsland tijdens de Weimarrepubliek Schulze-Steprath (Mercedes) 350 cc Vlag van Duitsland tijdens de Weimarrepubliek Hans Kathe (Wanderer)
10 Steuer-PS privécoureurs Vlag van Duitsland tijdens de Weimarrepubliek Ewald Kroth (Adler) 500 cc Vlag van Duitsland tijdens de Weimarrepubliek Fritz Kleemann (Triumph Ricardo)
8 Steuer-PS fabriekscoureurs Vlag van Duitsland tijdens de Weimarrepubliek Hugo Kalinowski (Selve 2096 cc) 750 cc Vlag van Duitsland tijdens de Weimarrepubliek Fritz Kleemann (Triumph) Totaalwinnaar
8 Steuer-PS privécoureurs Vlag van Duitsland tijdens de Weimarrepubliek Hans Ludwig (Opel) 1000 cc Vlag van Duitsland tijdens de Weimarrepubliek Fritz Mettenheimer (NSU)
6 Steuer-PS fabriekscoureurs Vlag van Duitsland tijdens de Weimarrepubliek Alfred Köllner (Dixi 1572 cc) Zijspan 500 cc Vlag van Duitsland tijdens de Weimarrepubliek Hugo Kalinowski/Vlag van Duitsland tijdens de Weimarrepubliek Gretel Kalinowsky (Victoria-Kali)[1]
6 Steuer-PS privécoureurs Vlag van Duitsland tijdens de Weimarrepubliek M. Engel (Wanderer 6 S-PS) Zijspan 750 cc Vlag van Duitsland tijdens de Weimarrepubliek F. Götz (Triumph)
Onbekend Vlag van Duitsland tijdens de Weimarrepubliek Carl Jörns (Opel) Totaalwinnaar
1923 Onbekend Vlag van Duitsland tijdens de Weimarrepubliek August Momberger (Mercedes) Totaalwinnaar
1924 Racewagens tot 1500 cc Vlag van Duitsland tijdens de Weimarrepubliek Hans Birk (Rabag-Bugatti) Totaalwinnaar 150 cc fabriekscoureurs Vlag van Duitsland tijdens de Weimarrepubliek Josef Klein (Allright)
Toerwagens tot 4 Steuer-PS Vlag van Duitsland Paul Schäfer (Amilcar 1048 cc) 150 cc privécoureurs Vlag van Duitsland tijdens de Weimarrepubliek Adolf Mahr (Cockerell)
Toerwagens tot 5 Steuer-PS fabriekscoureurs Vlag van Duitsland tijdens de Weimarrepubliek C. Baumeister (Wanderer 1310 cc) 250 cc privécoureurs Vlag van Duitsland tijdens de Weimarrepubliek Willi Stork (Horex)
Toerwagens tot 5 Steuer-PS privécoureurs Vlag van Duitsland tijdens de Weimarrepubliek Max Link (NSU 1500 cc) 250 cc fabriekscoureurs Vlag van Duitsland tijdens de Weimarrepubliek Phillip Karrer (Horex)
Toerwagens tot 6 Steuer-PS fabriekscoureurs Vlag van Duitsland tijdens de Weimarrepubliek Hans-Joachim Schaede (Ley T6b) 350 cc privécoureurs Vlag van Duitsland tijdens de Weimarrepubliek Georg May (FN)
Toerwagens tot 6 Steuer-PS privécoureurs Vlag van Duitsland tijdens de Weimarrepubliek Jozsi von Gans (Chiribiri 1572 cc) 350 cc fabriekscoureurs Vlag van Duitsland tijdens de Weimarrepubliek Josef Klein (Allright-JAP)
Toerwagens tot 8 Steuer-PS fabriekscoureurs Vlag van Duitsland tijdens de Weimarrepubliek A. Fischer (Bugatti 2096 cc) 500 cc privécoureurs Vlag van Duitsland tijdens de Weimarrepubliek B. von Eckartsberg (Sunbeam)
Toerwagens tot 8 Steuer-PS privécoureurs Vlag van Duitsland tijdens de Weimarrepubliek Fritz Kleemann (Bugatti 2096 cc) 500 cc fabriekscoureurs Vlag van Duitsland tijdens de Weimarrepubliek Fritz Mettenheimer (Sunbeam) Totaalwinnaar
Toerwagens tot 10 Steuer-PS fabriekscoureurs Vlag van Duitsland tijdens de Weimarrepubliek Albert Adler (Benz) >500 cc privécoureurs Vlag van Duitsland tijdens de Weimarrepubliek Gerhard Becker (Indian 750)
Toerwagens tot 10 Steuer-PS privécoureurs Vlag van Duitsland tijdens de Weimarrepubliek G. Huth (Presto 2620 cc) >500 cc fabriekscoureurs Vlag van Duitsland tijdens de Weimarrepubliek Debowiak (D-Rad)
Toerwagens tot 16 Steuer-PS fabriekscoureurs Vlag van Duitsland tijdens de Weimarrepubliek Hans Ludwig (Opel) Zijspan 500 cc Vlag van Duitsland tijdens de Weimarrepubliek Heinz Kruck (Saroléa)
Toerwagens tot 16 Steuer-PS privécoureurs Vlag van Duitsland tijdens de Weimarrepubliek Daniel Maier (Steiger 4192 cc) Zijspan >500 cc fabriekscoureurs Vlag van Duitsland tijdens de Weimarrepubliek Ludwig Schweizer (Harley-Davidson 750)
Toerwagens boven 16 Steuer-PS fabriekscoureurs Vlag van Duitsland tijdens de Weimarrepubliek A. Frey (Marmon 4500 cc)
Toerwagens boven 16 Steuer-PS privécoureurs Vlag van Duitsland tijdens de Weimarrepubliek Carl Iron (Adler 4500 cc)
1925 4500 cc Vlag van Duitsland tijdens de Weimarrepubliek Huldreich Heusser (Steyr) 125 cc privécoureurs Vlag van Duitsland tijdens de Weimarrepubliek Wilhelm Roth (Grade)
125 cc fabriekscoureurs Vlag van Duitsland tijdens de Weimarrepubliek Fritz Werrhausen (Grade)
175 cc privécoureurs Vlag van Duitsland tijdens de Weimarrepubliek Otto Grohé (DKW)
175 cc fabriekscoureurs Vlag van Duitsland tijdens de Weimarrepubliek Arthur Geiss (DKW)
250 cc privécoureurs Vlag van Duitsland tijdens de Weimarrepubliek Emil Kern (MT)
250 cc fabriekscoureurs Vlag van Duitsland tijdens de Weimarrepubliek Phillip Karrer (Horex)
350 cc privécoureurs Vlag van Duitsland tijdens de Weimarrepubliek Willi Schwarz (Saroléa)
350 cc fabriekscoureurs Vlag van Duitsland tijdens de Weimarrepubliek Fritz Kleemann (Horex)
500 cc privécoureurs Vlag van Duitsland tijdens de Weimarrepubliek August Rosset (Sunbeam)
500 cc fabriekscoureurs Vlag van Duitsland tijdens de Weimarrepubliek Hans Geyer (BMW R 37)
750 cc privécoureurs Vlag van Duitsland tijdens de Weimarrepubliek Adolf Metzger (Montgomery)
750 cc fabriekscoureurs Vlag van Duitsland tijdens de Weimarrepubliek Otto Glöckler (Norton)
1000 cc privécoureurs Vlag van Duitsland tijdens de Weimarrepubliek Dr. Lharp (Harley-Davidson)
1000 cc privécoureurs Vlag van Duitsland tijdens de Weimarrepubliek Ernst Hofmann (Triumph)
1000 cc fabriekscoureurs Vlag van Duitsland tijdens de Weimarrepubliek Karl Schäfer (New Imperial) Totaalwinnaar solomotoren
Zijspan 600 cc fabriekscoureurs Vlag van Duitsland tijdens de Weimarrepubliek Erich Pätzold (Imperia)
Zijspan 1000 cc privécoureurs Vlag van Duitsland tijdens de Weimarrepubliek Friedel Wessinger (Wanderer) Totaalwinnares zijspannen
Zijspan 1000 cc fabriekscoureurs Vlag van Duitsland tijdens de Weimarrepubliek Ludwig Schweizer (Harley-Davidson)
1926 Sportwagens tot 1100 cc fabriekscoureurs Vlag van Duitsland tijdens de Weimarrepubliek August Eisenauer (Salmson) 175 cc Vlag van Zwitserland A. Sourdot (Monet-Goyon)
Sportwagens tot 1100 cc privécoureurs Vlag van Duitsland tijdens de Weimarrepubliek Ulrich Kerwer (Opel) 250 cc Vlag van Duitsland tijdens de Weimarrepubliek Hans Hieronymus (Ermag) Totaalwinnaar solomotoren
Toerwagens tot 1100 cc fabriekscoureurs Vlag van Duitsland tijdens de Weimarrepubliek Wilhelm Hess (Opel) 350 cc Vlag van Duitsland tijdens de Weimarrepubliek August Bohrmann (New Gerrard)
Toerwagens tot 1100 cc privécoureurs Vlag van Duitsland tijdens de Weimarrepubliek H. Krumm (Pluto) 500 cc Vlag van Duitsland tijdens de Weimarrepubliek Karl Eickelmann (Ariel)
Sportwagens tot 1500 cc fabriekscoureurs Vlag van Duitsland tijdens de Weimarrepubliek Alber Wruck (Adler) 750 cc Vlag van Duitsland tijdens de Weimarrepubliek Wilhelm Glöckler (Norton)
Sportwagens tot 1500 cc privécoureurs Vlag van Duitsland tijdens de Weimarrepubliek Richard Fuchs (Bugatti) 1000 cc Vlag van Duitsland tijdens de Weimarrepubliek Fritz Kleemann (Horex)
Toerwagens tot 1500 cc fabriekscoureurs Vlag van Duitsland tijdens de Weimarrepubliek Hans Derenberg (OM) Zijspan 600 cc Vlag van Duitsland tijdens de Weimarrepubliek Fritz Pullig (Güldner) Totaalwinnaar zijspannen
Toerwagens tot 1500 cc privécoureurs Vlag van Duitsland tijdens de Weimarrepubliek Max Link (NSU) Zijspan 1000 cc Vlag van Duitsland tijdens de Weimarrepubliek Karl Engel (BSA)
Racewagens tot 1570 cc privécoureurs Vlag van Duitsland tijdens de Weimarrepubliek Richard Ruckle (Salmson) Cyclecars Vlag van Duitsland tijdens de Weimarrepubliek Wilhelm Schwarz (Diabolo Cyclecar)
Racewagens tot 1570 cc fabriekscoureurs Vlag van Duitsland tijdens de Weimarrepubliek Hans Birk (Brescia-Bugatti)
Sportwagens tot 2000 cc fabriekscoureurs Vlag van Duitsland tijdens de Weimarrepubliek Maurice Folville (Bignan)
Sportwagens tot 2000 cc privécoureurs Vlag van Duitsland tijdens de Weimarrepubliek Georg Kimpel (Simson Supra SS)
Toerwagens tot 2000 cc fabriekscoureurs Vlag van Duitsland tijdens de Weimarrepubliek Eugen Wetzel (Ansaldo)
Toerwagens tot 2000 cc privécoureurs Vlag van Duitsland tijdens de Weimarrepubliek C. Andreae (Bugatti)
Racewagens tot 3000 cc fabriekscoureurs Vlag van Duitsland tijdens de Weimarrepubliek Willi Walb (Benz 2620 cc Tropfenwagen)
Racewagens tot 3000 cc privécoureurs Vlag van Duitsland tijdens de Weimarrepubliek Ernst Könning (Mercedes 2620 cc)
Sportwagens tot 3000 cc fabriekscoureurs Vlag van Duitsland tijdens de Weimarrepubliek Hugo Walther (Selve)
Sportwagens tot 3000 cc privécoureurs Vlag van Duitsland tijdens de Weimarrepubliek Fritz Gömöri, (Steiger)
Toerwagens tot 3000 cc fabriekscoureurs Vlag van Duitsland tijdens de Weimarrepubliek Dr. Link (Stoewer)
Toerwagens tot 3000 cc privécoureurs Vlag van Duitsland tijdens de Weimarrepubliek August Christ (Stoewer)
Racewagens tot 4500 cc fabriekscoureurs Vlag van Duitsland tijdens de Weimarrepubliek Carl Jörns (Opel)
Racewagens tot 4500 cc privécoureurs Vlag van Duitsland tijdens de Weimarrepubliek Huldreich Heusser (Steyr)
Sportwagens tot 5000 cc fabriekscoureurs Vlag van Duitsland tijdens de Weimarrepubliek Hans von Opel (Opel)
Sportwagens tot 5000 cc privécoureurs Vlag van Duitsland tijdens de Weimarrepubliek Hans Ludwig (Opel)
Toerwagens tot 5000 cc privécoureurs Vlag van Duitsland tijdens de Weimarrepubliek Ernst Günther Wentzel-Mosau (Benz)
1927 Racewagens tot 1100 cc fabriekscoureurs Vlag van Duitsland tijdens de Weimarrepubliek Hans von Meister (Amilcar) 175 cc 1e Vlag van Duitsland tijdens de Weimarrepubliek Karl Raufenbarth (Bücker)
Racewagens tot 1100 cc privécoureurs Vlag van Duitsland tijdens de Weimarrepubliek Ulrich Kerwer (Opel) 2e Vlag van Duitsland tijdens de Weimarrepubliek Karl Hölzer (MWH)
Sportwagens tot 1100 cc fabriekscoureurs Vlag van Duitsland tijdens de Weimarrepubliek Jacobi (Hanomag) 250 cc 1e Vlag van Duitsland tijdens de Weimarrepubliek Eugen Gerlach (Standard)
Sportwagens tot 1100 cc privécoureurs Vlag van Duitsland tijdens de Weimarrepubliek H. Vogt (Hanomag) 2e Vlag van Duitsland tijdens de Weimarrepubliek Walter Glöckler (NSU)
Racewagens tot 1500 cc fabriekscoureurs Vlag van Duitsland tijdens de Weimarrepubliek A. Keilhold (Bugatti) 3e Vlag van Duitsland tijdens de Weimarrepubliek Paul Bittorf (Ermag)
Sportwagens tot 1500 cc fabriekscoureurs Vlag van Duitsland tijdens de Weimarrepubliek Heinrich Dörper (Opel) 350 cc 1e Vlag van Duitsland tijdens de Weimarrepubliek Wilhelm Schwarz (AJS)
Sportwagens tot 1500 cc privécoureurs Vlag van Duitsland tijdens de Weimarrepubliek Ulrich Kerwer (Opel) 2e Vlag van Duitsland tijdens de Weimarrepubliek August Bohrmann (Ardie)
Racewagens tot 2000 cc fabriekscoureurs Vlag van Duitsland tijdens de Weimarrepubliek Franz Baader (Bugatti) 3e Vlag van Duitsland tijdens de Weimarrepubliek Georg Franke (AJS)
Racewagens tot 2000 cc privécoureurs Vlag van Duitsland tijdens de Weimarrepubliek Georg Kimpel (Bugatti T35) Totaalwinnaar 500 cc 1e Vlag van Nederland Arthur Dom (Standard)
Sportwagens tot 2000 cc fabriekscoureurs Vlag van Duitsland tijdens de Weimarrepubliek Otto Kleyer (Adler) 2e Vlag van Duitsland tijdens de Weimarrepubliek Alois Stößer (FN)
Sportwagens tot 2000 cc privécoureurs Vlag van Duitsland tijdens de Weimarrepubliek Willi Seibel (Bugatti) 3e Vlag van Duitsland tijdens de Weimarrepubliek Josef Klein (Horex)
Sportwagens tot 3000 cc fabriekscoureurs Vlag van Duitsland tijdens de Weimarrepubliek Franz Baader (Bugatti) Zijspan 600 cc 1e Vlag van Duitsland tijdens de Weimarrepubliek Lore Keller (FN)
Sportwagens tot 3000 cc privécoureurs Vlag van Duitsland tijdens de Weimarrepubliek C. Andreae (Bugatti) 2e Vlag van Duitsland tijdens de Weimarrepubliek A. Munk (BMW R 47)
Sportwagens tot 4500 cc fabriekscoureurs Vlag van Duitsland tijdens de Weimarrepubliek A. Platzer (Stoewer) 3e Vlag van Duitsland tijdens de Weimarrepubliek Franz Bücker (Bücker)
Sportwagens tot 4500 cc privécoureurs Vlag van Duitsland tijdens de WeimarrepubliekFranz Melzer (Mercedes) Zijspan 1000 cc 1e Vlag van Duitsland tijdens de Weimarrepubliek M. Helbing (Wanderer)
Racewagens tot 5000 cc fabriekscoureurs Vlag van Duitsland tijdens de Weimarrepubliek Huldreich Heusser (Steyr) 2e Vlag van Duitsland tijdens de Weimarrepubliek R. Trapp (Victoria)
Racewagens tot 5000 cc privécoureurs Vlag van Duitsland tijdens de Weimarrepubliek Hans Ludwig (Opel) 3e Vlag van Duitsland tijdens de Weimarrepubliek A. Wohlfarth (Imperia)
Sportwagens tot 5000 cc fabriekscoureurs Vlag van Duitsland tijdens de Weimarrepubliek Willi Cleer (Alfa Romeo)
Sportwagens tot 5000 cc privécoureurs Vlag van Duitsland tijdens de Weimarrepubliek Fritz Gömöri (Steiger)
Sportwagens boven 5000 cc fabriekscoureurs Vlag van Duitsland tijdens de Weimarrepubliek B. Weiß (Steyr)
Sportwagens boven 5000 cc privécoureurs Vlag van Duitsland tijdens de Weimarrepubliek Paul von Guilleaume (Steyr)
1928 Racewagens tot 500 cc Internationalen Vlag van Duitsland tijdens de Weimarrepubliek Helmut Butenuth (Hanomag)
Sportwagens tot 500 cc Internationalen Vlag van Duitsland tijdens de Weimarrepubliek Änne Wiest (Hanomag Kommissbrot)
Sportwagens tot 500 cc Nationalen Vlag van Duitsland tijdens de Weimarrepubliek Walter Gloeckler (Hanomag)
Racewagens tot 750 cc Internationalen Vlag van Duitsland tijdens de Weimarrepubliek E. Zimmermann (Pluto)
Sportwagens tot 750 cc Nationalen Vlag van Duitsland tijdens de Weimarrepubliek W. Hertrampf (Opel)
Sportwagens tot 1100 cc Internationalen Vlag van Duitsland tijdens de Weimarrepubliek Heinrich Dörper (Opel)
Racewagens tot 1500 cc Nationalen Vlag van Duitsland tijdens de Weimarrepubliek Von Hohenlohe-Jagtsberg (Bugatti)
Sportwagens tot 1500 cc Internationalen Vlag van Duitsland tijdens de Weimarrepubliek Liliane Roehrs (Adler)
Sportwagens tot 1500 cc Nationalen Vlag van Duitsland tijdens de Weimarrepubliek A. Mahr (FAUN)
Racewagens tot 2000 cc Internationalen Vlag van Duitsland tijdens de Weimarrepubliek Georg Kimpel (Bugatti) Totaalwinnaar
Sportwagens tot 2000 cc Internationalen Vlag van Duitsland tijdens de Weimarrepubliek Karl Kappler (Simson Supra)
Sportwagens tot 2000 cc Nationalen Vlag van Duitsland tijdens de Weimarrepubliek Werner Diemar (Selve)
Racewagens tot 3000 cc Internationalen Vlag van Duitsland tijdens de Weimarrepubliek August Momberger (Bugatti)
Sportwagens tot 3000 cc Internationalen Vlag van Duitsland tijdens de Weimarrepubliek Hans Stuck (Austro-Daimler)
Sportwagens tot 3000 cc Nationalen Vlag van Duitsland tijdens de Weimarrepubliek A. Ickstadt (Opel)
Racewagens tot 5000 cc Internationalen Vlag van Duitsland tijdens de Weimarrepubliek Huldreich Heusser (Steyr)
Sportwagens tot 5000 cc Internationalen Vlag van Frankrijk Margot von Einsiedel (Steyr)
Sportwagens tot 8000 cc Internationalen Vlag van Duitsland tijdens de Weimarrepubliek Georg Kimpel (Mercedes-Benz)

Feldberg-Bergpreis 1934-1936 (Heuvelklim)[bewerken | brontekst bewerken]

Toen de Feldberg-Bergpreis na een onderbreking van vijf jaar in 1934 weer werd opgepakt waren er geen verschillen meer tussen privé- en fabrieksrijders noch tussen houders van nationale en internationale licenties. Ook was de politieke omwenteling in Duitsland ook tijdens de races goed zichtbaar. Een aantal coureurs droeg een swastika op het leren pak en de 250cc-race werd een uur lang stilgelegd om een toespraak van Adolf Hitler via de geluidsinstallatie te laten horen. Dat was ook nodig omdat het rechtstreekse radioverslag van de races door dezelfde toespraak werd onderbroken. In de 600cc-zijspanrace gebeurde een ernstig ongeval met de zijspancombinatie Hans Kahrmann / Hans Witzel, waardoor Witzel overleed. Er waren 25.000 toeschouwers. In 1935 waren er 50.000 toeschouwers. De Duitse merken, vooral bij de lichte motorfietsen, waren sterk vertegenwoordigd: NSU met Oskar Steinbach en Heiner Fleischmann en DKW met Arthur Geiss en Ewald Kluge. Hans Stuck won zes jaar na zijn overwinning in de drie liter-sportwagenklasse nu de racewagenklasse boven 3.000 cc. In 1936 waren er grote successen voor Heiner Fleischmann, die zowel de 350- als de 500cc-motorrace won en het Zwitserse echtpaar Hans- en Cilly Stärkle, die met hun NSU SS 600 zowel de 600- als de 1.000cc-zijspanrace wonnen.

Raceverbod[bewerken | brontekst bewerken]

In de jaren 1936 en 1937 gebeurden er veel dodelijke ongevallen met zijspanracers in Duitsland. Naast Toni Babl verongelukten ook Karl Braun, Albert Schneider, Hans Schneider met bakkenist Josef Handelshauser en Josef Lohner. In 1938 verbood het Nationalsozialistisches Kraftfahrkorps alle zijspanraces in Duitsland. De races op de Solitudering, het Schleizer Dreieck en de Feldbergrennen werden helemaal verboden, ook omdat solorijder Oskar Steinbach en autocoureur Rudolf Steinweg verongelukt waren. Pas na de Tweede Wereldoorlog mocht er weer op de Großer Feldberg geracet worden.

Resultaten[bewerken | brontekst bewerken]

BMW 315-1
BMW 315-1
Bugatti T51A
Bugatti T51A
Jaar Klasse 1e 2e 3e
1934 250 cc Vlag van Duitsland (1933-1935) Walfried Winkler (DKW URe 250) Vlag van Duitsland (1933-1935) Hans Kahrmann (DKW URe 250) Vlag van Duitsland (1933-1935) Gert in der Elst (Rudge)
350 cc Vlag van Duitsland (1933-1935) Ernst Loof (Imperia-Rudge) Vlag van Duitsland (1933-1935) Bernhard Petruschke (Rudge) Vlag van Duitsland (1933-1935) Hermann Paul Müller (Victoria) ex aequo

Vlag van Duitsland (1933-1935) Otto Schanz (Imperia-Rudge)

500 cc Vlag van Duitsland (1933-1935) Bernhard Petruschke (Rudge) Vlag van Duitsland (1933-1935) Hugo Kohlus (Rudge) Vlag van Duitsland (1933-1935) Ernst Loof (Imperia-Rudge)
1000 cc Vlag van Duitsland (1933-1935) Kurt Mansfeld (BMW R 16) Vlag van Duitsland (1933-1935) Walfried Winkler (DKW) Vlag van Duitsland (1933-1935) Hans Winkler (Rudge)
Zijspan 350 cc Vlag van Duitsland (1933-1935) Ernst Loof / Onbekend (Imperia-Rudge) Vlag van Duitsland (1933-1935) Otto Kohfink / Vlag van Duitsland (1933-1935) Erwin Schumann (Imperia-Rudge) Vlag van Duitsland (1933-1935) Albert Schneider / Onbekend (Velocette KTT Mk IV)
Zijspan 600 cc Vlag van Duitsland (1933-1935) Karl Braun / Vlag van Duitsland (1933-1935) Erwin Badsching (Horex) Vlag van Duitsland (1933-1935) Toni Babl / Vlag van Duitsland (1933-1935) Julius Beer (Douglas G 33) Vlag van Duitsland (1933-1935) Hans Schumann / Vlag van Duitsland (1933-1935) Hermann Böhm (NSU SS 600)
Zijspan boven 1000 cc Vlag van Duitsland (1933-1935) Karl Braun / Vlag van Duitsland (1933-1935) Erwin Badsching (Tornax) Vlag van Duitsland (1933-1935) Conrad Dürr / Vlag van Duitsland (1933-1935) Heiner Frey (Standard) Vlag van Duitsland (1933-1935) Josef Möritz / Onbekend (Victoria)
Sportwagens 800 cc Vlag van Duitsland (1933-1935) Adolf Brudes (MG) Vlag van Duitsland (1933-1935) Ernst Günther Burggaller (Austin) Vlag van Duitsland (1933-1935) Walter Bäumer (Austin)
Sportwagens 1100 cc Vlag van Duitsland (1933-1935) Willi Briem (Amilcar C6) Vlag van Duitsland (1933-1935) Bobby Kohlrausch (MG K3) Vlag van Duitsland (1933-1935) Josef Möritz (MG Magnette)
Sportwagens 1500 cc Vlag van Duitsland (1933-1935) Ernst Günther Burggaller (Bugatti T51A) Vlag van Duitsland (1933-1935) Hans Simons (Bugatti T37A) Vlag van Hongarije (1915-1918, 1919-1946) Laszlo Hartmann (Bugatti T37A)
Racewagens 2000 cc Vlag van Duitsland (1933-1935) Rudolf Steinweg (Bugatti T35C Monoplace) Vlag van Duitsland (1933-1935) Rudolf Sauerwein (Adler-Triumph)
Racewagens boven 2000 cc Vlag van Duitsland (1933-1935) Paul Pietsch (Alfa Romeo 8C 2300 Monza) Vlag van Duitsland (1933-1935) Herbert Wimmer (Bugatti T35B) Vlag van Hongarije (1915-1918, 1919-1946) Laszlo Hartmann (Bugatti T51)
1935 250 cc Vlag van nazi-Duitsland Arthur Geiss (DKW URe 250) Vlag van nazi-Duitsland Ewald Kluge (DKW URe 250) Vlag van nazi-Duitsland Friedel Schön (Bücker-JAP)
350 cc Vlag van nazi-Duitsland Oskar Steinbach (NSU SS 350) Vlag van nazi-Duitsland Heiner Fleischmann (NSU SS 350) Vlag van nazi-Duitsland Bernhard Petruschke (Rudge)
500 cc Vlag van nazi-Duitsland Oskar Steinbach (NSU SS 500) Vlag van Zweden Martin Stömberg (Husqvarna) Vlag van nazi-Duitsland Heiner Fleischmann (NSU SS 500)
Zijspan 600 cc Vlag van nazi-Duitsland Toni Babl / Vlag van nazi-Duitsland Julius Beer (Douglas G 33-Zelfbouw) Vlag van nazi-Duitsland Hans Kahrmann / Vlag van nazi-Duitsland Franz Höller (DKW) Vlag van nazi-Duitsland Hans Schumann / Hermann Böhm (NSU SS 600)
Zijspan 1000 cc Vlag van nazi-Duitsland Karl Braun / Vlag van nazi-Duitsland Erwin Badsching (Horex) Vlag van nazi-Duitsland Hans Schumann / Hermann Böhm (NSU) Vlag van nazi-Duitsland Paul Weyres / Vlag van nazi-Duitsland Josef Allemand of Vlag van nazi-Duitsland Karl Barth (Harley-Davidson)
Sportwagens 1100 cc Vlag van nazi-Duitsland Heinz Brendel (FIAT) Vlag van nazi-Duitsland Rudolf Beyrer (FIAT)
Sportwagens 1500 cc Vlag van nazi-Duitsland Kurt Illmann (BMW 315 / 1) Vlag van nazi-Duitsland Ralph Roese (BMW 315 / 1)
Sportwagens 2000 cc Vlag van nazi-Duitsland Rudolf Hasse (Adler) Vlag van nazi-Duitsland Rudolf Sauerwein (Adler)
Sportwagens boven 2000 cc Vlag van nazi-Duitsland Herbert Berg (Mercedes-Benz SSK) Vlag van nazi-Duitsland H. Stolze (Bugatti T35B)
Racewagens 1100 cc Vlag van nazi-Duitsland Bobby Kohlrausch (MG) Vlag van nazi-Duitsland Walter Bäumer (Austin) Vlag van nazi-Duitsland Adolf Brudes (MG)
Racewagens 1500 cc Vlag van nazi-Duitsland Rudolf Steinweg (Bugatti T51A Monoplace)[2] Vlag van nazi-Duitsland Willy Seibel (Bugatti 37A)
Racewagens 3000 cc Vlag van nazi-Duitsland Herbert Wimmer (Bugatti T35B)
Racewagens boven 3000 cc Vlag van nazi-Duitsland Hans Stuck (Auto Union)
1936 250 cc Vlag van nazi-Duitsland Ewald Kluge (DKW URe 250) Vlag van nazi-Duitsland Otto Kohfink (Imperial-Rudge) Vlag van nazi-Duitsland Siegfried Wünsche (DKW URe 250)
350 cc Vlag van nazi-Duitsland Heiner Fleischmann (NSU SS 350) Vlag van nazi-Duitsland Gert in der Elst (Norton CJ1) Vlag van nazi-Duitsland Toni Port (Rudge)
500 cc Vlag van nazi-Duitsland Heiner Fleischmann (NSU SS 500) Vlag van nazi-Duitsland Karl Bodmer (DKW) Vlag van nazi-Duitsland Hermann Paul Müller (DKW)
Zijspan 600 cc Vlag van Zwitserland Hans Stärkle / Vlag van Zwitserland Cilly Stärkle (NSU SS 600) Vlag van nazi-Duitsland Hans Schumann / Vlag van nazi-Duitsland Franz Höller (NSU SS 600) Vlag van nazi-Duitsland Hans Bock / Vlag van nazi-Duitsland J. Vogt (Norton)
Zijspan 1000 cc Vlag van Zwitserland Hans Stärkle / Vlag van Zwitserland Cilly Stärkle (NSU SS 600) Vlag van nazi-Duitsland Karl Braun / Vlag van nazi-Duitsland Erwin Badsching (DKW) Vlag van nazi-Duitsland Hans Schumann / Vlag van nazi-Duitsland Franz Höller (NSU SS 600)
Sportwagens zonder compressor 1100 cc Vlag van nazi-Duitsland Heinz Brendel (NSU-FIAT) Vlag van nazi-Duitsland Hans Müller (BMW)
Sportwagens met compressor 1100 cc Vlag van nazi-Duitsland Bobby Kohlrausch (MG) Vlag van nazi-Duitsland Josef Verheyen (Austin)
Sportwagens zonder compressor 1500 cc Vlag van nazi-Duitsland Walter Glöckler (Hanomag) Vlag van nazi-Duitsland Paul Schweder (Adler Trumph-Sport)
Sportwagens zonder compressor 2000 cc Vlag van nazi-Duitsland Paul Schweder (Adler Trumpf Sport) Vlag van nazi-Duitsland Uli Richter (BMW 328)
Sportwagens met compressor 2000 cc Vlag van nazi-Duitsland Herbert Berg (Alfa Romeo) Vlag van nazi-Duitsland C. Röttger (Wanderer)
Sportwagens zonder compressor 2000 cc Vlag van nazi-Duitsland Erich Pätzold (Ford) Vlag van nazi-Duitsland B. Eberle (Lancia)
Racewagens met compressor 1100 cc Vlag van nazi-Duitsland Walter Bäumer (Austin) Vlag van nazi-Duitsland Bobby Kohlrausch (MG) Vlag van nazi-Duitsland Adolf Brudes (MG)
Racewagens 1500 cc Vlag van nazi-Duitsland Ernst-Dietrich Tröltsch (Bugatti T51A Monoplace) Vlag van nazi-Duitsland Willi Seibel (Bugatti 37A) Vlag van nazi-Duitsland Herbert Wimmer (Bugatti T35B)
Racewagens 3000 cc Vlag van nazi-Duitsland Adolf Brudes (Bugatti T35B) Vlag van nazi-Duitsland Herbert Wimmer (Bugatti T35B
Racewagens boven 3000 cc Vlag van nazi-Duitsland Bernd Rosemeyer (Auto Union)

Feldbergrennen 1950-1954 (Circuit)[bewerken | brontekst bewerken]

Gedurende de hele geschiedenis van de races waren er bijna uitsluitend Duitse winnaars. Toen de races na de oorlog op 1 oktober 1950 weer werden opgestart, gebruikte men een 11½km-lang stratencircuit rondom de Großer Feldberg en werd er nog uitsluitend met motorfietsen geracet. Start en finish lagen ten oosten van Oberreifenberg. Omdat Duitse coureurs nog waren uitgesloten van deelname aan internationale wedstrijden werd het belang van de binnenlandse races nog groter en de top van de Duitse motor- en autocoureurs kwam aan de start, zoals de latere wereldkampioenen Happi Müller, Wilhelm Noll en Fritz Cron en de toprijders van DKW, Ewald Kluge en Siegfried Wünsche.

Vanaf 1951 maakten de motorwedstrijden deel uit van het kampioenschap van Duitsland. Niet zelden trokken de races meer dan 100.000 toeschouwers. In 1951, toen de races telden voor het kampioenschap van Duitsland, waren dat er zelfs 130.000. Duitsland was toen nog uitgesloten van internationale deelname en kon daardoor met eigen reglementen racen. Dat betekende bijvoorbeeld dat de vooroorlogse compressormotoren nog gewoon gebruikt mochten worden. Daar profiteerden Walter Zeller en Schorsch Meier met hun BMW RS 500's van.

In 1952 ging Duitsland deelnemen aan het wereldkampioenschap wegrace en werden ook de motorfietsen in de Feldbergrennen aangepast aan de reglementen van de Fédération Internationale de Motocyclisme, waardoor de compressoren verdwenen en de Britse Norton Manx' de overhand in de 500cc-klasse kregen. Er kwamen 180.000 toeschouwers. Tijdens de trainingen verongelukte Horst-Wilhelm Herrmann en nog voor de start van de races werd een herinneringsplaquette voor hem onthuld. In 1953 was de nieuwe BMW RS 53 klaar en won Meier de 500cc-race. Er kwamen nu ook meer buitenlandse deelnemers en daaronder was ook (toen) drievoudig wereldkampioen Eric Oliver, die met zijn Norton in de zijspanrace tweede werd achter Wilhelm Noll (BMW). Werner Haas, die later in het jaar wereldkampioen 125- en 250 cc zou worden, won de 125cc-race en Siegfried Wünsche was het meest succesvol met twee overwinningen: 250- en 350 cc met de DKW RM 250 en de DKW RM 350.

In 1954 was het weer erg slecht en waren er slechts 30.000 toeschouwers. Ook de deelname van WK-rijders was beperkt: alleen in de zijspanklasse kwamen Eric Oliver/Stanley Dibben en Jean Murit/Francis Flahaut aan de start. Tot verdriet van Oliver overigens want hij brak bij een ongeluk zijn arm waardoor hij zijn werelditel niet kon verdedigen. Ook streek een aantal Australische privérijders neer: Jack Ahearn, Maurie Quincey en Keith Campbell. Ahearn won de 500cc-race met minimaal verschil voor Maurie Quincey, beiden met een Norton 30M. in de 350cc-race werden de Australiërs achter August Hobl tweede (Ahearn), derde (Quincey) en vierde (Campbell). Stanley Dibben beproefde zijn geluk ook in de 500cc-race waarin hij negende werd. Waarschijnlijk was dit ook de eerste keer dat er deelname uit de Duitse Democratische Republiek was. Horst Fügner uit Chemnitz won met een IFA de 125cc-klasse, Erhart Krumpholz uit Wilkau werd derde en Bernhard Petruschke uit Kleinmachnow werd elfde.

Voor 1955 eiste de Oberste Motorradsport-Kommission dat een deel van het circuit werd veranderd, wat echter niet gebeurde. Daardoor kwam er een einde aan de Feldbergrennen.

Resultaten[bewerken | brontekst bewerken]

DKW RM 350 uit 1953
DKW RM 350 uit 1953
Datum Klasse 1e 2e 3e
1 oktober 1950 125 cc Vlag van Duitsland Hermann Paul Müller (DKW Kompressor) Vlag van Duitsland Friedel Schön (Vespa) Vlag van Duitsland Willy Thorn (Vespa)
250 cc Vlag van Duitsland Ewald Kluge (DKW) Vlag van Duitsland Karl Lottes (DKW RM 250) Vlag van Duitsland Hermann Gablez (Parilla Grand Prix)
350 cc Vlag van Duitsland Siegfried Wünsche (DKW RM 350) Vlag van Duitsland Friedel Schön (Horex) Vlag van Duitsland Hermann Paul Müller (DKW RM 350)
500 cc Vlag van Duitsland Ernst Hoske (BMW RS 500) Vlag van Duitsland Karl Rührschneck (Norton 30M) Vlag van Duitsland Siegfried Fuß (TEC)
Zijspan 600 cc Vlag van Duitsland Wilhelm Noll / Vlag van Duitsland Fritz Cron (BMW) Vlag van Duitsland Bruno Ziemer / Vlag van Duitsland Herbert Knees (NSU) Vlag van Duitsland Franz Vaasen / Vlag van Duitsland Sell (Norton 30M)
Zijspan 1200 cc Vlag van Duitsland Sepp Müller / Vlag van Duitsland Fred Minderlein (BMW) Vlag van Duitsland Hans Schäfer / Vlag van Duitsland Franz Höller (BMW) Vlag van Duitsland Seppenhauser / Vlag van Duitsland Wenshofer (BMW)
Formule 3-racewagens 500 cc Vlag van Duitsland Gottfried Vollmer (Atlas-VW-Spezial) Vlag van Duitsland Huschke von Hanstein (Monopoletta-BMW-Basis) Vlag van Duitsland Walter Komossa (Scampolo-DKW-Basis)
Sportwagens 1100 cc Vlag van Duitsland Walter Glöckler (VW-Zelfbouw) Vlag van Duitsland Gustav Henning (AFM) Vlag van Duitsland Huschke von Hanstein (VW)
20 mei 1951 125 cc Vlag van Duitsland Rudi Felgenheier (DKW) Vlag van Duitsland Hermann Paul Müller (DKW) Vlag van Duitsland Heiner Dietrich (NSU scooter)
250 cc Vlag van Duitsland Hein Thorn-Prikker (Moto Guzzi Albatros) Vlag van Duitsland Ewald Kluge (DKW RM 250) Vlag van Duitsland Rudolf Stein (NSU Rennmax)
350 cc Vlag van Duitsland Hans Baltisberger (AJS 7R) Vlag van Duitsland Roland Schnell (Parilla Grand Prix) Vlag van Duitsland Fritz Kläger (AJS 7R)
500 cc Vlag van Duitsland Walter Zeller (BMW RS 500) Vlag van Duitsland Schorsch Meier (BMW RS 500) Vlag van Duitsland Heiner Fleischmann (NSU)
Zijspan 500 cc Vlag van Duitsland Wiggerl Kraus / Vlag van Duitsland Bernhard Huser (BMW) Vlag van Duitsland Wilhelm Noll / Vlag van Duitsland Fritz Cron (BMW) Vlag van Duitsland Bernd Lipp / Fritz Stragies (BMW)
Zijspan 750 cc Vlag van Duitsland Franz Mohr / Vlag van Duitsland Günter Müller (BMW) Vlag van Duitsland Friedrich Staschel / Theo Schick (BMW) Vlag van Duitsland Sepp Müller / Vlag van Duitsland Klotz (BMW)
15 juni 1952 125 cc Vlag van Duitsland Otto Daiker (NSU Rennfox) Vlag van Duitsland Wilhelm Hofmann (NSU Rennfox) Vlag van Duitsland Hubert Luttenberger (NSU Rennfox)
250 cc Vlag van Duitsland Hein Thorn-Prikker (Moto Guzzi Albatros) Vlag van Duitsland Gotthilf Gehring (Moto Guzzi Albatros) Vlag van Duitsland Georg Braun (Parilla Grand Prix)
350 cc Vlag van Duitsland Fritz Kläger (AJS 7R) Vlag van Duitsland Rudi Knees (Norton 40M) Vlag van Duitsland Robert Zeller (AJS 7R)
500 cc Vlag van Duitsland Rudi Knees (Norton 30M) Vlag van Duitsland Siegfried Fuß (Norton 30M) Vlag van Duitsland Kurt Mansfeld (Horex)
Zijspan 500 cc Vlag van Duitsland Wilhelm Noll / Vlag van Duitsland Fritz Cron (BMW) Vlag van Duitsland Hermann Böhm / Vlag van Duitsland Karl Fuchs (Norton) Vlag van Duitsland Franz Mohr / Vlag van Duitsland Günther Müller (BMW)
Zijspan 750 cc Vlag van Duitsland Ernst Ebersberger / Vlag van Duitsland Hans Strauß (BMW) Vlag van Duitsland Fritz Hillebrand / Vlag van Duitsland Georg Barth (BMW) Vlag van Duitsland Franz Mohr / Vlag van Duitsland Günther Müller (MFK)
14 juni 1953 125 cc Vlag van Duitsland Werner Haas (NSU Rennfox) Vlag van Duitsland Walter Reichert (NSU Rennfox) Vlag van Oostenrijk Rupert Hollaus (Mondial 125 Monoalbero)
250 cc Vlag van Duitsland Siegfried Wünsche (DKW RM 250) Vlag van Duitsland Walter Reichert (NSU Rennmax) Vlag van Duitsland August Hobl (DKW RM 250)
350 cc Vlag van Duitsland Siegfried Wünsche (DKW RM 350) Vlag van Duitsland Friedel Schön (Schnell-Horex) Vlag van Verenigd Koninkrijk John Storr (Norton 40M)
500 cc Vlag van Duitsland Schorsch Meier (BMW RS 53) Vlag van Verenigd Koninkrijk John Storr (Norton 30M) Vlag van Duitsland Gerhard Mette (BMW RS 53)
Zijspan 500 cc Vlag van Duitsland Wilhelm Noll / Vlag van Duitsland Fritz Cron (BMW RS 53-Steib) Vlag van Verenigd Koninkrijk Eric Oliver / Vlag van Verenigd Koninkrijk Stanley Dibben (Norton 30M-Watsonian) Vlag van Duitsland Wiggerl Kraus / Vlag van Duitsland Bernhard Huser (BMW RS 53-Steib)
18 juli 1954 125 cc Vlag van Duitse Democratische Republiek Horst Fügner (IFA) Vlag van Duitsland Karl Lottes (MV Agusta 125 Monoalbero) Vlag van Duitse Democratische Republiek Erhart Krumpholz (IFA)
250 cc Vlag van Duitsland Walter Reichert (NSU Sportmax) Vlag van Duitsland Fritz Kläger (NSU Sportmax) Vlag van Duitsland Hubert Luttenberger (Adler)
350 cc Vlag van Duitsland August Hobl (DKW RM 350) Vlag van Australië Maurie Quincey (Norton 40M) Vlag van Australië Jack Ahearn (Norton 40M)
500 cc Vlag van Australië Jack Ahearn (Norton 30M) Vlag van Australië Maurie Quincey (Norton 30M) Vlag van Duitsland Walter Zeller (BMW RS 54)
Zijspan 500 cc Vlag van Duitsland Wilhelm Noll / Vlag van Duitsland Fritz Cron (BMW RS 54-Steib) Vlag van Duitsland Fritz Hillebrand / Vlag van Duitsland Manfred Grunwald (BMW RS 54-Steib) Vlag van Duitsland Willi Faust / Vlag van Duitsland Karl Remmert (BMW RS 54-Steib)

Trivia[bewerken | brontekst bewerken]

Spannende finish?[bewerken | brontekst bewerken]

Jack Ahearn en Maurie Quincey finishten met slechts een banddikte verschil in de 500cc-race van 1954, maar het is de vraag of de race echt zo spannend was. Het Australisch/Nieuw-Zeelandse deel van het Continental Circus was erg hecht en deed alles samen. Deze groep coureurs, waartoe ook Bob Brown, Keith Campbell, Gordon Laing, Eric McPherson, Ken Mudford en Charles Stormont behoorden, moest leven van het start- en prijzengeld en zijn marktwaarde zo hoog mogelijk houden. Daarom was het niet ongebruikelijk om niet in het WK-wegrace te starten, maar in zoveel mogelijk minder belangrijke maar lucratieve internationale races. De marktwaarde werd nog verhoogd door de races zo mogelijk spannend te laten lijken, veel inhaalmanoeuvres te plaatsen en vlak achter elkaar te finishen. Organisatoren van andere races zagen dan coureurs die goed waren voor spannende races en betaalden hogere startgelden.