Metrolijn 53

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
(Doorverwezen vanaf Gaasperplaslijn)
Ga naar: navigatie, zoeken
Gaasperplaslijn (Lijn 53)
AmsterdamMetro53.svg
Totale lengte 11,7 km
Aangelegd door GVB
Geopend
14 oktober 1977: Weesperplein - Gaasperplas
11 oktober 1980: Centraal Station - Weesperplein
Huidige status in gebruik
Geëlektrificeerd 3e rail 750 volt
Aantal sporen 2
Gaasperplaslijn (Lijn 53)
BSicon uextBHFq.svg
BSicon utKBHFa.svg
Centraal Station
utHST Nieuwmarkt
utHST Waterlooplein
utSPLa
BSicon utvSTR.svg
BSicon utENDEa.svg
Keerspoor Weesperplein
BSicon utSTR.svg
BSicon utSPLe.svg
utHST Weesperplein
utHST Wibautstraat
uTUNNELe
uHST Amstelstation
uSPLa
BSicon uvSTR.svg
BSicon uENDEa.svg
Keerspoor Spaklerweg
BSicon uSTR.svg
BSicon uSPLe.svg
uHST Spaklerweg
uABZrf Aftakking metro  51 
uvSTRa
BSicon uvSTR.svg
BSicon ulDST.svg
Emplacement LCM (Logistiek Centrum Metro)
uvSTRe
uAKRZo A10
uABZlg Aftakking metro  50 
uHST Van der Madeweg
uABZrf Aftakking metro  50  en  54 
uTUNNEL2 Onderdoorgang onder spoorlijn Utrecht - Amsterdam
uTUNNEL2 Onderdoorgang onder spoorlijn Leiden - Weesp
uHST Venserpolder
uHST Station Diemen-Zuid
BSicon .svguABZlfuSTRlg Aftakking naar remise Diemen-Zuid
BSicon .svguSTRuKDSTe Remise Diemen-Zuid
BSicon uSTR.svg
BSicon uSPLa.svg
BSicon uvSTR.svg
BSicon uENDEe.svg
Keerspoor Verrijn Stuartweg
uSPLe
uHST Verrijn Stuartweg
uBRÜCKEa
uhHST Ganzenhoef
uhHST Kraaiennest
uBRÜCKEe
uAKRZu A9
uBHF Gaasperplas
uKDSTe Emplacement Gaasperplas

Metrolijn 53 is een lijn van de Amsterdamse metro tussen station Amsterdam Centraal en de Gaasperplas in Amsterdam Zuidoost, ook wel bekend als Gaasperplaslijn. Het is de oostelijke tak van de Oostlijn.

Metrotreinstel van het Duitse LHB aan het eindpunt Centraal Station.
Metrotrein van lijn 53 bij Station Venserpolder.

Het traject WeesperpleinGaasperplas werd op 14 oktober 1977 geopend en verving de drukke buslijn 56. Op 11 oktober 1980 volgde de verlenging van Weesperplein naar Centraal Station.

Op deze lijn deden tot 2013 vrijwel alleen treinstellen type M1, M2 en M3 dienst, die tussen 1973 en 1980 voor deze lijn waren gebouwd. In de periode 2013-2015 zijn deze geleidelijk aan vervangen door het nieuwe M5. Slechts bij uitzondering rijdt er CAF materieel.

Dienstuitvoering[bewerken]

Traject Treinopvolging
Spits Dag en avond tot 22.00 uur Avond na 22.00 uur en weekeinde tot 10.00 uur Hoogzomer werkdagen overdag Hoogzomer avonden en weekeinde
Centraal station ↔ Gaasperplas 7-8 minuten 10 minuten 15 minuten 10 minuten 15 minuten

Treinlengte[bewerken]

Van 1977-1984 werd in de spitsuren in principe met 3 gekoppelde metrostellen en daarbuiten met 2 stellen gereden (behalve tijdens de Floriade in 1982). Van 1984-1986 gedeeltelijk met 3 en gedeeltelijk met 2 stellen. Vanaf 1984 tot de eeuwwisseling werd in de avonduren en op zondagochtend, en sinds 1991 ook de vroege zaterdagochtend, met losse stellen gereden. Vanaf 1986 tot 2013 reed lijn 53 steeds met 2 gekoppelde stellen (uitzonderingen bij evenementen daargelaten). Sinds de inzet van het M5 materieel bestond er een groot verschil in capaciteit. Daarom werden sinds maart 2015 op de resterende diensten met LHB materieel 3 gekoppelde stellen ingedeeld.

Onregelmatigheden[bewerken]

Ontsporingen[bewerken]

Op woensdag 20 april 1983 ontspoorde omstreeks 17:00 uur bij Metrostation Amsterdam Centraal het laatste stel van een driewagentrein op het kruiswissel voor het station. De hersporing was door de beperkte ruimte in de tunnel een langdurig kwarwei. Door deze ontsporing was er drie dagen geen metroverkeer mogelijk tussen Centraal en Nieuwmarkt.[1]

Op maandag 7 april 2008 ontspoorde omstreeks 17:00 uur bij Metrostation Amsterdam Centraal opnieuw een metrotreinstel. Door deze ontsporing was er twee dagen geen metroverkeer mogelijk tussen Centraal Station en Nieuwmarkt. [2] Op woensdag 9 april werd rond 12:00 uur de metrodienst weer hervat van Nieuwmarkt naar Centraal Station.[3]

Inkorting wegens werkzaamheden[bewerken]

Ook in de zomer van 2008 lag het metroverkeer naar het Centraal Station enige tijd stil, gedurende zeven weken tussen juni en augustus 2008, reden de metrolijnen 53 en 54 niet verder dan het Amstelstation, wegens grote renovatiewerkzaamheden aan de ruim dertig jaar oude metrotunnel. Er reed een vervangende busdienst, die echter de Nieuwmarkt niet kon aandoen.

Tijdelijke opheffing[bewerken]

Van 27 mei tot 17 november 2013 was het metronet tijdelijk aangepast in verband met werkzaamheden in de tunnel tussen het Amstelstation en het Centraal Station. Hierbij werd het metronet ontvlecht en reed alleen lijn 54 door de tunnel. Lijn 53 was hierbij tijdelijk opgeheven. Op de doordeweekse avonden en in de hoogzomer reed lijn 54 helemaal niet door de tunnel en reed pendelbus 59 verder naar het Centraal Station. De frequentie was op de overgebleven lijnen tijdelijk verhoogd.

Trivia[bewerken]

In de beginjaren lagen de metrostation Venserpolder en Diemen Zuid nog in een kale vlakte en was het aantal passagiers dat van die stations gebruik maakte vrijwel nihil. De stations werden door de bestuurders vaak omgeroepen als 'Kleipolder' en 'Niemandsland'. Ook was er toen de bebouwing van Duivendrecht en Diemen Zuid toenam geen mogelijkheid om van die kant het metrostation te betreden. Pas later werd dit wel mogelijk.