Gebruiker:Porsche-one/Auto's
| Porsche-one/Auto's | ||||
|---|---|---|---|---|
| ||||
Bugatti Type 55
| ||||
| Productiejaren | 1932-1935 | |||
| Productieaantal | 38 | |||
| Voorganger | Bugatti Type 54 | |||
| Ontwerper | Jean Bugatti | |||
| Fabriek | Bugatti, Frankrijk | |||
| Versnellingsbak | 4 versnellingen handgeschakeld | |||
| Massa | 1200 kg | |||
| ||||
De Bugatti Type 55 is een sportauto gebouwd door Bugatti tussen 1932 en 1935.Hij werd in 1932 geïntroduceerd op de Mondial de l'Automobile in Parijs. De auto werd gebouwd op het chassis van een Bugatti Type 54.
Techniek[bewerken | brontekst bewerken]
De Bugatti Type 55 wred aangedreven door een 2,3-liter motor. Deze motor was al eerder gebruikt in de Bugatti Type 51 maar was voor deze auto iets aangepast, zodat hij kon rijden op de benzine die op dat moment voor de consument in Frankrijk te krijgen was. De motor leverde een vermogen van 130 PK en had een topsnelheid van 180 km/u.
Waarde[bewerken | brontekst bewerken]
De auto was destijds te koop voor een berag van 72.500 francs, een exorbitant bedrag voor die tijd. De auto werd dan ook voornamelijk besteld door welgestelde personen die de auto gebruikte als sportauto. Sommige werden echter gebruikt door hun eigenaren in de racerij. Tegenwoordig is de Type 55 erg gewild onder verzamelaars. Op een veiling in Monaco in [[2008] werd er een bedrag van € 2.097.500 voor een Type 55 neergeteld.
Literatuur[bewerken | brontekst bewerken]
- Martin Derrick & Simon Clay, Million Dollar Classics, 2011
| Porsche-one/Auto's | ||||
|---|---|---|---|---|
| ||||
Maserati Tipo 61 "Birdcage"
| ||||
| Productiejaren | 1959-1961 | |||
| Productieaantal | 16 | |||
| Voorganger | Maserati Tipo 60 | |||
| Ontwerper | Giulio Alfieri | |||
| Fabriek | Maserati, Italië | |||
| Versnellingsbak | 5-versnellingen handgeschakeld | |||
| Massa | 600 kg | |||
| ||||
De Maserati Tipo 61, ookwel "Birdcage" genoemd, is een raceauto gemaakt door Maserati tussen 1959 en 1961
Geschiedenis[bewerken | brontekst bewerken]
De Maserati Tipo 61 is een van de belanrijkste sportauto's uit de jaren 60. De bijnaam van de auto, "Birdcage", dankt hij aan de aparte manier waarop hij is gebouwd. De auto bestaat namelijk uit 200 aparte secties van buizen die samen een heel sterk geheel vormen, maar wat wel het uiterlijk van een "vogelkooi" geeft.
De auto won met Sir Stirling Moss achter het stuur in 1959 de Grand prix van Rouen. Een groot probleem van de auto was echter zijn betrouwbaarheid, waardoor vele races waarbij de Maserati werd ingeschreven hij de finish niet haalde. Dit was vooral een probleem in Europa, waar veel lange-afstands races werden gehouden. In de Verenigde Staten werden deze races minder gehouden en daar had de Tipo 61 dan ook meer succes.
Techniek[bewerken | brontekst bewerken]
De Tipo 61 heeft een vier-cilinder motor met een inhoud van 2996 cc. Deze motor produceert 250PK (of 186KW) en hierdoor heeft de auto een topsnelheid van 285 km/u.
De versnellingsbak is een standaard handgeschakelde transmissie met 5 versnellingen van Maserati. De auto heeft rondom schijremmen, wat de auto een grote voorsprong gaf op vele andere auto's en waardoor de Tipo 61 heel vaak een snelste rondetijd op zijn naam heeft staan.
Waarde[bewerken | brontekst bewerken]
Ondanks dat de Tipo 61 niet de meest betrouwbare raceauto uit de jaren 60 is wordt hij gezien als een van de meeste gewilde auto's die er zijn. In 1960 kostte de auto slechts £3900, inmiddels ligt de waarde van de auto in de miljoenen. Op een veiling werd er voor de auto £ 1.712.304 betaald.
Literatuur[bewerken | brontekst bewerken]
- Martin Derrick & Simon Clay, Million Dollar Classics, 2011