Gooiseweg

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Naar navigatie springen Jump to search
De Gooiseweg in 1982

De Gooiseweg is een deel van de Amsterdamse stadsroute s112 en loopt van het Prins Bernhardplein nabij het Amstelstation naar Gaasperdam. De weg is uitgevoerd als autoweg met ongelijkvloerse kruisingen, maar op het eerste gedeelte ligt aan beide kanten ook een fietspad.

Het noordelijke deel tussen het Prins Bernhardplein en de Hartveldsebrug op de grens met Diemen (thans kruising met de ringweg A10) is op 2 mei 1960 ongelijkvloers in gebruik genomen. Hier eindigde de weg en het doorgaande verkeer richting het Gooi kon over de Hartveldseweg zijn weg vervolgen.[1]

Het tracé door de Bijlmermeer is in 1971 in gebruik genomen en lag geheel los van het noordelijke deel. Er was rekening is gehouden met een verdubbeling. Daar waar de Gooiseweg de Daalwijkdreef kruist is dat goed te zien aan de brughoofden. Oorspronkelijk was ook bij de kruising met de Bijlmerdreef ruimte voor verdubbeling maar bij het omlaag brengen van deze dreef eind jaren 1990 is deze ruimte verdwenen en zijn er smalle opritten gekomen. Ook langs het Bijlmerpark en bij de Karspeldreef was de ruimtereservering nog lange tijd aanwezig tot de laatste vernieuwing van het Bijlmerpark.

Oorspronkelijk had de Gooiseweg door moeten lopen richting het Gooi, 'Gooistad' (AUP 1950-1960). De Gooiseweg houdt nu op voorbij de A9, de Gaasperdammerweg en loopt over in de Langbroekdreef. Langs de Langbroekdreef en de Valburgdreef is de reservering voor het verlengen van de Gooiseweg nog te zien in het zandlichaam dat daar ligt. Ten zuiden van het waterzuiveringsbedrijf bij Gaasperplas had de weg dan door moeten lopen richting Weesp en verder. Doordat de verlenging niet doorging was er tot begin jaren negentig geen doorgaande wegverbinding tussen de Langbroekdreef en de Wageningendreef. De buslijnen van het GVB moesten dan ook tot 1988 heen en weer rijden via de Schoonhovendreef. In 1988 kwam een tijdelijke busbaan in gebruik over het Veenendaalplein langs het dijklichaam wat veel onnodige kilometers bespaarden. Begin jaren 1990 kwam op een deel van het tracé van de Gooiseweg de Valburgdreef in gebruik en was de busbaan niet meer noodzakelijk.

In 1989 ging het gedeelte tussen de Duivendrechtsebrug en Diemen op in de A10 waarbij op dit gedeelte de naam Gooiseweg verdween.

Gooisehulpweg[bewerken]

In 1968 werd ter ontsluiting van de Bijlmermeer en ter vervanging van de op dat deel gesloten Rijksstraatweg tussen Duivendrecht en de Bijlmermeer onder de naam "Gooisehulpweg" een tijdelijke tweebaansweg aangelegd grotendeels op het grondgebied van Diemen en Ouder-Amstel. De hulpweg liep van de Duivendrechtsebrug langs het toekomstige tracé naar de Bijlmerdreef. Na de ingebruikname van de hooggelegen autoweg in de Bijlmermeer ontbrak het gedeelte vanaf de Daalwijkdreef langs Duivendrecht en Diemen naar de Duivendrechtsebrug, dat niet op het grondgebied van Amsterdam lag en Diemen en Ouder-Amstel niet wilden opdraaien voor de kosten van een weg die alleen van belang was voor Amsterdam. Omdat het zandlichaam voor de definitieve weg al wel in aanleg was moest de hulpweg hier omheen worden gelegd en regelmatig worden verlegd, waardoor de weg vreemde serpetineachtige bochten kende[2] en daarbij ook nog eens slecht bestraat was. Pas ruim na de opening van de Amsterdamse metro in 1977 is het ontbrekende deel van de weg alsnog in zijn definitieve vorm aangelegd en tot die tijd moest het verkeer zich behelpen met de hulpweg en was er in de spits vrijwel altijd sprake van filevorming en vertraging.