Gotha G.VI

Gotha G.VI
Algemeen
Fabrikant	Gothaer Waggonfabrik
Rol	Bommenwerper
Bemanning	3-4
Status
Eerste vlucht	1918
Aantal gebouwd	2
Gebruik	Duitse Keizerrijk
Afmetingen
Lengte	12,4 m
Hoogte	3,85 m
Spanwijdte	23,7 m
Vleugeloppervlak	89,5 m²
Krachtbron
Motor(en)	2 Mercedes D.IVa-motoren 193 kW - 260 pk elk
Vermogen	386 kW
Bewapening
Boordgeschut	2 x 7,92 mm Parabellum MG 14-machinegeweer
Portaal    Luchtvaart

De Gotha G.VI was een Duitse experimentele strategische bommenwerper ontworpen door Hans Burkhard.

De Gotha G.VI was in feite een verder ontwikkelde Gotha G.V. Een van de weinige verschillen tussen deze types was het asymmetrische vliegtuigontwerp, het eerste ooit.

In een poging om de luchtweerstand te verminderen bestudeerde Hans Burkhard, hoofdingenieur van de Gothaer Waggonfabrik, verscheidene mogelijkheden. Hij kwam tot de conclusie dat de luchtweerstand drastisch verminderd kon worden door het aantal voorwerpen op de romp te beperken, en op 22 september 1915, kreeg hij het patent op zijn ongebruikelijk ontwerp.

Bij de G.VI was er slechts één gondel, aan de linkerkant. De enige propeller van het toestel bevond zich vlak voor de plaats van de piloot.

Na proeven kwamen grote problemen met de wendbaarheid aan het licht. Door de wapenstilstand op 11 november 1918, kwam het vliegtuig niet verder dan de testfase.

· ·

Duitse bommenwerpers uit de Eerste Wereldoorlog (Luftstreitkräfte)

Gotha G.I · Gotha G.II · Gotha G.III · Gotha G.IV · Gotha G.V · Gotha G.VI · Gotha G.VII · Gotha G.VIII · Gotha G.IX · Gotha G.X · AEG DJ.I · AEG G.I · AEG G.II · AEG G.III · AEG G.IV · AEG G.V · AEG J.I · AEG J.II · AEG R.I · Friedrichshafen G.II · Friedrichshafen G.III · Hannover CL.II · Junkers CL.I · Junkers J.I · Rumpler G.I · Rumpler G.II · Rumpler G.III · Zeppelin-Lindau Rs.II · Zeppelin-Lindau Rs.III · Zeppelin-Lindau Rs.IV · Zeppelin-Staaken R.VI