HLE 13

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Ga naar: navigatie, zoeken
HLE 13
NMBS 1356 op 25 mei 2006 in Oostende
NMBS 1356 op 25 mei 2006 in Oostende
Aantal 60
Nummering 1301 - 1360
Fabrikant Alstom te Belfort
In dienst 1997 - 2001
Asindeling Bo’ Bo’
Massa 90 ton
Aslast 22,5 ton
Lengte over buffers 19,11 m
Maximumsnelheid 200 km/h
Dienstsnelheid 200 km/h
Stroomsysteem = 3000 volt
~ 25.000 volt 50 Hz
Aandrijving elektrisch, mechanisch
Vermogen 5200 kW
Trekkracht 288 kN
Tractiemotoren 4
Motorfabrikant Alstom
Treinbeïnvloeding Memor, TBL 1+, TBL 2, KVB
Remsysteem KE-GPR (D) (ep)
Portaal  Portaalicoon   Verkeer & Vervoer

De locomotief reeks 13 is een type elektrische locomotief dat sinds 1997 wordt ingezet door de NMBS. Deze reeks is gebouwd door Alstom en draagt de nummers 1301 - 1360. Deze reeks heeft een Luxemburgse zusterreeks die nagenoeg identiek is, namelijk de reeks CFL 3000.

Constructie en techniek[bewerken]

Deze locomotieven zijn technologisch niet verwant aan andere Belgische reeksen. Wel kan deze reeks beschouwd worden als een rechtstreekse afstammeling van de SNCF-reeks 26000 Sybic en vertoont ze technische overeenkomsten met SNCF-reeks 36000 Astride, deze laatste is nagenoeg gelijktijdig met de CFL reeks 3000 geproduceerd.

Reeks 13 heeft een maximumsnelheid van 200 km/h en kan zowel rijden onder de traditionele Belgische bovenleiding met een gelijkspanning van 3000 V, als onder de recentere van 25 kV wisselspanning, die onder andere op de hogesnelheidslijnen gebruikt wordt en op Belgische lijnen met een bovenleiding van 25 kV zoals de Athus-Maaslijn. Bijkomend kan er onder de Nederlandse 1500 V gelijkspanning gereden worden, maar dit met beperkt vermogen. Deze mogelijkheid werd enkel benut bij de IC-trein Maastricht-Luik-Brussel.

Problemen[bewerken]

Van bij de eerste levering zijn er problemen geweest met diverse systemen van deze locomotieven. Alle locomotieven zijn meerdere keren voor aanpassingen terug naar de fabriek geroepen. De locomotief 3001 van de Luxemburgse Spoorwegen is, toen hij nog niet geleverd was, volledig uitgebrand en nooit meer hersteld.

Exploitatie[bewerken]

Loc 3020 van CFL in Ettelbrück. Reeks 13 bij de NMBS, is gelijksoortige locomotief: de reeks 30 bij de Luxemburgse spoorwegen.

Op dit moment doen deze locomotieven vooral dienst als goederenloc naar Frankrijk, hierbij rijden ze in een pool met de zowel Luxemburgse als Franse locs. Een andere taak voor deze locomotieven waren de IC-treinen tussen Eupen en Oostende en de Intercity's tussen Brussel en Maastricht, in december 2011 ingekort tot Visé, omdat deze locomotieven gebruik kunnen maken van HSL 2 tussen Luik en Leuven. Hierdoor kunnen deze IC-treinen 200 km/u rijden. In deze treinen werd de reeks 13 gebruikt als trek-duwlocomotief (kant Oostende), gevolgd door I11-rijtuigen (normaal 12 rijtuigen, uitzonderlijk 8) en een stuurstandrijtuig (kant Eupen). In deze rol werd reeks 18 in 2011 steeds vaker ingelegd. In de loop van 2012 verving deze locomotief de HLE 13 in deze rol compleet.

Sinds de wijziging van de dienstregeling op 15 juni 2009 wordt de reeks 13 ook ingezet op de HSL 4, tussen Antwerpen Centraal en station Noorderkempen. Omdat de HSL 4 niet alleen is voorzien van 25 kV, maar ook van het nieuwe beveiligingssysteem ERTMS, waar de HLE 13 niet van is voorzien, is een andere oplossing bedacht. De stuurstandrijtuigen van de M6-rijtuigen zijn namelijk wel voorzien van ERTMS: aan beide zijden van de locomotief zijn M6-rijtuigen geplaatst waardoor deze de ERTMS op zich kunnen nemen.

Oorspronkelijk was het de bedoeling dat deze oplossing tijdelijk zou zijn, tot alle Fyra-treinen rijden, maar inmiddels is hier niets meer over zeker aangezien zowel de NS als de NMBS weinig interesse tonen in het exploiteren van een lijn Antwerpen - Noorderkempen - Breda. Tegenwoordig rijdt de Noorderkempenpendel met Desiro's.

Momenteel rijdt reeks 13 in passagiersdienst nog slechts enkele ritten met M6-rijtuigen op de IC-16/34 Brussel-Luxemburg.

Het gehoekte front met de gele omkadering, inclusief de bestuurderscabine is ook terug te vinden op de I11- en M6-stuurstandrijtuigen. Op de plaats van het locomotiefnummer tussen het frontsein wordt dan het NMBS-logo aangebracht.

Trivia[bewerken]

Op 14 januari 2016 is locomotief 1305 met vrachttrein bij de Franse gemeente Beuveille gebotst met een vrachtwagen. Deze locomotief raakte zwaar beschadigd.[1]

Locomotieven 1309 en 1330 van B Logistics botsten op 14 februari 2017 met een Luxemburgse passagierstrein van CFL, met één dode tot gevolg. De 1309 is ernstig beschadigd.

Externe links[bewerken]