HLE 28 (Bombardier)

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Naar navigatie springen Jump to search
HLE 28 en HLE 29
Bombardier TRAXX BR186 124 (2802) op 15 september 2007 in de tractiewerkplaats Antwerpen-Noord
Bombardier TRAXX BR186 124 (2802) op 15 september 2007 in de tractiewerkplaats Antwerpen-Noord
Aantal 3 + 40 + 5 = 48
Nummering 2801 - 2803
2804 - 2843
2901 - 2905
zie tekst
Fabrikant Bombardier werk Kassel
In dienst 2007
2008 - 2010
Asindeling Bo’ Bo’
Spoorwijdte (normaalspoor) 1.435 mm
Massa 85,0 ton
Aslast 21,5 ton
Lengte over buffers 18,90 m
Breedte 2,97 m
Hoogte 4,38 m
Maximumsnelheid 140 km/h
160 km/h (voor HSL-Zuid)
Dienstsnelheid 140 km/h
160 km/h (voor HSL-Zuid)
Stroomsysteem = 1500 volt
= 3000 volt
~ 15.000 volt 16 2/3 Hz
~ 25.000 volt 50 Hz
Aandrijving elektrisch, mechanisch
Vermogen 5600 kW
Trekkracht 300 kN
Tractiemotoren 4
Motorfabrikant ADtranz
Treinbeïnvloeding Integra-Signum + ETCS-L0,1&2
Treinradio Telerail + GSM-Rail
Remsysteem mechanisch, elektrisch (recuperatie)
Portaal  Portaalicoon   Verkeer & Vervoer

De HLE 28 en HLE 29 van het type Bombardier TRAXX F140 MS2 is een elektrische locomotief bestemd voor het personenvervoer en het goederenvervoer van de NMBS.

Geschiedenis[bewerken]

In de jaren 90 gaf de Deutsche Bundesbahn aan de industrie opdracht voor de ontwikkeling van nieuwe locomotieven ter vervanging van oudere locomotieven Baureihe 103, 110, 139/140, 141 en 150. Hierop presenteerde AEG Hennigsdorf in 1994 het Prototypee 12X voor een serie die later als Baureihe 145 door ADtranz te Kassel werd gebouwd. Uit dit prototype ontstond een groot aantal varianten, waaronder Baureihe 186. Deze locomotieven worden tegenwoordig door Bombardier Transportation te Kassel gebouwd. De ruwbouw van de locomotiefkasten vindt sinds 2008 plaats in de fabriek in Wrocław en de eindmontage in die te Kassel.

Er werden in 2007 drie exemplaren geleased van Alpha Trains, met de nummers E186 123-E186 125, die in 2008 bij de NMBS de nummers 2801-2803 hebben gekregen. Bij deze locomotieven werd de maximumsnelheid verhoogd tot 160 km/h. Twee van deze locs zouden de trek-duwtrein (met drie I11-rijtuigen) omkaderen, die de verbinding tussen station Antwerpen-Centraal en station Noorderkempen op de HSL 4 zal verzorgen. De derde loc was bedoeld als reserve. Echter, door problemen met het seinsysteem ETCS wordt deze dienst uitgevoerd door locomotieven van de reeks 13 en rijtuigen type M6.

Van eind juli 2008 tot 9 december 2012 werden identieke locomotieven in beperkte dienst gebruikt op de Beneluxtrein, ter vervanging van de verouderde reeks 11. Deze locomotieven werden ingezet door NS Hispeed, de exploitant van de Beneluxtrein, die deze locomotieven (net zoals de NMBS) huurde van Alpha Trains. Deze zijn afkomstig van dezelfde bestelling bij Bombardier en zijn gelijk aan de reeks 28, afgezien van de andere nummering en de herschildering naar rode flanken en witte fronten.

Tussen juni 2008 en juli 2009 werden nog 40 bijkomende locomotieven voor de reeks 28 geleverd. Ze zijn genummerd van 2804 tot 2843. Deze worden voor een periode van 10 jaar gehuurd bij Angel Trains en zullen worden gebruikt voor het grensoverschrijdend goederenverkeer vanuit Antwerpen-Noord naar en in Nederland en Duitsland. Tijdens de huurperiode zal alle onderhoud gebeuren in de tractiewerkplaats Antwerpen-Noord.

Constructie en techniek[bewerken]

De locomotief heeft een stalen frame. De tractie-installatie is uitgerust met een draaistroomtransformator en heeft driefasige asynchrone motoren in de draaistellen. Iedere motor drijft een as aan.

Nummers[bewerken]

De NMBS huurt de volgende 43 locomotieven van Alpha Trains (ATC):

Lijst van de 2800
Nummer Eigenaar Nummer
NMBS
UIC-nummer Opmerkingen
1e serie:
186 123-6 ATC 2801 91 88 71 86 123-6 B-B
186 124-4 ATC 2802 91 88 71 86 124-4 B-B
186 125-1 ATC 2803 91 88 71 86 125-1 B-B
2e serie:
186 196-2 ATC 2804 91 80 6186 196-2 D-BTK Cobra Rail
186 197-0 ATC 2805 91 80 6186 197-0 D-BTK Cobra Rail
186 198-8 ATC 2806 91 80 61 86 198-8 D-BTK Cobra Rail
186 199-6 ATC 2807 91 80 61 86 199-6 D-BTK Cobra Rail
186 200-2 ATC 2808 91 80 61 86 200-2 D-BTK Cobra Rail
186 201-0 ATC 2809 91 80 61 86 201-0 D-BTK Cobra Rail
186 202-8 ATC 2810 91 80 61 86 202-8 D-BTK Cobra Rail
186 203-6 ATC 2811 91 80 61 86 203-6 D-BTK Cobra Rail
186 204-4 ATC 2812 91 80 61 86 204-4 D-BTK Cobra Rail
186 205-1 ATC 2813 91 80 61 86 205-1 D-BTK Cobra Rail
186 206-9 ATC 2814 91 80 61 86 206-9 D-BTK Cobra Rail
186 207-7 ATC 2815 91 80 61 86 207-7 D-BTK Cobra Rail
186 208-5 ATC 2816 91 80 61 86 205-5 D-BTK Cobra Rail
186 209-3 ATC 2817 91 80 61 86 209-3 D-BTK Cobra Rail
186 210-1 ATC 2818 91 80 61 86 210-1 D-BTK Cobra Rail
186 211-9 ATC 2819 91 80 61 86 211-9 D-BTK Cobra Rail
186 212-7 ATC 2820 91 80 61 86 212-7 D-BTK Cobra Rail
186 213-5 ATC 2821 91 88 71 86 213-5 B-B Cobra Rail
186 214-3 ATC 2822 Cobra Rail
186 215-0 ATC 2823 91 88 01 80 230-0 B-B Cobra Rail
186 216-8 ATC 2824 Cobra Rail
186 217-6 ATC 2825 Cobra Rail
186 218-4 ATC 2826 Cobra Rail
186 219-2 ATC 2827 Cobra Rail
186 220-0 ATC 2828 Cobra Rail
186 221-8 ATC 2829 Cobra Rail
186 222-6 ATC 2830 Cobra Rail
186 223-4 ATC 2831 Cobra Rail
186 224-2 ATC 2832 Cobra Rail
186 225-9 ATC 2833 Cobra Rail
186 226-7 ATC 2834 91 88 01 80 340-7 B-B Cobra Rail
186 227-5 ATC 2835 Cobra Rail
186 228-3 ATC 2836 Cobra Rail
186 229-1 ATC 2837 Cobra Rail
186 230-9 ATC 2838 Cobra Rail
186 231-7 ATC 2839 Cobra Rail
186 232-5 ATC 2840 Cobra Rail
186 233-3 ATC 2841 Cobra Rail
186 234-1 ATC 2842 Cobra Rail
186 235-8 ATC 2843 Cobra Rail
186 240-8 Macquarie 2844 MacquarieRail
186 183-0 Railpool 2861 91 80 6186 183-0 D-Rpool Railpool
186 424-8 Railpool 2863 91 80 6186 424-8 D-Rpool Railpool

Nummers HLE 29[bewerken]

De locomotieven 186 346 - 350 (2901 - 2905) zijn hetzelfde als HLE 28, maar alleen geschikt voor het rijden naar en in Frankrijk.

Treindiensten[bewerken]

TRAXX HLE 28 van NMBS met Beneluxtrein

Deze locomotieven vervingen de oude diesels van de reeks 55, onder meer op de in 2008 geëlektrificeerde lijn 24 Montzen-Aken. Ook rijden zij goederentreinen met onderdelen voor de assemblage van Volvo-personenauto's uit Göteborg tussen Bad Bentheim en Gent.

In de Beneluxtreindiensten werden sinds 2009 de TRAXX-locomotieven ingezet. Ze werden hiermee de opvolger van de reeks 11, die sinds 1986 de Beneluxtreinen trok. Zowel de HLE28 als de Nederlandse versie van deze locomotief werden ingezet. Eind 2012 werden de ritten van de Beneluxtreinen beëindigd. Ze maakten plaats voor de V250-treinen die onder de naam Fyra over de hogesnelheidslijn tussen Amsterdam en Brussel zouden rijden. Echter, door aanhoudende problemen met de Fyra-treinen keerde in de loop van 2013 de Beneluxtrein terug. In de beginperiode reed de trein tussen Den Haag HS en Brussel (in het weekend tot Antwerpen), maar sinds december 2014 wordt de dienst weer tussen Amsterdam en Brussel uitgevoerd. Al deze diensten worden uitgevoerd met de TRAXX-locomotieven.

Literatuur[bewerken]

  • Spoorwegen; diverse jaargangen. Gerrit Nieuwenhuis, Richard Latten. Uitgeverij de Alk BV, Alkmaar.