Handley Page HPR.7 Dart Herald

(✔/✂/→) Dit artikel komt mogelijk voor verwijdering in aanmerking. Het overleg hierover wordt gevoerd op deze discussiepagina. Iedereen is welkom daaraan bij te dragen. Zie voor meer informatie: Waarom staat mijn artikel op de beoordelingslijst. Voel je vrij het artikel te bewerken. Haal de pagina echter niet leeg en verwijder deze boodschap niet voordat de discussie gesloten is.

Handley Page HPR-7 Herald 201 van het Imperial War Museum Duxford

De Handley Page Dart Herald was een Brits turboprop-passagiersvliegtuig uit de jaren 1950. Hier zijn enkele belangrijke details over het ontwerp, de ontwikkeling, de operationele geschiedenis, varianten, exploitanten en opmerkelijke incidenten:

Ontwerp en ontwikkeling

• De Handley Page Dart Herald werd ontwikkeld midden jaren 1950 als een snel regionaal kortebaanluchtschip met als doel de oudere Douglas DC-3 te vervangen, vooral in derdewereldlanden.
• Het vliegtuig stond oorspronkelijk bekend als de HPR.3 Herald en was gebaseerd op een eerdere ontwerptekening genaamd de Miles Marathon. Het had een hoog gemonteerde vleugel.
• Het prototype HPR.3 Herald werd aangedreven door vier Alvis Leonides Major 14-cilinder radiale motoren.
• Het vliegtuig kon maximaal 44 passagiers in zijn drukcabine vervoeren en kon snel worden omgebouwd voor vrachtgebruik. Het had uitstekende kenmerken voor kort opstijgen en landen.

Operationele Geschiedenis

• Er was aanvankelijk veel interesse in de Herald, met 29 bestellingen van luchtvaartmaatschappijen zoals Queensland Airlines, Australian National Airways en Lloyd Aéreo Colombiano.
• Echter, de markt verschoof naar turboprop-aangedreven vliegtuigen en de Herald kreeg te maken met concurrentie van vliegtuigen zoals de Fokker F27 Friendship.
• De Rolls-Royce Dart turbopropmotor, gebruikt in de Vickers Viscount, werd populair, en sommige luchtvaartmaatschappijen annuleerden hun Herald-bestellingen ten gunste van turboprop-aangedreven vliegtuigen.
• Handley Page stond voor financiële uitdagingen en besloot het Herald-project voort te zetten met een verbeterde versie aangedreven door de Rolls-Royce Dart-motor. Dit resulteerde in de HPR.7 Dart Herald.
• De Dart Herald had krachtigere Dart 527-motoren, een verlengde romp en een grotere brandstofcapaciteit. Het maakte zijn eerste vlucht in 1958.
• Ondanks verbeteringen bleven de verkopen traag en had de Herald te maken met hevige concurrentie van andere vliegtuigen zoals de Fokker F27 en Avro 748/HS.748.
• Diverse militaire transportversies werden voorgesteld, maar leidden niet tot grote bestellingen.
• De productie van de Dart Herald eindigde in 1968 nadat in totaal 36 Series 200-vliegtuigen, vier Series 100's en acht Series 400-militaire varianten waren gebouwd.
• De laatste passagiersvlucht van een Herald werd uitgevoerd door British Air Ferries in 1987.

Varianten

• HPR-3 Herald (Prototype)
• HPR-7 Dart Herald (Serie 100)
• Serie 200 (Uitgebreide versie met verhoogde zitcapaciteit)
• Serie 400 (Militaire transportvariant)
• Serie 500 (Voorgestelde krachtigere versie van Serie 400)
• Serie 600 (Voorgestelde versie met een langere romp)
• Serie 700 (Langere-afstandversie)
• HPR-8 (Ongebouwde autoveerboot-afgeleide)
• HP.124 (Voorgesteld tactisch transport)
• HP.125 (Voorgesteld V/STOL-transport)
• HP.127 "Jet Herald" (Ongebouwde straalaangedreven variant)
• HP.129 "Mini Herald" (Ongebouwde kleinere, straalaangedreven versie)
• HP.131 (Verbeterde HP.124 voorgesteld aan België)
• HP.132 (Variant van HP.133 met extra ophefjets)
• HP.133 (Variant van HP.132 met intrekbare ophefjet-omhulsels)

Exploitanten

• De Dart Herald werd geëxploiteerd door verschillende civiele luchtvaartmaatschappijen in landen zoals Brazilië, Canada, Colombia, Frankrijk, Duitsland, Guatemala, Israël, Italië, Jordanië, de Filippijnen, Zwitserland, Taiwan, het Verenigd Koninkrijk en Zaïre.
• Het werd ook gebruikt door de Koninklijke Jordaanse Luchtmacht en de Koninklijke Maleisische Luchtmacht.

Incidenten

• Het prototype Dart Herald onderging een motorstoring en maakte in 1958 een noodlanding vanwege een brand.
• Een structureel defect aan de romp veroorzaakte de crash van Eastern Provincial Airways Flight 102 in 1965, met de dood van alle acht mensen aan boord tot gevolg.
• Andere ongevallen betroffen Royal Jordanian Airlines, Sadia Handley Page Dart Herald en Far Eastern Air Transport-vluchten, met dodelijke slachtoffers als gevolg.

Overlevenden

• Sommige Dart Heralds worden bewaard in musea, waaronder het Imperial War Museum Duxford in het Verenigd Koninkrijk, het City of Norwich Aviation Museum en het Museum of Berkshire Aviation.