Henri Wijnmalen

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Ga naar: navigatie, zoeken

Henricus Joannes Evert Willem Carel (Henri) Wijnmalen, achternaam ook wel bekend als Weynmalen of Wynmalen (Ovezande (Borsele), 3 september 1889 - Twyford (Berkshire, Engeland), 9 februari 1964) was een Nederlandse luchtvaartpionier en vliegenier.

Vliegenier en de Maatschappij voor Luchtvaart[bewerken]

Wijnmalen was student medicijnen toen hij in 1910 besloot vlieglessen te nemen in Pau bij de Louis Blériot. Het ging hem daar allemaal te langzaam en daarom vertrok hij naar de vliegschool van Henri Farman. Hier haalde hij op 29 augustus 1910 zijn vliegbrevet. In datzelfde jaar vestigde hij het wereldhoogterecord met een hoogte van 2780 meter.

Terug in Nederland kreeg Henri Wijnmalen een baan aangeboden van zijn oom J.F. Verwey. Verwey was mededirecteur van Verwey & Lugard Automobielen, die in 1910 op twee locaties vliegshows gingen houden. De ene was Gilze-Rijen, de andere Soesterberg. Henri Wijnmalen kreeg het beheer over de vliegshow en vliegschool van Soesterberg, onder de bedrijfsnaam Maatschappij voor Luchtvaart. Medevliegenier Frits Koolhoven kreeg de leiding over de vliegtuigfabriek.

Spyker[bewerken]

In 1911 nam Henri Wijnmalen ontslag en ging ook de Maatschappij voor Luchtvaart failliet. De inboedel werd overgenomen door de LVA. Henri vertrekt naar Duitsland om te werken bij vliegtuigontwerper Max Oertz, om 1913 via België weer terug te keren in Nederland als Farman-agent en licentiehouder. In België - Brussel - trouwt hij op 10 mei 1911 met Leontine Verheijden en krijgen in 1913 een dochter. Hij begint de Nederlandse Vliegtuigen Fabriek op Vliegbasis Soesterberg en bouwt Farman en Bleriot vliegtuigen. Maar in 1914 moet hij Soesterberg verlaten en betrekt één van de fabriekshallen van Spyker (Trompenburg). De financiële situatie van Spyker was dermate dat Henri zijn geldschieter, Frits H. Fentener van Vlissingen, vroeg om alle aandelen Spyker op te kopen. Henri werd directeur van Spyker en hernoemde de fabriek in N.V. Nederlandse Automobiel- en Vliegtuigenfabriek Trompenburg. Spyker is dan één van eerste volwaardige Nederlandse vliegtuigbouwer met eigen ontwerpen en krijgt ook orders binnen van de Luchtvaartafdeeling (LVA). In 1916 krijgen Henri en Leontine nog een dochter. In 1919 stopt Spyker met de bouw van vliegtuigen en 1922 vertrekt Henri bij Spyker. Spyker gaat in 1926 officieel failliet.

Paarden[bewerken]

Henri en Leontine verhuizen op een gegeven moment naar Groot-Brittannië waar Henri zich bezighoudt met renpaarden en paardenfokken, ook schrijft hij enkele boeken met betrekking tot paardenfokken en -rijden. Leontine overlijdt op 30 september 1932 in Londen. Henri hertrouwt met Julia Ward (? Peru - ±2000 Windsor) en hij overlijdt zelf in 1964 in Twyford (Berkshire).

Op last van de regering te Londen werd hij in september 1941 gevraagd om voor Nederlandse rekening de bouw van een kamp voor de Nederlandse troepen in Wrottesley Park, op 8 km ten westen van Wolverhampton gelegen, te leiden.

Bibliografie[bewerken]

  • 1938 - Equitation
  • 1949 - Riding for children, met Henri Michael Lyne
  • 1950 - Horse breeding & stud management
  • 1952 - Dressage, A Study of the Finer Points of Riding
  • 1954 - The Horse in Action : The Walk, Trot, Canter, Gallop, and Jump, Illustrated, met Henri Michael Lyne

Externe link[bewerken]