Hr.Ms. G 16 (1914)
 | ||||
|---|---|---|---|---|
| ||||
Hr.Ms. G 16
| ||||
| Geschiedenis | ||||
| Kiellegging | 22 juli 1913 | |||
| Tewaterlating | 10 maart 1914 | |||
| In dienst gesteld | 29 juli 1914 | |||
| Uit dienst gesteld | juli 1942 | |||
| Algemene kenmerken | ||||
| Waterverplaatsing | 185 ton | |||
| Afmetingen | 49,5 x 5,3 x 1,5 m | |||
| Bemanning | 27 koppen | |||
| Techniek en uitrusting | ||||
| Machinevermogen | 2.600 pk | |||
| Snelheid | 26 knopen | |||
| Bewapening | 2 x 7,5 cm kanon 3 x 45 cm torpedokanon. | |||
| ||||
De Hr.Ms. G 16 was een Nederlandse torpedoboot. Het schip is gebouwd door de scheepswerf Fijenoord uit Rotterdam. Tijdens de meidagen van 1940 lag de G16 ter conservatie in Den Helder. Daar werd het schip door marinepersoneel tot zinken gebracht.
De Duitse strijdkrachten lichtten het schip in mei of juni 1940. Ze lieten het schip voor reparaties bij de Nederlandse Scheepsbouw Maatschappij verslepen naar Amsterdam. Na de reparaties werd het schip in Duitse dienst genomen als Torpedfanboot TFA 9.
Na de Tweede Wereldoorlog werd het wrak van de G 16 in gezonken toestand teruggevonden. Het schip was dusdanig beschadigd dat het niet gerepareerd kon worden en voor de sloop werd verkocht.
Zie ook[bewerken | brontekst bewerken]
Zie de categorie Hr.Ms. G16 (ship, 1914) van Wikimedia Commons voor mediabestanden over dit onderwerp.
Bronnen, noten en/of referenties
|