Iljoesjin Il-114

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Ga naar: navigatie, zoeken
Zie het artikel De Il-114 moet niet verward worden met de Tu-114, ook een Russisch verkeersvliegtuig.
Iljoesjin Il-114
Il-114T.jpg
Fabrikant Iljoesjin
Lengte 26,88 m
Spanwijdte 30,00 m
Hoogte (vanaf de grond) 9,32 m
Stoelen voor passagiers 64
Leeggewicht 15.000 kg
Vleugeloppervlak 81,9 m2
Max. startgewicht 23.500 kg
Motoren 2 x Klimov TV7117S
2 x Pratt & Whitney PW-127
Kruissnelheid 470 km/h
Max. reikwijdte 4.800 km
Eerste vlucht 29 maart 1990
Status in gebruik
Aantal gebouwd 15
Portaal  Portaalicoon   Luchtvaart

De Iljoesjin[1] Il-114 (Russisch: Ильюшин Ил-114) is een Russisch turboproptransportvliegtuig waarvan het ontwerpen begon in 1986 en dat voor het eerst vloog op 29 maart 1990. Op 26 april 1997 werd het toestel in Rusland gecertificeerd. Sindsdien zijn er nog maar enkele orders voor het toestel geplaatst. Twee maatschappijen vliegen met het toestel, Vyborg Airlines uit Rusland en Uzbekistan Airways uit Oezbekistan. De Il-114 was oorspronkelijk bedoeld om de Jakovlev Jak-40 te vervangen, maar lijkt daarin niet te slagen. De Il-114 wordt gebouwd door de TAPiCH vliegtuigfabriek in Oezbekistan. De productie van het toestel zal in de toekomst worden overgenomen door de United Aircraft Building Corporation.

Varianten, gebouwd en gepland[bewerken]

  • Il-114 - Eerste productiemodel.
  • Il-114-100 - Model met westerse motoren van het type Pratt & Whitney PW-127 voor 64 passagiers.
  • Il-114-120 - Verbeterde Il-114-100 met PW-127H motoren.
  • Il-114T - Vrachtversie, twee exemplaren gebouwd sinds 2001.
  • Il-114P - Gepland model voor maritieme verkenningstaken.
  • Il-114MP - Gepland model voor maritieme verkenningstaken en onderzeebootbestrijding.
  • Il-114FK - Gepland militair verkenningstoestel dat daarnaast geschikt is voor ELINT-taken.
  • Il-114PR - Geplande AWACS-versie.
  • Il-114M - Ecologisch controle- en SAR-toestel.