Lancia Z

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Naar navigatie springen Naar zoeken springen
Lancia Z
Lancia Zeta front 20071004.jpg
Bedrijf Fiat S.p.A.
Vlag van Italië Italië
Merk Lancia
Vlag van Italië Italië
Productiejaren 1995-2002
Uitvoeringen
5-deurs fullsize MPV
Voorganger -
Opvolger Lancia Phedra
Verwant
Concurrenten Chrysler Voyager, Ford Galaxy, Honda Shuttle, Mazda MPV, Mitsubishi Space Wagon, Opel Sintra, Pontiac Trans Sport, Renault Espace, SEAT Alhambra, Toyota Previa, Volkswagen Sharan
Assemblage Valenciennes Vlag van Frankrijk Frankrijk
Maten
Afmetingen (L×B×H) 4,470 x 1,830 x 1,715 m
Wielbasis 2824 mm
Massa 1.530 - 1.578 kg
Tankinhoud 80 L
Koffervolume 340 - 3.300 liter
Portaal  Portaalicoon   Auto
Lancia Zeta

De Lancia Z, vaak voluit Lancia Zeta, is een fullsize MPV van Lancia die van 1995 tot 2002 de vierde MPV was uit het project van PSA Peugeot Citroën, die de MPV als Citroën Evasion en Peugeot 806 verkocht en Fiat, die het model als Fiat Ulysse en dus als Lancia Zeta introduceerde. De Lancia Zeta verscheen een jaar na de introductie van de 806, Evasion en Ulysse. De Lancia Zeta is geproduceerd in de Sevel Nord-fabriek in het Noord-Franse Valenciennes. De Zeta werd samen met de vrijwel identieke zustermodellen in 2002 vervangen door een tweede generatie. De opvolger van de Lancia Zeta is de Phedra.

Details[bewerken]

De Frans/Italiaanse MPV is grotendeels door PSA Peugeot Citroën ontwikkeld, ook de motoren komen van PSA.[1] Ten tijde van de introductie in 1995 was er slechts één benzinemotor leverbaar, de 2.0 Turbo met 147 pk. In 1996 werd het programma tevens uitgebreid met een 2.1 TD (109 pk) dieselmotor.[2] In 1999 werd de 2.0 16v (132 pk) aan het programma toegevoegd, terwijl de 2.0 JTD (109 pk) met common-rail techniek de 2.1 TD verving. In 2000 werd de Zeta nogmaals gewijzigd. Een nieuwe 2.0 16V motor met 136 pk verving de bestaande 2.0 16V en 2.0 8V Turbo. De 2.0 JTD kreeg bovendien een hoger maximaal koppel. Van de vier zustermodellen was de Lancia Zeta in Nederland veruit het minst succesvol.[3]

EuroNCAP[bewerken]

In 1999 heeft EuroNCAP de botsveiligheid van de Peugeot 806 beoordeeld. EuroNCAP verwacht vergelijkbare resultaten voor de technisch identieke Citroën Evasion/Synergie, Fiat Ulysse en Lancia Zeta. De 806 kreeg drie sterren voor de veiligheid van inzittenden. De kooiconstructie bleek zijn structurele stabiliteit te behouden en de deur van de bestuurder kon nog goed worden geopend. Het stuurwiel bewoog zich echter naar boven, wat kan leiden tot verwondingen. De bestuurdersairbag werkte effectief, maar het hoofd van de bestuurder kwam in aanraking met de airbag voordat die zich volledig had opgeblazen, wat ook verwondingen kan veroorzaken. Hierdoor is er vooral een grote kans op verwondingen aan borst, benen en voeten. De zijdelingse botsing verliep beter, alleen de armsteun kan verwondingen aan de buik veroorzaken.[4]

Merk en model resultaat voetgangersveiligheid
Peugeot 806 (Lancia Z) Crashtest-Stern 3.svg (22 punten) Stars410.svg (8 punten)

Registratiecijfers[bewerken]

Jaartal Nederland[5]
1995 26[6]
1996 ?
1997 ?
1998 29
1999 22
2000 23
2001 13

Motoren[bewerken]

Type Cilinders Kleppen Cilinderinhoud Vermogen Koppel Motorcode Opmerkingen
Benzinemotoren
2.0 16v 4 16 1998 cm³ 97 kW (132 pk) bij 5500 min−1 180 Nm bij 4200 min−1 XU10J4R 1999-2000
2.0 16v 4 16 1997 cm³ 100 kW (136 pk) bij 6000 min−1 190 Nm bij 4100 min−1 EW10J4 2000-2002
2.0 Turbo 4 8 1998 cm³ 108 kW (147 pk) bij 5300 min−1 235 Nm bij 2650 min−1 XU10J2CTE 1995-2000
Dieselmotoren
2.1 TD 4 12 2088 cm³ 80 kW (109 pk) bij 4200 min−1 258 Nm bij 2000 min−1 XUD11BTE 1996-1999
2.0 JTD 4 8 1997 cm³ 80 kW (109 pk) bij 4000 min−1 250 Nm bij 1750 min−1 DW10 1999-2000
2.0 JTD 16v 4 16 1997 cm³ 80 kW (109 pk) bij 4000 min−1 270 Nm bij 1750 min−1 DW10 2000-2002