D.G. Harmsen (schip, 1954)
 D.G. Harmsen
| ||||
|---|---|---|---|---|
.JPG)
| ||||
De D.G. Harmsen op het Merwedekanaal in Gorinchem
| ||||
| Geschiedenis | ||||
| Werf | Terneuzensche Scheepsbouw Maatschappij, Terneuzen | |||
| Bouwnummer | 56 | |||
| Eigenaren | ||||
| Eigenaar | 2017 Martin Pot & Ineke Elsenburg, Rotterdam | |||
| Vroegere eigenaren | 1954 Rijkswaterstaat Directie Zeeland Registratienummer 064-54 1990 Buis, Goes 1991 v/d Berg en Schoonenberg 1994 Maaskant Shipyards, Stellendam 2000 H. Roovers, Cuijk 2003 Van Grinsven, Cuijk | |||
| Vroegere namen | 1954 DIRECTEUR-GENERAAL HARMSEN 1959 D.G. HARMSEN 1990 MARIA-C 2006 VONNE-S | |||
| Algemene kenmerken | ||||
| Scheepsklasse | Dienstvaartuigen | |||
| Lengte | 24,13 m | |||
| Breedte | 6,50 m | |||
| Diepgang | 2,40 m | |||
| Voortstuwing en vermogen | 6 cil. 4-takt Stork dieselmotor met Ricardo kop, type R206 240 pk bij 600 rpm[1] | |||
| ENI-nummer | 02719058 | |||
| MMSI | 244020401 | |||
| Roepletters | PC4115 | |||
| Opmerkingen | Register Varend Erfgoed Nederland nr. 2573[2] | |||
| ||||
De D.G. Harmsen is een schip van het Varend erfgoed. Het werd speciaal gebouwd voor de Deltawerken in de provincie Zeeland met de oorspronkelijke naam Directeur-generaal Harmsen. Het verrichtte daar metingen en peilingen, voornamelijk in de Oosterschelde. Als directievaartuig voor Rijkswaterstaat werd het in 1986 gebruikt door Koningin Beatrix, vergezeld door minister Kroes en de Directeur-generaal Co van Dixhoorn van Rijkswaterstaat, voor de opening van de Oosterscheldekering.
Bij de aanvaring van 25 februari 1963 op de rede van Rilland-Bath tussen de tankers Abadessa en de Miraflores werden hand-en-spandiensten verleend. Zo haalde men snel medische hulp voor de slachtoffers van de brandende Miraflores bij het haventje van Bath.[3]
Na afronding van het werk in Zeeland voer het schip in april 1995 op eigen kracht naar Indonesië om ook daar als werkschip te dienen. Weer terug in Nederland werd het schip verkocht voor recreatie.
Het schip is genoemd naar Willem Harmsen, Directeur-Generaal van Rijkswaterstaat
Pakjesboot 14[bewerken | brontekst bewerken]
Bij de intocht in 2001 van Sinterklaas in Maastricht fungeerde het schip, dat toen in werkelijkheid Maria-C heette, eenmalig als Pakjesboot 14. De reden was dat Pakjesboot 12 te hoog was voor de bruggen in Maastricht.[4]
Externe links[bewerken | brontekst bewerken]
- www.debinnenvaart.nl
- ww.varend-erfgoed.nl
- Statische en actuele scheepsinformatie op www.marinetraffic.com.
Bronnen, noten en/of referenties
|