Markarydsbanan

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Naar navigatie springen Jump to search
Markarydsbanan
Markarydsbanan
Hässleholm - Halmstad
Totale lengte79,0 km
Spoorwijdte1435 mm
Aangelegd doorVittsjö-Hässleholms Järnväg (WHJ)
Vittsjö-Markaryds Järnväg (WMaJ)
Geopend1890
Huidige statusin gebruik
Geëlektrificeerdja
Aantal sporen1
Baanvaksnelheid130 km/h
Beveiliging of treinbeïnvloedingEbicab 700
Treindienst doorSJ
Traject
STR van Göteborg
BHF 79 Halmstad
eHST Eldsberga
ABZgr naar Mälmo
eHST 72 Veinge
eHST 57 Knäred
ABZg+l Goederenspoor naar Traryd
BHF 37 Markaryd
eHST 22 Vittsjö
eHST 16 Bjärnum
ABZg+l van Stockholm
ABZg+l van Kristianstad
BHF 0 Hässleholm
ABZgr naar Helsingborg
STRr naar Mälmo

De Markarydsbanan is een Zweedse spoorlijn tussen de steden Hässleholm in de provincie Skåne län en Halmstad in de provincie Hallands län.

Geschiedenis[bewerken]

Het traject werd door de Vittsjö-Hässleholms Järnväg (WHJ) en de Vittsjö-Markaryds Järnväg (WMaJ) in fases geopend:

  • 1890: Hässleholm - Vittsjö
  • 1892: Vittsjö - Markaryd
  • 1899: Markaryd - Veinge/Eldsberga

In 1897 fuseerden de Vittsjö-Hässleholms Järnväg (WHJ) en deVittsjö-Markaryds Järnväg (WMaJ) onder de naam Hässleholms-Markaryds Järnväg (HMJ).

In 1899 werd de naam veranderd in Markaryd-Veinge Järnväg (MaVJ).

Treindiensten[bewerken]

SJ[bewerken]

De Statens Järnvägar (SJ) verzorgde het personenvervoer op dit traject met stoptreinen.

De Statens Järnvägar verzorgt het personenvervoer op dit traject met X 2000-treinen. De treindienst werd uitgevoerd met treinstellen van het type X 2.

  • 100: Göteborg C - Varberg - Falkenberg - Halmstad C - Hässleholm C - Lund C - Malmö C - Luchthaven Kastrup - København H

Aansluitingen[bewerken]

In de volgende plaatsen was of is er een aansluiting van de volgende spoorwegmaatschappijen:

Hässleholm[bewerken]

Halmstad[bewerken]

Nationalisatie[bewerken]

De Markaryd-Veinge Järnväg (MaVJ) werd in 1930 door de staat genationaliseerd en de bedrijfsvoering over gedragen aan de SJ.

ATC[bewerken]

Het traject voorzien van het zogenaamde Automatische Tågkontroll (ATC).

Elektrische tractie[bewerken]

Het traject werd in 1935 geëlektrificeerd met een spanning van 15.000 volt 16 2/3 Hz wisselstroom.

Zie ook[bewerken]

Externe link[bewerken]

  • SJ - Officiële site
  • Banverket - Officiële site (Zweedse spoorweg beheerder)