Metro van Peking

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Naar navigatie springen Naar zoeken springen
Het lijnennet in 2022

De metro van Peking (Chinees: 北京地鐵) is een systeem van 25 lijnen (begin 2022) die door het centrum en de voorsteden van Peking gaat. Samen zijn de lijnen 783 kilometer lang. Het metronet telt 459 stations. Het systeem was het eerste metrostelsel in China en werd in 1969 geopend. Op 19 juli 2008 werden er drie nieuwe lijnen geopend met het oog op de Olympische Zomerspelen 2008. Jaar na jaar worden nieuwe lijnen toegevoegd. In 2018 werden 3,85 miljard personen vervoerd, op 12 juli 2019 werden op een dag 13,75 miljoen personen vervoerd wat alvast tot in 2020 het voorlopige lijnrecord was.

Lijn Kleur Van ↔ naar Openingsjaar Laatste verlenging Lengte Stations
Lijn 1 & Batonglijn Donkerrood Pingguoyuan - Huanqiu Dujiaqu (Universal Resort) 1969 2021 50,9 km 36
Lijn 2 Blauw Xizhimen - Xizhimen (lus) 1969 1987 23,1 km 18
Lijn 4 & Daxinglijn Turquoise Anheqiao Noord - Tiangongyuan 2009 2010 49,4 km 35
Lijn 5 Lila Tiantongyuan Noord - Songjiazhuang 2007 - 27,6 km 23
Lijn 6 Donkergeel Jin'anqiao - Lucheng 2012 2018 54,4 km 32
Lijn 7 Creme Beijing West Station - Huanqiu Dujiaqu (Universal Resort) 2014 2021 40,3 km 30
Lijn 8 Groen Zhuxinzhuang - Nationaal kunstmuseum van China - Yinghai 2008 2021 49,5 km 34
Lijn 9 Helgroen Guogongzhuang - Nationale bibliotheek 2011 2012 16,5 km 13
Lijn 10 Helblauw Bagou - Chedaogou 2008 2013 57,1 km 45
Lijn 11 Lila Jin'anqiao - Xinshougang (Shougang Park) 2021 - 1,54 km 3
Lijn 13 Geel Xizhimen - Dongzhimen 2002 2003 40,9 km 17
Lijn 14 Roze Zhangguozhuang - Beijing South Station - Shan'gezhuang 2013 2021 47,3 km 33
Lijn 15 Bruin Qinghuadongluxikou - Fengbo 2010 2014 41,4 km 20
Lijn 16 Groen Beianhe - Yuyuantan Dongmen (Yuyuantan Park East Gate) 2016 2021 31,5 km 16
Lijn 17 Blauw Shilihe - Jiahuihu 2021 - 16,5 km 7
Lijn 19 Lila Mudanyuan - Xingong 2021 2022 22,4 km 10
Yizhuanglijn Paars Songjiazhuang - Treinstation Yizhuang 2010 2018 23,3 km 14
Fangshanlijn Oranje Yancun Oost - Dongguantou Nan 2010 2020 31,8 km 16
Yanfanglijn Oranje Yancun Oost - Yanshan 2017 - 14,4 km 9
Changpinglijn Roze Station Qinghe - Changping Xishankou 2010 2021 33,5 km 13
Capital Airport lijn Grijs Dongzhimen - Capital Airport 2008 2021 29,9 km 5
Daxing Airport lijn Donkerblauw Caoqiao - Daxing Airport 2019 - 41,4 km 3
S1 Bruin Pingguoyuan - Shichang 2017 2021 10,2 km 8
Xijiao LRT Rood Bagou - Fragant Hills 2017 - 8,8 km 6
Yizhuang T1 Rood Qu Zhuang - Dinghai Yuan 2020 - 11,9 km 14

De lijnen 2 en 10 zijn gesloten lussen die in een respectievelijk klein en groter ringvormig traject door Peking lopen. Lijn 13 is een boogvormige noordelijke uitbreiding op het traject van lijn 2 met beide terminusstations gemeenschappelijk met lijn 2. Lijn 13 dwarst eveneens in twee stations het traject van lijn 10. De lijnen 1 en 6 zijn oost-westverbindingen, de lijnen 4, 5, 8 en 9 zijn noord-zuid trajecten.

Lijn 15 is een aftakking door de voorsteden op lijn 13 in het noordoosten van de hoofdstad. De Batonglijn is een voorstadslijn en de oostelijke verlenging van lijn 1. Sinds 29 augustus 2021 worden beide lijnen ook als een lijn door doorrijdende metrostellen bediend. De Changpinglijn is zo een noordelijke aftakking op lijn 13, de Daxinglijn verlengt lijn 4 in het zuiden (en wordt sinds 2021 ook met doorrijdende stellen bediend), de Fangshanlijn biedt transport ten zuidwesten van de zuidelijke terminus van lijn 9, De Yizhuanglijn is een lightrailverbinding aan het zuidelijke eindstation van lijn 5, en loopt van hier verder in zuidoostelijke richting.

De stations van de lijnen 5 en 10 waren de eerste stations van een nieuwe generatie. Deze stations hebben afgeschermde rails door middel van schuifdeuren en glazen wanden. Deze zullen ook worden gebruikt in nieuwe lijnen die worden gebruikt.

Op de huidige lijnen 13, 1 en 2 wordt zowel met oude metrostellen als moderne metrostellen gereden.

Prijs van de metrokaartjes[bewerken | brontekst bewerken]

Een enkele reis kostte tot 2015 2 Yuan, wat overeenkomt met € 0,20. Hiermee kon door heel Peking gereisd worden. Vanaf 2015 zijn er verschillende tarieven in functie van de lengte van het traject met een minimumprijs van 3 Yuan, gaande tot maximum 10 Yuan voor een afstand van meer dan 92 km. Een enkele reis naar het Capital vliegveld kost 25 Yuan, wat overeenkomt met € 2,50, naar Daxing Airport zijn tarieven tussen 10 en 50 Yuan. Men kent in Peking geen abonnementen en geen controleurs in de metro's. Er zijn voor € 2,- speciale kaarten te koop die zijn op te waarderen. Deze kaarten, IC-kaarten genoemd, kunnen zowel op de bussen als op de poortjes van de metro worden gebruikt.

Externe link[bewerken | brontekst bewerken]

Zie de categorie Beijing Subway van Wikimedia Commons voor mediabestanden over dit onderwerp.