NIO (automerk)
| NIO inc. | ||||
|---|---|---|---|---|
 | ||||
 | ||||
| Locatie | ||||
| Land van hoofdzetel |  China | |||
| Hoofdkantoor | Shanghai | |||
| Industrie en producten | ||||
| Industrie(ën) | Autoindustrie | |||
| Producten/ |
elektrische auto | |||
| Doelgroep | Ernst & Young | |||
| Status en tijdlijn | ||||
| Oprichting | November 2014 | |||
| Oprichtingslocatie | Shanghai | |||
| Bedrijfsstructuur | ||||
| Rechtsvorm | company limited by shares | |||
| Oprichter(s) | William Li | |||
| Sleutelfiguren | William Li | |||
| Grootaandeelhouders | William Li (7,1% van de aandelen/34,0% van het stemrecht, per 31 dec 2025) | |||
| Aantal werknemers | 35.032 (in fte, 2025) | |||
| Divisies | China Racing | |||
| Dochterondernemingen | NIO GmbH | |||
| Financiën | ||||
| Beurs | NYSE: NIO | |||
| Totaal vermogen | RMB 124 miljard (31 dec. 2025) {ca. US$ 18 miljard) | |||
| Totaal eigen vermogen | RMB 4 miljard (31 dec. 2025) (ca. US$ 0,6 miljard) | |||
| Omzet/jaar | RMB 55,6 miljard (2025)[1] (ca. US$ 12,5 miljard) | |||
| Bedrijfsresultaat/jaar | RMB −22,7 miljard (2025)[1] (ca. US$ −2,0 miljard) | |||
| Winst/jaar | RMB −20,7 miljard (2025)[1] (ca. US$ −2,1 miljard) | |||
| Links | ||||
| Website | link | |||
| ||||
NIO is een Chinese autofabrikant uit Shanghai die elektrische auto's fabriceert voor een afzetmarkt in China, Duitsland, Nederland, Noorwegen en Zweden. Het bedrijf is ook actief in de Formule E.
Geschiedenis
[bewerken | brontekst bewerken]Het bedrijf werd in november 2014 opgericht, toen onder de bedrijfsnaam Nextev Inc. De naam werd in juli 2017 gewijzigd in NIO Inc. De Chinese naam is Weilai (蔚来, of Engels: Blue Sky Coming) hetgeen de duurzame ambitie van het bedrijf weergeeft.
Sinds 2014 neemt het bedrijf deel met het NIO Formula E Team aan de Formule E.
De aandelen kregen op 12 september 2018 een notering aan de New York Stock Exchange middels depositary receipts. In maart 2022 volgde een notering aan de Hong Kong Stock Exchange. Twee maanden later volgde een notering aan de Singapore Exchange.
Tot december 2023 was de productie van de voertuigen uitbesteed aan Jianghuai Auto (JAC). In december 2023 nam NIO de twee fabrieken, F1 en F2 allebei in Hefei, over.[2] Hiervoor betaalde NIO ruim drie miljard yuan.
Activiteiten
[bewerken | brontekst bewerken]Modellen
[bewerken | brontekst bewerken]In 2016 begon het merk met zijn allereerste auto, de EP9, een sportauto die niet voor de verkoop bestemd was. Twee jaar later introduceerde het merk de eerste SUV en een jaar daarna de tweede. De productiemodellen uit de eerste jaren – de ES6, ES7 en EC6 – zijn alle SUV's, maar eind 2022 bracht NIO de eerste sedans uit: de ET5, die op 31 maart 2023 op de Nederlandse markt kwam[3] en later de ET7. In 2024 werd de EL8 voor de Europese markt uitgebracht, waardoor NIO's gamma in Nederland ging bestaan uit zes verschillende modellen.
EP9
ES6
ES8
EC6
ET5
ET7
Power Swap Stations
[bewerken | brontekst bewerken]
Het Chinese automerk verkreeg faam toen het zijn zogeheten Power Swap Stations (batterijwisselstations) operationeel maakte. Dit zijn kleine garages waar binnen enkele minuten een accu van een NIO-auto verwisseld kan worden voor een volgeladen accu. In 2022 opende NIO het eerste batterijwisselstation in Europa. Eind 2022 opende NIO de eerste batterijwisselstations van Nederland, eind 2023 gevolgd door de negende.[4] In juli 2024 volgde in Oslo de vijftigste locatie in Europa. In dat jaar waren er in totaal bijna 2500 locaties in Europa en zijn in China, Denemarken, Duitsland, Nederland, Noorwegen en Zweden samen meer dan 48 miljoen batterijwissels uitgevoerd.[5]
Resultaten
[bewerken | brontekst bewerken]NIO is een relatief nieuw bedrijf, het heeft fors moeten investeren in de modellen en heeft hoge kosten. Dit heeft ertoe geleid dat de onderneming forse verliezen heeft geleden.
| Jaar[6] | Omzet | Bedrijfs- resultaat |
Resultaat gewone aandeelhouders |
Werknemers (in fte, jaareinde) |
|---|---|---|---|---|
| (×US$ miljoen) | ||||
| 2019 | 1124 | −1591 | −1640 | |
| 2020 | 2492 | −706 | −860 | |
| 2021 | 5671 | −706 | −1659 | |
| 2022 | 7143 | −2268 | −2111 | |
| 2023 | 7834 | −3191 | −2978 | 32.820 |
| 2024 | 9005 | −2997 | −3084 | 45.635 |
| 2025 | 12.510 | −2008 | −2137 | 35.032 |
Er zijn twee aandelenklassen, de A-aandelen hebben één stemrecht per aandeel en hebben een notering aan de effectenbeurzen. De C-aandelen zijn niet beursgenoteerd en hebben acht stemrechten per aandeel. Alle C-aandelen zijn in handen van de oprichter.
Verkoopcijfers
[bewerken | brontekst bewerken]De verkoopcijfers van NIO in aantallen voertuigen.
Externe links
[bewerken | brontekst bewerken]- 1 2 3 (en) Annual report (20-F) 2023. NIO Inc.. Gearchiveerd op 26 december 2024. Geraadpleegd op 27 mei 2026.
- ↑ (en) Nio acquired F1 and F2 plants, reporting highest revenue. carnewschina.com (5 december 2024). Geraadpleegd op 26 december 2024.
- ↑ (en) Everything we know about the Nio ET5 electric sedan. ElectricVehicleWeb (26 juni 2022). Gearchiveerd op 21 oktober 2020. Geraadpleegd op 11 november 2020.
- ↑ Nio opent 9e Power Swap Station in Nederland. autozine.nl (18 december 2023). Gearchiveerd op 3 september 2024. Geraadpleegd op 3 september 2024.
- ↑ NIO opent 50ste Power Swap Station in Europa. kijkopnoord-holland.nl (19 juli 2024). Gearchiveerd op 3 september 2024. Geraadpleegd op 3 september 2024.
- ↑ (en) NIO Diverse jaarverslagen (20-F), geraadpleegd op 27 december 2024. Gearchiveerd op 27 december 2024.
· 
· 