Naar inhoud springen

NStCM BDe 4/4 (231-232)

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
BDe 4/4
ex CJ Be 4/4 te La Cure
ex CJ Be 4/4 te La Cure
Aantal 2
Serie BDe 4/4: 231 - 232
Fabrikant Schweizerische Industrie-Gesellschaft (SIG)
SAAS
Bouwjaar 1953
Aantal delen 1 deel
Asindeling Bo’ Bo’
Spoorwijdte 1000 mm (meterspoor)
Massa 26,5 ton
Lengte over buffers 16,76 m
Maximumsnelheid 70 km/h
Aantal zitplaatsen 1e klas: 0
2e klas: 32
Techniek
Voeding = 1500 volt
Vermogen 332 kW
Aantal motoren 4
Koppeling GF-koppeling
Portaal  Portaalicoon   Openbaar vervoer
Verkeer & Vervoer

De BDe 4/4 is een elektrisch treinstel bestemd voor het regionaal personenvervoer van de Chemin de fer Nyon-Saint-Cergue-Morez (NStCM).

Het treinstel verving bij de Chemins de fer du Jura (CJ) oudere treinen met een andere bovenleidingspanning onder meer van het type Xe 2/4 en uitbreiding van het smalspoornet door omsporen van het normaalspoortraject Saignelégier – Glovelier op 4 oktober 1953 in smalspoor.

Twee treinen zijn overgenomen van de Chemins de fer du Jura (CJ) en hierbij vernummerd van BDe 4/4: 606 en 607 in BDe 4/4: 231 en 232.

Constructie en techniek

[bewerken | brontekst bewerken]

De vierassige motorwagen kan naar behoefte een stuurstandrijtuig mee voeren.

Treindiensten

[bewerken | brontekst bewerken]

Deze treinen worden voor het vervoer van scholieren door de Chemin de fer Nyon-Saint-Cergue-Morez (NStCM) op het trajectdeel:

  • Spoorwegen; diverse jaargangen. Gerrit Nieuwenhuis, Richard Latten. Uitgeverij de Alk BV, Alkmaar.
  • Theo Stolz: Triebfahrzeuge der Schweiz. Minirex AG, Luzern, 2007, ISBN 3-907014-31-6.
[bewerken | brontekst bewerken]
  • NStCM – Officiële site
Zie de categorie NStCM BDe 4/4 (231-232) van Wikimedia Commons voor mediabestanden over dit onderwerp.