OV-fiets

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Ga naar: navigatie, zoeken
Huidige OV-fiets.

OV-fiets is een Nederlands fietshuursysteem waarbij fietsen bij honderden stationsstallingen van de Nederlandse Spoorwegen, RandstadRail en de Rotterdamse metro kunnen worden betrokken, evenals een aantal andere stedelijke locaties in Amsterdam, Utrecht en Rotterdam. Tot 1 januari 2008 was OV-fiets een zelfstandige stichting; met ingang van die datum werd het overgenomen door de Nederlandse Spoorwegen.

OV-fiets berust op het principe van een lidmaatschap. Deelnemers aan het systeem hebben een pas ter identificatie, waarmee een fiets bij de fietsenstalling kan worden afgehaald. Dit kan met een speciaal geregistreerd pasje of een geregistreerde OV-kaart. In eerste instantie werd gebruikgemaakt van de streepjescode achter op de kaart. Hierbij was ook een pincode aanwezig. Inmiddels wordt gebruikgemaakt van de chip op de persoonlijke-, geregistreerde OV-chipkaart. Bij deze kaart is geen pincode aanwezig. De kosten van de huur worden maandelijks van de bank- of girorekening van de deelnemer afgeschreven, waardoor betaling van een borgsom en contante afrekening van de huursom overbodig zijn geworden. Een NS-Business Card is standaard voorzien van een abonnement op de OV-fiets. Vanaf 2017 hoeven geen abonnementskosten meer betaald te worden voor het gebruik van de OV-fiets.

Gebruik[bewerken]

Sinds de invoering van het systeem in 2003 zijn de aantallen deelnemende klanten en deelnemende stallingen sterk toegenomen. Bij meer dan 200 stations en metrostations kan nu een OV-fiets worden gehuurd.

Jaar Locaties Abonnees Fietsen Ritten
2004[1] 70 11.000 800 100.000
2005[1] 84 20.000 1.300 189.000
2006[1] 101 30.000 2.500 250.000
2007[1] 140 43.000 3.000 335.000
2008[2] 182 51.000 480.000
2009[3] 200 67.000 4.500 670.000
2010[4] 226 85.109 5.000 850.136
2011[5] 230 100.000 6.000 1.000.000
2012[6] 240 140.000 1.225.000
2013[6] 250 160.000 1.335.000
2014[7] 252 180.000 8.500 1.530.000
2015[8] 277 177.000 1.900.000
2016[9] 8.500 2.400.000

Speciale verhuurmogelijkheden[bewerken]

OV-fiets@home[bewerken]

OV-fiets@home is een proef bij de stations Utrecht Centraal en Den Haag Centraal waarbij gepoogd wordt de stallingsruimte van de OV-fietsen te beperken, door forensen de mogelijkheid te bieden hun fiets 's nachts mee naar huis te nemen. 's Ochtends kan de forens met de OV-fiets naar het station gaan, waarna een andere gebruiker de fiets kan huren. 's Avonds neemt de forens een andere fiets mee naar huis. Op die manier worden de OV-fietsen intensiever gebruikt.

Voormalige verhuurmogelijkheden[bewerken]

OV-scooter[bewerken]

De OV-scooter was een elektrische scooter die door gebruikers van de OV-fiets en bezitters van een rijbewijs kon worden gehuurd tussen 2008 en 2014 op verschillende grote stations. De OV-scooters werden weinig gebruikt waardoor deze per 2014 niet meer verhuurd worden.

Elektrische OV-fiets[bewerken]

Een elektrische OV-fiets in Eindhoven.

Tussen 2011 en 2014 was op een beperkt aantal stations de mogelijkheid tot het huren van elektrische OV-fietsen. Hiermee werd gepoogd om fietsers een grotere actieradius te geven. Door verschillende factoren is de elektrische OV-fiets per 2015 niet meer te huur.

Locaties met een OV-fietsenstalling[bewerken]

De precieze lijst met locaties waar OV-fietsen te halen zijn wijzigt regelmatig. Over het algemeen groeit het aantal locaties. De meeste locaties bevonden zich oorspronkelijk in de Randstad; daarbuiten beperkte het aanbod zich veelal tot de grotere plaatsen. Geleidelijk zijn er op veel grotere en kleinere stations door heel Nederland OV-fietsen te huren. Met name op kleinere stations in de buitengebieden zijn de OV-fietsen ook populair geworden voor fietstochten door de natuur, een campagne van NS in tijdschrift 'Spoor' droeg hier tevens aan bij.

Geschillenregeling e.d.[bewerken]

In 2009 ging de NS OV-fiets BV haar diensten onder nieuwe Algemene Voorwaarden aanbieden. Deze waren opgesteld in overleg met enkele belangenbehartigers van gebruikers: de Consumentenbond, de ANWB en de Fietsersbond. Het resultaat van deze samenspraak was de totstandkoming van "tweezijdige" Algemene Voorwaarden, waaraan zowel de klanten (huurders/deelnemers) als de NS OV-fiets BV (verhuurder) rechten konden ontlenen [10]. De voornaamste verbeteringen voor klanten kwamen neer op drie punten: er ontstond meer duidelijkheid over wanneer een reactie verwacht zou mogen worden bij aanmelding of een vraag aan de e-mail helpdesk, heldere kwaliteitseisen aan de OV-fiets zelf en ten slotte konden de klanten zich voortaan met eventuele klachten wenden tot de Geschillencommissie Openbaar Vervoer.

Foto's[bewerken]

Externe link[bewerken]

Voetnoten[bewerken]

  1. a b c d Jaarverslag OV-fiets 2007
  2. Spectaculaire groei OV-fiets in 2008
  3. Gebruik OV-fiets meer dan verdubbeld
  4. Jaarverslag 2010, NS
  5. Tweet Nederlandse Spoorwegen
  6. a b Jaarverslag NS 2013
  7. Jaarverslag NS 2014
  8. Jaarverslag NS 2015
  9. Jaarverslag NS 2016
  10. Algemene Voorwaarden NS OV-fiets BV