Openbaar vervoer in Roermond

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Ga naar: navigatie, zoeken
Station Roermond is het belangrijkste openbaar vervoer-knooppunt van de gemeente.

Het openbaar vervoer in de Nederlandse gemeente Roermond bestaat uit treinverbindingen van de NS en Arriva Personenvervoer Nederland en bus- en (regio)taxivervoer ook van Arriva.

Het belangrijkste knooppunt is het NS-Station van Roermond, van waaruit treinen en bussen vertrekken in alle richtingen, zowel stads- als streekgebonden. Naast Roermond beschikt ook de voormalige gemeente Swalmen over een station.

Geschiedenis[bewerken]

Van NAO naar Arriva[bewerken]

Aankomst van oude Wadlopers op station Roermond, maart 2007.
De nieuwe Velios-treinen, zoals ze sinds december 2007 actief zijn. Tegenwoordig ontdaan van Veolia logo's en voorzien van Arriva logo's

Het eerste openbaar vervoer in Roermond werd opgezet door Autogarage NEDAM (NEDerlandsch-AMerikaansche Im- en Export Maatschappij) in 1924. Aanvankelijk ging het om twee lijnen van Roermond naar Venlo, langs beide kanten van de Maas. Door overnames van kleine bedrijven kwamen er verschillende streeklijnen naar Roermond bij. Het personenvervoer werd in 1937 losgekoppeld van de garage activiteiten en uitgevoerd onder de naam Nedam's Autobus Onderneming (NAO). Enkele lijnen in Roermond werden aanvankelijk uitgevoerd door de Limburgsche Tramweg-Maatschappij (LTM) maar werden later overgedragen aan NAO.

NAO fuseerde in 1978 met LTM en vormde Verenigd Streekvervoer Limburg (VSL). In 1995 fuseerde VSL op haar beurt met Zuidooster tot Hermes, welke na de fusie actief was in heel Limburg, waaronder de gemeenten Roermond en Swalmen (toen nog zelfstandig).[1] Hermes verloor in december 2006 echter haar concessies in de hele provincie en moest deze afstaan aan Veolia Transport, die naast het bus- en taxivervoer ook twee regionale treindiensten zou gaan bedienen. De NS verklaarde de Maaslijn en Heuvellandlijn namelijk als "onrendabel", waardoor ook deze twee lijnen geprivatiseerd werden.

Veolia Transport had besloten om nieuw trein-, bus en taximaterieel in te gaan zetten met ingang van het 10 jaar durende contract, dat loopt tot 2017. Vooral bij de treindienst op de Maaslijn leverde dit problemen op. Om de periode totdat de nieuwe treinstellen gearriveerd waren te kunnen overbruggen, wilde het vervoersbedrijf de Buffels van de NS huren, die tot dan toe op de Maaslijn actief waren. NS stelde echter dat het de treinen uitsluitend voor een periode van tien jaar kon verhuren, en dat het de treinen anders zelf in dienst zou stellen. Wel kon Veolia de beschikking krijgen over Wadlopers, afgeschreven dieseltreinstellen die jarenlang dienst hadden gedaan in het noorden van Nederland. Deze treinen waren met een maximumsnelheid van 100 km/uur niet alleen langzamer, ze waren ook kleiner en geregeld defect, waardoor grote vertragingen werden opgelopen. Een jaar later, in december 2007, reden de eerste Velios-treinstellen van Veolia, en behoorden de meeste klachten tot het verleden.

Sinds 11 december 2016 is Arriva verantwoordelijk voor al het regionale openbaar vervoer in Limburg.

Toekomstige ontwikkelingen[bewerken]

Er bestaan plannen voor de heringebruikname van de goederenspoorlijn IJzeren Rijn en de verdubbeling en elektrificatie van de Maaslijn (Roermond-Nijmegen). Als de IJzeren Rijn weer in gebruik wordt genomen, wordt de lijn om Roermond heen geleid, parallel aan de N280; mogelijk zal dan ook personenvervoer plaatsvinden richting Duitsland.[2]. Een andere ontwikkeling is dat Roermond in 2011 wordt aangesloten op het internationale spoorwegnet door de intercity van Eindhoven naar Heerlen door te trekken naar Aken

Elektrificatie en spoorverdubbeling van de Maaslijn staan al langer op de planning maar zijn vooralsnog niet uitgevoerd. Omdat bijna de hele lijn enkelspoor is, is het niet mogelijk om een snelle treindienst te realiseren tussen Roermond en Nijmegen. Het gevolg is dan ook dat er dagelijks veel drukte in de treinen is.

Er bestaan ook plannen voor een tweede station, station Roermond Noord. Hiermee wil het CDA het euregionale treinverkeer verbeteren.[3] Indien dit station gebouwd wordt, zal het eveneens aan de Maaslijn worden gevestigd.

Trein[bewerken]

Stations[bewerken]

In de gemeente Roermond liggen twee treinstations:

Station Roermond[bewerken]

Station Roermond is veruit het grootste openbaar vervoer-knooppunt van de gemeente. Hier vertrekken naast treinen ook alle stads- en streekbussen, passerend of als beginpunt. Met ruim 12.000 in- en uitstappers per dag is het station na Maastricht het drukste van Limburg.[4] Treinen gaan vanuit hier richting Eindhoven, 's-Hertogenbosch, Utrecht, Amsterdam, Nijmegen, Maastricht en Heerlen. De stoptreinen richting Nijmegen en Maastricht worden verzorgd door Arrvia, de Intercity's worden verzorgt door NS.

Station Swalmen[bewerken]

Station Swalmen is een klein station ten westen van de kern, parallel gelegen aan de A73. Dit station wordt twee keer per uur bediend door een stoptrein van Arriva, die richting Roermond en Nijmegen gaat.

Treinverbindingen[bewerken]

De volgende treinseries halteren in de dienstregeling 2018 te Roermond:

Serie Treinsoort Route Bijzonderheden
800 Intercity MaastrichtSittardRoermondEindhoven's-HertogenboschUtrecht CentraalAmsterdam CentraalAlkmaarSchagenDen Helder Rijdt niet 's avonds. Rijdt alleen in de spits van en naar Schagen. In de spitsrichting van/naar Den Helder.
2900 Intercity EnkhuizenHoornAmsterdam CentraalUtrecht Centraal's-HertogenboschEindhovenRoermondMaastricht Stopt niet in Zaandam. Stopt tussen Hoorn en Enkhuizen op alle tussengelegen stations.
3900 Intercity EnkhuizenHoornAmsterdam CentraalUtrecht Centraal's-HertogenboschEindhovenRoermondHeerlen Rijdt op de vroege ochtend en 's avonds 1x per uur tussen Sittard en Heerlen.
32200


S1

Stoptrein (Arriva) NijmegenVenrayVenloSwalmenRoermond
32400


S2

Stoptrein (Arriva) Maastricht RandwyckMaastrichtSittardRoermond

Bus[bewerken]

Het busvervoer wordt in Roermond sinds december 2016 geregeld door Arriva. Voor die tijd nam vervoersbedrijf Veolia Transport en daarvoor Hermes deze taak voor haar rekening. Het lijnennet in Roermond bestaat uit 1 stads- en ruim 12 streeklijnen.

In onderstaande tabellen worden de verschillende buslijnen weergegeven. De bussen vertrekken nagenoeg allemaal vanaf Station Roermond, en rijden min of meer dezelfde route terug vanaf de eindbestemming.

Busverbindingen[bewerken]

Lijn Route Bijzonderheden
Stadsdienst Roermond
1 Kitskensberg - Donderberg - Station - Centrum - Herten
60 Roermond - Herten - Linne - Maasbracht - Echt
61 Roermond - Melick - St. Odiliënberg - Montfort - Sint Joost - Echt - Ohé en Laak - Stevensweert - Maasbracht 's avonds als belbus
62 Roermond - Herkenbosch - Vlodrop - Posterholt
63 Roermond - Melick - St. Odiliënberg - Posterholt
66 Venlo - Tegelen - Belfeld - Reuver - Beesel - Swalmen - Roermond 's avonds deels als belbus
73 Roermond - Horn - Beegden - Heel - Panheel - Wessem - Thorn - Ittervoort - Hunsel - Ell - Swartbroek - Weert
77 Roermond - Horn - Haelen - Nunhem - Neer - Kessel - Baarlo - Hout-Blerick - Venlo
78 Roermond - Horn - Haelen - Nunhem - Neer - Kessel - Helden - Panningen - Maasbree - Sevenum - Horst Rijdt niet 's avonds en op zondag en op zaterdag alleen Roermond - Panningen
Limburgliner (snelbus)
364 Roermond - Melick - St. Odiliënberg - Posterholt - Karken - Heinsberg Rijdt niet 's avonds en op zondag
372 Roermond - Baexem - Heythuysen - Roggel
Scholierenlijnen
666 Reuver → Swalmen → Roermond
675 Roermond - Horn - Heythuysen - Roggel - Heibloem - Meijel

Externe links[bewerken]