Overleg:Diligence-onderneming J.P. Koens

Relevantie?

Een alledaagse verschijning in het Nederland van de negentiende eeuw, wordt het niet direct duidelijk wat deze onderneming precies relevant maakt. Online bronnen zoals Delpher en Google Books bieden ook niet voldoende informatie om hier uitsluitsel over te geven. Wel kan er gesteld worden dat het artikel op een te beperkt aantal bronnen werd gebaseerd en dat de informatie daardoor mogelijk incorrect, te kort door de bocht gaat, of in ieder geval onvolledig is. Zo was (volgens Delpher) J.P. Koens al vanaf minstens 1830 actief als diligence-ondernemer en baatte hij meerdere lijnen tussen steden van Alkmaar tot Antwerpen en had hij mogelijk ook meerdere ondernemingen en partnerschappen in ondernemingen. Hij was niet alleen actief in het personenvervoer, maar ook in het postvervoer. Hij deed zelfs aanvragen en was mogelijk ook actief in het vervoer per spoor. Als er iets relevant is aan dit artikel, dan is het J.P. Koens zelf, vanwege diens rol in de toenmalige en latere openbaarvervoersector, maar een specifieke diligencedienst van hem (of een andere ondernemer) is dat bepaald niet vanzelfsprekend.

Een artikel over J.P. Koens lijkt me daarom te prefereren boven een artikel over (een van) zijn onderneming(en), waarvan de inhoud niet voldoende geverifieerd kan worden in betrouwbare bronnen en waarvan de encyclopedische relevantie onvoldoende vast te stellen is. EvilFreD (overleg) 22 jan 2016 23:48 (CET)

Aanvulling: J.P. Koens was in 1831 actief in met vervoer vanuit Arnhem. Koens baatte ook een diligencedienst "De Vriendschap" uit tussen Amsterdam en Rotterdam. Koens was naar het zich laat aanzien bijna een halve eeuw een belangrijke speler in de openbaarvoervoer- en postsector. EvilFreD (overleg) 23 jan 2016 08:18 (CET)

Nog een aanvulling: na lang zoeken ben ik uiteindelijk achter de voornamen van meneer Koens. Getuige dit overlijdensbericht waren er trouwens zowel een jr. als een sr. Johannes Petrus Koens. Senior overleed in 1866. EvilFreD (overleg) 23 jan 2016 09:25 (CET)

• Dank voor alle aanvullingen. Pvt pauline (overleg) 23 jan 2016 09:33 (CET)

Bronnen ter uitbreiding

• Leidsch Dagblad, 13 februari 1909, Het verkeerswezen in Zuid-Holland tusschen 1840 en 1850.
• Filatelistische begrippen. "In een posthistorische brievenverzameling mag een [verzendstuk met etiket van Koens] eigenlijk niet ontbreken."

En nog twee

• Particulier streekvervoer, kopje "Postwagens".
• Brouwer, P. en G. van Kesteren, m.m.v. A. Wiersma (2008); Berigt aan de heeren reizigers. 400 jaar openbaar vervoer in Nederland; p. 105. Sdu uitgevers, Den Haag. ISBN 9789012114806. Inhoud: ondernemers J.P. Koens (Den Haag) en F.S. en J.H. Surig (A'dam) openden in 1833 een diligencedienst "De Vriendschap" tussen beide steden. Aanvankelijk 2 keer per dag, na 1838 3x en vanaf 1840 4x. Koens had in 1830 reeds een wagendienst van Den Haag naar Rotterdam, met een aansluiting op de stoomboot naar Nijmegen. (Woorden voldoende geparafraseerd). Sander1453 (overleg) 10 jul 2016 18:46 (CEST)
• Zelfde bron, p. 112: De Vriendschap is overgenomen door Van Gend & Loos, jaartal staat er niet bij. Sander1453 (overleg) 10 jul 2016 18:51 (CEST)