Overleg:Roltrap
Het gebruik van een roltrap is net zo essentieel als de beschrijving. Het geeft geen pas om herhaaldelijk een indicatie van het gebruik te verwijderen. --Stunteltje 4 apr 2008 22:42 (CEST)
- LS, je hebt helemaal gelijk dat gebruik belangrijk is. Het gaat mij daar niet om, maar dat het veel te prominent gepresenteerd wordt en het hoge handleiding nivo past mi niet in Wikipedia. Een paar regels zouden voldoen. Groet Arend041 5 apr 2008 21:46 (CEST)
- IK vind het echt belangrijk dat mensen niet de fout maken een roltrap verkeerd te gebruiken. Ik heb diverse dames overeind moeten helpen met kinderen achterop in zitjes en je wilt niet weten hoe link dat was. Als prominent je probleem is, heb ik dat aangepast. --Stunteltje 5 apr 2008 22:20 (CEST)
- LS, als je dat erg belangrijk vindt, zul je dat toch ergens anders moeten aangeven.
- Wikipedia is geen probleemoplosser, handleiding, bijsluiter of een podium om waarschuwingen te plaatsen. Je moet niet raar opkijken als ik eea versimpel tot een technische mededeling dat je met je fiets ook een roltrap kunt nemen. Groet Arend041 5 apr 2008 23:12 (CEST)
- LS, als je dat erg belangrijk vindt, zul je dat toch ergens anders moeten aangeven.
- IK vind het echt belangrijk dat mensen niet de fout maken een roltrap verkeerd te gebruiken. Ik heb diverse dames overeind moeten helpen met kinderen achterop in zitjes en je wilt niet weten hoe link dat was. Als prominent je probleem is, heb ik dat aangepast. --Stunteltje 5 apr 2008 22:20 (CEST)
Fiets op de roltrap[brontekst bewerken]
De volgende tekst heb ik uit het artikel even naar hier verplaatst. Wikipedia is geen uitgebreide gebruiksaanwijzing. Toch is het wel nuttige info die ik niet zomaar verloren wilde laten gaan.
"Het is goed mogelijk een fiets of een bromfiets, al dan niet beladen, aan de hand mee te nemen op de roltrap. Oude foto's van de roltrappen van de Maastunnel in Rotterdam laten zien hoe dat het beste kan. Het geheim is eenvoudig: hou vooral het stuur recht, zet het laagste wiel klem in de trede en ga ernaast staan. Bij het naar boven gaan drukt men het achterwiel in de trede en ziet wel waar het voorwiel blijft, bij het naar beneden gaan zet men het voorwiel in de trede en trekt zich niets aan van het achterwiel. Op die manier heeft men zelfs een hand vrij. Het is gevaarlijk het voorwiel dwars te zetten. De ervaring leert dat het wiel dan tegen de wand van de trap begint te schuiven en de fiets of de bromfiets uit balans raakt."
Groet, ArjanHoverleg 14 jan 2009 15:15 (CET)
- Toch doe ik het vaak zoals hierboven afgeraden wordt, kwestie van goed ruimtelijk inzicht en het goed kiezen van de hoek tussen wiel en fiets. En zelfs als het wiel de zijkant raakt, die is meestal glad genoeg. De alternatieve manier werkt alleen goed als de wielbasis van de fiets min of meer een veelvoud is van de afstand tussen twee treden. Ik moet eens proberen of het niet handig is om de fiets achterstevoren naar boven te laten gaan. Dan valt het voorwiel vanzelf in een trede. — bertux 18 sep 2013 08:14 (CEST)
Gevaarlijk (?)[brontekst bewerken]
Wie wil kan deze informatie verwerken in het artikel, ik heb er nu geen tijd voor: FYI: Why Are Escalators So Dangerous?. Niet alleen over het gevaar, maar ook iets over de techniek. — bertux 18 sep 2013 08:14 (CEST)
Alleen Nederland[brontekst bewerken]
|
De voorbeelden en het perspectief in dit artikel behandelen voornamelijk alleen Nederland en geven misschien geen wereldwijd standpunt over het onderwerp weer. Probeer dit artikel alstublieft te verbeteren aan de hand van deze tips of bediscussieer het probleem op deze overlegpagina. |