Overleg:Station Noorderkempen

Telegrafische code

De telegrafische code volgens BVT - Deel III - Lijst 13 - p. 30 (hier te vinden als bijlage 9] is NDK. Dit is het standpunt van infrastructuurbeheerder Infrabel. De vermelding op de dienstfiches treinbegeleiding (NDKMP) is die van spoorwegonderneming NMBS. Wakari07 9 mei 2009 10:52 (CEST)

Het door gebruiker:Westermarck aangehaalde document staat wel op de B-Holding site maar is niets anders dan de Engelse versie 2008... van de Infrabel netverklaring (uitgegeven door I-AR.125, Infrabel Toegang tot het Netwerk) ! Dit document is de NL versie 2009-2010. Als Infrabel al niet intern consistent is, suggereer ik de verwijzing naar NMBS en Infrabel gewoon weg te laten. Ik heb aan "NV" op deze pagina volgende mail verstuurd: "Goeiedag,

Voor het artikel http://nl.wikipedia.org/wiki/Station_Noorderkempen merken we op dat er twee telegrafische codes zijn voor Noorderkempen: NDKMP in https://ecms.railaccess.be/DMS/ds/nl/4745581 (NV bijlage 8) en NDK in https://ecms.railaccess.be/DMS/ds/nl/4745616 (NV bijlage 9). Hoe moeten wij dit interpreteren?

Bedankt" en post hier het antwoord als het binnenkomt. Wakari07 1 jun 2009 21:13 (CEST)

Is er nog steeds geen antwoord?--Westermarck 2 jul 2009 13:38 (CEST)

Neen. Wakari07 3 jul 2009 02:33 (CEST)

In BVT Lijst 13 als bijlage van de NV 2011-2012 staat nu, op dezelfde plek: NOKMP ... 195.177.247.202 25 feb 2011 12:06 (CET)

Foto

Binnenkort opent dit station en zal dit artikel vermoedelijk heel wat extra verkeer trekken. Een stationsartikel is altijd leuker met een foto. Woont er niemand in de buurt van Brecht die het niet te veel moeite vindt even naar dit station te lopen en een foto te trekken? Ik zou het zelf doen ware het niet dat de afstand tussen mijn woonplaats en Station Noorderkempen nogal groot is.--Westermarck 15 mei 2009 18:51 (CEST)

Er is niet bijster veel te zien, maar ook dat feit is misschien een foto waard. Zie voor wat foto's (met copyright, dus hier niet bruikbaar) hier. Classical geographer 21 mei 2009 11:45 (CEST)

Je kan een leuke foto trekken vanaf de brug van de Bethovenstraat over de spoor- en snelweg (A1). Norbert zeescouts 23 mei 2009 02:49 (CEST)

@ Classical geographer: Inmiddels is er ook een overkapping aanwezig. De foto's van jouw website dateren nog van 2006.--Westermarck 1 jun 2009 15:00 (CEST)

Wegens gebrek aan respons ben ik zelf maar even naar Brecht gereist om een paar foto's te nemen.--Westermarck 2 jul 2009 01:23 (CEST)

Openingsdatum?

Deze vraag geldt eigenlijk voor wel meer stations, wat is nou logischer om te vermelden: de dag dat het station werd ingehuldigd, of de dag dat de eerste trein er stopte? Het is wel vaker dat dit niet samenvalt. Kan je wel zeggen dat een station 'geopend' is terwijl het nog niet feitelijk in gebruik is genomen? T Houdijk 4 jun 2009 19:30 (CEST)

"Inhuldiging" in de context van gebouwen is volgens de grote Van Dale "algemeen Belgisch Nederlands" taalgebruik, "inwijding" is synoniem. Het andere heet dan "opening" voor de commerciële dienst. Als ik moet kiezen, dan eerder de relevantere "opening", maar beide kunnen ook vermeld worden in het sjabloon. Wakari07 4 jun 2009 21:47 (CEST)

Het station is nu officieel open. Dat er nog geen treindienst het station aandoet is eerder bijkomstig.--Westermarck 4 jun 2009 23:34 (CEST)

Dat kun je dus ook andersom zien. Belangrijk is de datum dat er daadwerkelijk voor het eerst een treindienst het station aandoet, dat er op een andere datum nog een inhuldiging was, dát is juist bijkomstig en voor de reizigers weinig relevant. Het komt ook weleens voor dat een station al een paar weken in gebruik is voordat het "geopend" wordt, moet je dan de datum van die officiële opening vermelden, in plaats van de echte ingebruikname die eerder was? Natuurlijk niet, en het lijkt me dat dat dus ook andersom zo is. De datum van het inwijdingsfeestje is natuurlijk wel mooi om ergens in de tekst te vermelden. T Houdijk 7 jun 2009 14:10 (CEST)

Voor de reiziger is de datum van opening sowieso irrelevant. Wat houdt deze site trouwens aan als definitie voor 'opening'? (Zowat alle openingsdata van Belgische stations hebben deze site als bron).--Westermarck 13 jun 2009 13:46 (CEST)

Voor de HSL 2 bv. geeft brail 15 december 2002 als opening. Dit is de datum van de indienstname. De inwijding was al op 10 december. Voor HSL 1 geeft brail 14 december 1997 (=indienstname). Inwijding hier was op 10 december. Wakari07 13 jun 2009 21:17 (CEST)

Anderzijds staat bij Station Tiel Passewaaij de datum van de inwijding. Hier op Wikipedia worden beiden dus min of meer door elkaar gebruikt. Maar aangezien brail de datum van effectieve opening kiest lijkt het mij beter dit voor Noorderkempen ook aan te houden, 15 juni 2009 dus. --Westermarck 14 jun 2009 10:16 (CEST)

Fyra dienst

De Den Haag Breda Antwerpen Brussel Fyradienst is op korte termijn hoogst onzeker en zeker niet voor 2012. Er zou nog een treinstel besteld moeten worden. Met de beslissing van de minister om andere treinen op de HSL toe te laten, zijn alle dienstregelingsplannen in beweging. NS heeft een persbericht uitgegeven met hun plannen voor 2015 en later. website 18 november Daarin staat wel een uurdienst tussen Breda en Antwerpen. De treinen uit Den Haag zullen volgens de tekst doorrijden naar Eindhoven en verder. Voor deze dienstregeling zullen veel treinstellen omgebouwd moeten worden. Ik verwacht dat Breda Antwerpen met Belgisch materieel gereden gaat worden.Smiley.toerist (overleg) 24 nov 2011 19:57 (CET)

In alle kamerbrieven maakt minister zich druk over de verbinding Breda - Antwerpen. Er wordt geen woord gerept over de bediening van Noorderkempen. Dat is meer een Belgisch belang. Probleem is dat alles om het uur samenkomt (bussen en trein) om aansluitingen te geven. Een stop zonder busaansluitingen heeft weinig zin. Bij een internationale verbinding zouden de treinen elkaar moeten kruisen in Noorderkempen. Dat is een lastige complicatie. Bij een tweeuursdienst naar Breda, moet er om het ander uur een pendeldienst Antwerpen - Noorderkempen moeten zijn.Smiley.toerist (overleg) 5 nov 2012 12:43 (CET)

Naam IC Direct

Volgens mij rijdt de intercity direct niet meer op dit traject, maar is dat vervangen door de IC Brussel. – De voorgaande bijdrage werd geplaatst door 77.162.206.57 (overleg · bijdragen) 12 aug 2022 (CEST)

Blijft altijd dezelfde trein, maar benamingen wisselen nogal. NS heeft het over IC Brussel, maar er zijn ook andere benamingen. IC Direct klopt. Ook Amsterdam Breda en Rotterdam via de HSL zijn IC Directs, omdat er tussen Schiphol en Rotterdam toeslag geheven wordt. Voor 160 km/u is dit belachelijk, maar dat is een andere discussie.Smiley.toerist (overleg) 19 aug 2022 10:08 (CEST)