Overleg:Treinongeval bij Hermalle-sous-Huy

Het volledige rapport van het onderzoeksorgaan is te vinden op [1]--Bancki (overleg) 17 jul 2019 16:18 (CEST)

Acht jaar eerder (3 juli 2008) was er op zo goed als dezelfde plaats een zeer gelijkaardig ongeval (passagierstrein tegen goederentrein), ook veroorzaakt door een stroomstoring bij de seinen, zie verslag onderzoeksorgaan: [2]--Bancki (overleg) 17 jul 2019 16:34 (CEST)

Beste Bancki, dank voor de links! Ik heb beide verslagen doorgenomen, en er zijn toch sterke verschillen in de stroomstoring tussen beide ongevallen. In 2008 gaat het over een zeer kortstondige onderbreking van de aanvoer van de hoogspanning. Dit leidde, door een aantal tussenstappen, tot een mogelijk wegvallen van de spanning van maximum 2 seconden. Het is mogelijk dat tijdens die 2 seconden de trein over de krokodil reed (van het sein in geel-geel stand), waardoor er geen alarm was in de stuurpost. Alhoewel de bestuurde dus zeker tijdig het geel-geel sein had moeten zien, is het door de stroomstoring mogelijk dat het alarm niet werkte. Bij het ongeval in 2016 is er enkel sprake van een onweer voordien, waardoor zekeringen gesprongen waren. Die waren hersteld voor de bewuste trein het geel-geel sein passeerde. Het rapport bevestigt uitdrukkelijk dat de bestuurder het geel-geel alarm bevestigde kort na het voorbijrijden ervan. Daarom wordt bij het onderzoek van dit laatste ongeval vooral nadruk gelegd op de mogelijke vermoeidheid of het afgeleid zijn van de bestuurder. Xaviervd (overleg) 25 jul 2019 23:11 (CEST)