Overleg gebruiker:Piero/Archief '05-'07

Hoi Peter

Allereerst gefeliciteerd met je ster je verdient hem ... Ik heb Ixion uitgesplitst omdat het twee verschillende merken betreft. Geen voortzetting van de 1 in het andere. In principe proberen we om onderwerpen met dezelfde naam zoveel mogelijk op aparte pagina's onder te brengen. Veel succes verder ... ik ben verbaasd over het grote aantal merken! Als je Thaise merken tegenkomt geef je me even een seintje, vind ik wel leuk. Wae®th^tm©2005 9 feb 2005 10:48 (CET)

Goedemorgen, hoeveel zijn er wel niet? :)

't wordt een beste collectie, de motorfietsen. Er zijn er inmiddels meer dan 2000 artikelen over motorfietsmerken. Erg jammer dat ze nogal kort zijn, maar al bij al zeker een schitterende aanwinst voor de NL-wikipedia. Hoeveel artikelen gaan het uiteindelijk worden? Danielm 9 mrt 2005 23:30 (CET)

NAV jouw reactie bij DanielM .... ook de zijspanmerken he :) ik denk namelijk dat die helemaal nergens te vinden zijn :) Waerth Uitsplitsen mensen uitsplitsen! Geen twee onderwerpen op 1 lemma^©2005 11 mrt 2005 10:22 (CET)

Mooi

Gewoon even een berichtje om te zeggen dat ik het nieuwe artikel Excelsior (Coventry) erg mooi vind! 🙂 Sietske 10 apr 2005 04:22 (CEST)

• Dank je wel, dat doet deugd!
  • Piero

CKEB

Hallo Piero, Ik was bezig met wat linkjes toe te voegen aan paginas en nu heb ik een vraagje over CKEB. Ik neem aan dat dit de naam in het Cyrillisch alfabet is en dat je met je opmerking over het "Romaans schrift" het Latijns alfabet bedoeld, klopt dat? ErikvD 30 apr 2005 20:57 (CEST)

Honda SS 50

Hoi Piero,
Ten eerste wil ik je feliciteren met het voltooien van je motorfietsmerkenproject! Verder heb ik een vraagje: ik kwam bij het controleren van vandalisme de artikelen Honda SS 50 en Honda SS tegen. Omdat beiden dezelfde informatie bevatten, heb ik van de laatste een redirect naar de eerste gemaakt. Is dat correct? En over de tekst van het artikel zelf: kan dat stuk over de voor- en nadelen van de viertaktmotor niet beter naar viertaktmotor worden verplaatst? Ik heb hier zelf totaal geen verstand van, dus ik vraag het maar even aan jou. Hartelijke groeten, cicero 5 mei 2005 09:36 (CEST)

Toestemming

Hoi, bij veel uploads schreef je Toestemming van Yesterdays Antique Motorcycles (http://www.yesterdays.nl). Dat lijkt me prima hoor, maar heb je wat meer info (toestemming van wie, toestemming voor gebruik op wikipedia, algemeen gebruik?). Want als ik dat weet dan maak ik een apart sjabloon die ik op die afbeeldingen kan plakken met de exacte gebruiksvoorwaarden. Groet Michiel1972 8 aug 2005 00:19 (CEST)

Hallo Michiel,

ik heb persoonlijk toestemming gekregen van een van de eigenaren van Yesterdays Antique Motorcycles, namelijk Thijs Lempens (06 53248323). Zij beheren naast hun eigen website ook het Classic Motorcycle Archive. Van deze beide website's komen de foto's.

Groeten, Piero

Hallo Peter, bedankt voor het veduidelijken van Marzocchi-Buell.

Ik ben met je eens dat de technische artikeltjes toch beter bij voertuigtechniek en motorfiets kunnen blijven staan maar denk nog steeds dat deze artikeltjes een beetje mager zijn: de belangrijkste informatie is wat het systeem doet en dat heeft veel overlap met vergelijkbare systemen van andere fabrikanten. De pagina Anti-duik systeem en de links erop laten wat mij betreft goed zien wat ik bedoel: Zowel ANDF, AVDS, NEAS, Travel Control System en TRAC zeggen .... is de naam voor een anti-duik systeem van .... motorfietsen gevolgd door de betekenis van de afkorting. Daarna volgt een beschrijving hoe het ongeveer werkt, wanneer het op de markt kwam en op welke modellen. Als je iets meer over anti-duik systemen wil weten dan moet je ze eigenlijk allemaal af, dus waarom niet al deze informatie (evt. onder aparte kopjes) op de pagina anti-duik systeem?

Maar goed, dat is mijn menig ;) Emvee 16 aug 2005 21:40 (CEST)

plagiaat

Hallo Peter, de tekst van het artikel Motauto lijkt erg veel op dat van deze pagina van een autoverzekering. Je pleegt toch geen plagiaat mag ik hopen? Ditto voor Radior wat lijkt op deze pagina van een andere verzekering. Of is het andersom en gebruiken ze je artikelen 😉 Groetjes, Robotje 17 aug 2005 13:59 (CEST)

• • Shit! Je hebt me door!

Piero

Ik kom daar m'n eigen tekst tegen. Oh ja, Piero, ik heb EGA uitgesplitst, dat heb je misschien al gezien. BenTheWikiMan 17 aug 2005 23:04 (CEST)

Prima zo. Piero

Faam reikt tot over de grenzen

Hallo Peter,

Wow, ik ben zwaar onder de indruk. Wat een klus, en wat een resultaat. Geweldig...!!!

Ik wilde je alleen even melden dat je Nederlandse Wiki activiteiten zelfs buiten onze landsgrenzen opvallen. Zie: Duitse Wiki discussie helemaal onderaan onder het kopje motorfietsmerk. Daar staat dat je meer dan 3000 motorartikelen ongeveer 4% van de NL-wiki beslaan.... (Nogmaals Wow...) Wellicht leuk te weten... ;-)

Ga zo door. Met vriendelijke groet, Johan (Puppie)

Hallo Johan,

bedankt voor de tip. Leuk dat de Duitsers er ook 3.000 willen, althans dat maak ik er uit op. Mijn Duits is ook weer niet zo goed dat ik het voor ze kan vertalen. Ze komen er wel uit, hoop ik. Piero

Baanaanbod ;)

Zie de kroeg: Wikipedia:De_kroeg#Redacteuren_en_columnist_gezocht_voor_motorsport_site

• Wou ik je juist ook op attenderen, Piero, maar iemand was me dus voor. Gezien je deskundigheid en levendige schrijfstijl lijkt me dit geknipt voor jou. Maar ja, of je ervoor voelt? Groet, BesselDekker 6 okt 2005 13:46 (CEST)
  • Dank je voor het compliment, maar ik ben nog druk met columns voor het clubblad van mijn eigen motorclub en eerst moeten we de motorartikelen voor wikipedia maar eens op orde brengen. Dit gaat over de wegracerij en om daar iets zinnigs over te kunnen schrijven moet je er vaker met je neus bovenop zitten dan ik doe. Piero

Inderdaad, een mens kan niet overal tegelijk zijn! BesselDekker 6 okt 2005 21:53 (CEST)

Tula (Toela) motorfiets

Piero,

Ik ben even in dit artikel gedoken en heb een stukje Russische historie boven water gekregen en de juiste vertalingen van de Russische namen naar het Nederlands gemaakt. Kan je even kijken wat je ervan vindt op Toelitsa. Voor jouw interesse, zie mijn bron op [1]. Er staan mooie foto's op die misschien voor jou wel interessant zijn maar die ik ivm licentie problematiek helaas niet zomaar kan overnemen. Groet, AlexP 22 okt 2005 00:19 (CEST)

Nog een aanvulling, eigenlijk is het merk de ТМЗ (TMZ) wat een afkorting is van de fabrieksnaam en is de Toelitsa de aanduiding van het type. Ik heb vooralsnog in de lijst met motorfietsmerken Toelitsa opgenomen maar misschien moet er wel een apart lemma komen van de fabriek (ze hebben meer motoren en scooters gemaakt), wat vindt jij? AlexP 22 okt 2005 00:26 (CEST)

Prachtig dat jij dat kan lezen. Ik neem aan dat jouw informatie nauwkeuriger is dan de mijne. Ik heb de namen Tula en TMZ wel in de lijst gezet, want het is mogelijk dat mensen hierop zoeken. Als de TMZ meerdere merken en typen heeft gemaakt (niet ongebruikelijk daar) dan denk ik dat we gewoon elk merk zijn eigen artikel moeten geven. We kunnen dan verwijzen naar de andere merken uit dezelfde fabriek.

Ik weet dat het met de vertaling uit het cyrillische schrift nogal eens fout gaat. Uit de voormalige Sowjet-Unie heb ik o.a. Aviakhim, Awtowelo, CKEB, Dux, Elektron, Irtisch, Komet, Kovrovetz, Krakov, Krasny-Oktobr (of Motocycl Zavod Krasnij Oktabr), Lvovjanka, Minsk (MMVZ), Moskva, Muravei, PMZ, Riga, SKF, SMZ, Tiz-Am, Verkhovina, Vihur, Vnii Motopron, VO-Avtoexport (waarschijnlijk alleen het exportbedrijf en geen produktie), Voshkod, Vyatka en Zif.

Ik weet dat er van het merk ISH meerdere schrijfwijzen bestaan door vertaalfouten.

Piero

Sprag Clutch

Peter, een onbekende heeft hier een onleesbaar technisch verhaal neer gezet. hetlijk een term die (ook) bij motoren voorkomt. Kan jij hier iets moois van maken? AlexP 12:14, 9 november 2005 (CET)

• Goh Alex, dat is toch een duidelijk verhaal? Klopt ook nog helemaal. Zonder gein, ik zal er m'n tanden eens inzetten. Ik was toch bij motortaal zo ongeveer bij Sprag Clutch. Ik wil deze enthousiast anonieme gebruiker ook niet te zeer ontmoedigen, dus ik zal proberen zijn verhaal leesbaar te maken i.p.v. het mijne er neer te zetten Piero

• • Zie je wel, ik wist wel dat jij er wat mee kon ;-)) AlexP 9 nov 2005 23:05 (CET)

Common-rail

Hallo Piero,

Ziet er goed uit, het artikel. Heel grondig. Ik herinner me veel van CCV-B Techniek toen ik mijn C-rijbewijs aan het halen was. De boeken heb ik weggegeven, dus ik kon het zelf niet meer nakijken. Maar dit ziet er goed uit, ik heb wel wat spelfoutjes eruit gehaald. Misschien kun je als volgende project het artikel Dieselmotor een keer verfraaien en verduidelijken? ;-) Groetjes, Galwaygirl 3 dec 2005 17:13 (CET)

Ik sluit me aan bij Galwaygirl, Piero. Een sterke verbetering. Ik vraag me af of met "een aparte nokkenas" een extra nokkenas bedoeld wordt? Dus een normale dieselmotor beschikt over een tweede nokkenas? Maar verder een uitstekend artikel.Marco Roepers 3 dec 2005 19:06 (CET)

Dank je Marco, ik ga dat van die nokkenas verduidelijken, ik zal nog wel wat foto's kunnen maken Piero

Ik sluit me by Galwaygirl en Marco aan. C&T 3 dec 2005 19:12 (CET)

Drastische specifiëring motorfietscategorieën

Hoi Piero!

Ik denk erover na om de huidige motorfietsmerken niet allemaal in één categorie te stoppen maar per land te rangschikken. Deze specifiëring is de gewoonte als een cat meer dan 200 artikelen bevat, om de handigheid te bevorderen. Én het is dan ook analoog naar straten, pleinen, automerken, schrijvers, schakers en noem maar op. Eenmaal ik de huidige motorfietsmerken dus per land zou hebben ingedeeld, wat op zich al een werk van lange adem is maar ik zou het graag doen voor je, zou ik daarna er nog eens de historische erbij nemen ook. Niettemin deze veranderingen mijns insziens (en waarschijnlijk ook volgens de gemeenschap) de verzameling mooier en veel overzichtelijker zouden maken én niettemin dat dit toch wel de gewoonte is, wou ik je, zoals je ziet, hiervan op de hoogte brengen en ik zal dan ook alleen beginnen als ik van jou, eervol hoofdauteur, de toestemming heb verkregen. Vriendelijke groet, C&T 20 dec 2005 17:25 (CET)

Alles om het zo mooi en logisch mogelijk te maken! Goed plan dus, maar ik zie een paar kleine beertjes op de weg:

• Ze zijn nu onderverdeeld in letters van het alfabet (26) dus. Je zult aan landen ongeveer op hetzelfde aantal komen (ca. 30)
• Er zijn er een aantal die je moeilijk kan indelen. Ze zijn bijvoorbeeld als Nederlands merk op de markt gekomen, maar feitelijk geproduceerd in China of Taiwan. Die zou je misschien bij beide landen moeten indelen.
• Er zijn er een aantal met een hoofdvestiging in het ene- en een dochteronderneming in het andere land. Zelfde verhaal als hierboven.
• De categorie "Duits motorfietsmerk" wordt heeeeeeeeeeel groot.
• Wat te doen met de merken uit het voormalige Oostblok?

Ook een pluspuntje: mijn kerstvakantie staat voor de deur, kan ik mooi een handje helpen.

Piero 20 dec 2005 20:53 (CET)

PS: ik ben begonnen met de zaak een beetje "uniform" te maken; merklogo 150px links, landsvlaggetje 50px rechts, foto's 250px, zo veel mogelijk rechts, als de lay-out tenminste mooi blijft zo.

Hoi Piero. Ik denk dat ik voor enkele problemen die je opnoemde me wel kan redden, net zoals bij automerken zal ik altijd categoriseren onder het land van de hoofdzetel. Voor andere problemen zal ik per geval hier even aankloppen. Mag ik dit beschouwen als een overeenkomst en na nog wat gewerkt te hebben rond Plateaumalagasi dit motorfietswerk vandaag of morgen aanvatten (ik zal er wel enkele dagen over doen)? Vriendelijke groet, C&T 20 dec 2005 21:18 (CET) PS: Vriendelijk dat je wilt helpen, zoals met alles op wiki is alle hulp uiteraard welkom maar je hoeft je in geen geval geroepen te voelen; jij bent misschien op dit vlak te goed om je met het vuile werk (hoewel ik het wel graag doe) bezig te houden en je mag voor mij dus ook gerust verder gaan met het perfectioneren van de artikelen. C&T 20 dec 2005 21:18 (CET)

Nou nou, ik ben nergens te goed voor hoor. En de kwantiteit is het probleem niet, die motorfietsmerken (hebben) bestaan en ik ken ze toevallig. De uitdaging ligt juist in de kwaliteit. Dat vind ik ook het mooie van dit project: iedereen kan het verbeteren! Ik ga in elk geval nog een tijdje aan de lay-out werken en laat jou lekker knutselen aan de indeling. Piero 20 dec 2005 21:34 (CET)

2006

Voor jou hetzelfde Piero! Op Wikipedia-vlak ziet 2006 er in ieder geval goed uit voor mij, met de voltooiing van de hercategorisatie van motorfietsmerken, het verderzetten van mijn Austronesische talen-project en binnen enkele maanden neem ik Andorra uitgebreid onder handen, het einddoel is een enorme inhaalbeweging op Andorra-specialist fr: wat Andorra betreft. C&T 1 jan 2006 23:59 (CET)

Mors (Nederland)

Hoi Piero, kijk je even naar dit artikel, het is van de Tsjechische vlag voorzien maar verder wordt er in het artikel met geen woord over Tsjechië gerept... Ik heb 'm dan ook niet onder Categorie:Tsjechisch historisch motorfietsmerk gezet. C&T 3 jan 2006 13:49 (CET)

Rover

Hoi Piero!

Ik geraak er even niet meer aan uit... Ik besloot Rover (motorfiets) naar "Rover (Coventry)" te hernoemen, omdat het ook auto's heeft gemaakt ("Rover (bedrijf)" zou inconsequent zijn naast het artikel Rover (auto)). Maar toen zag ik op de Engelse Wikipedia dat het automerk Rover (ook) in Coventry was gesitueerd. Mijn vraag: Is het hetzelfde bedrijf? C&T 10 jan 2006 20:18 (CET)

Goed idee, maak van het artikel Rover (motorfiets) een redirect naar Rover (auto), maar het lijkt me wel beter om dit laatste artikel naar Rover (bedrijf) te hernoemen in dat geval (van Rover (motorfiets) dan ook een redirect naar Rover (bedrijf) maken want anders zitten we met een dubbele redirect), want we hebben op de Nederlandstalige Wikipedia toch nog geen andere artikelen "Rover" over een bedrijf (zie Rover). Groet, C&T 10 jan 2006 21:30 (CET)

Beëindiging

We zijn klaar Piero!!

Zie voor het eindresultaat: Categorie:Motorfietsmerk naar natie en Categorie:Historisch motorfietsmerk :-) Groet, C&T 10 jan 2006 21:37 (CET)

OK, dat is dan geregeld lijkt me... Verwacht wel niet dat ik alle artikelen nog 'ns op botfouten naloop :-) Tot nog eens, C&T 11 jan 2006 13:44 (CET)

waarom zijn motorfietsen motorfietsen ?

Op die vraag heb ik geen antwoord. En dat is ook niet het probleem. Dank zij jouw crea|produ/tiviteit zitten waarschijnlijk alle motorfietsen in de Wiki. Maar er is vrijwel geen enkele motorfiets met een naam die geen enkele andere betekenis heeft. Vandaar mijn suggestie: stuur daar een robot op af die overal die uitbreiding toevoegt. Hoe dat kan is voor mij nog niet duidelijk.--Marc Van Ryssen 15 jan 2006 00:32 (CET)

Hallo Marc.

Waarom een motorfiets "motorfiets" heet, staat beschreven in de alinea Geschiedenis die onder Motorfiets staat. Een kleine passage:

De benaming "motorfiets" werd voor het eerst als “Motorrad” toegekend aan de eerste productiemotor, de Hildebrand & Wolfmüller in 1897, die ook veel van een fiets met motor weg had.

Mabon

Hallo Dries,

uit de geschiedenis van het artikel maak ik op dat je de pagina Mabon buiten gebruik hebt genomen. De schrijver heeft zijn lulverhaal echter bovenop mijn artikel over Mabon-motorfietsen gezet. Het staat nu op 1 pagina, als die buiten gebruik wordt genomen verdwijnt dat artikel ook. Kunnen we het herfst-equinox verhaal er niet gewoon van af knippen? Alternatief is een dp of redirect maken, maar die wordt weer waardeloos als het artikel wordt verwijderd...Piero 2 feb 2006 20:51 (CET)

Bedankt om me erop attent te maken Peter. Die Gebruiker:MaxDamage was even zo hard artikelen aan het kopiëren, dat ik 'm nauwelijks kon volgen. Het zou nu in orde moeten zijn. Groeten, Dolledre overleg 2 feb 2006 21:12 (CET)

PET

Kijk je even naar Overleg:PET (motorfiets). Groet, C&T 24 feb 2006 17:21 (CET)

Gillet

Ik heb je wijziging op de Belgische automerken-lijst moeten terugdraaien, het moderne automerk Gillet heeft namelijk niks te maken met Gillet Herstal. Het moderne automerk is nl. een Gembloers merk van exclusieve sportwagens in het Porschesegment. Je moet maar 'ns met Google naar "Gillet Vertigo" zoeken... Groetjes, C&T 4 mrt 2006 18:42 (CET)

Oké, misschien wel ja :) C&T 4 mrt 2006 18:48 (CET)

Niet dat ik al je wijzigingen nakijk hoor :) Die pagina staat uit interesse - en vooral omdat ik ze zelf heb geschreven - op mijn volglijst. C&T 4 mrt 2006 18:52 (CET)

Aro

Hallo Piero, bij het artikel Aro schrijf je dat het wellicht om een Nederlands bedrijf gaat maar uit de Engelse en Noorse interwiki's blijkt dat er een Roemeens bedrijf is geweest wat voertuigen heeft gemaakt. Kan je daar eens naar kijken? Groetjes, Robotje 6 mrt 2006 19:08 (CET)

Hallo Robotje,

Het automerk Aro bestaat zeker, maar meer weet ik er niet van. Dit is beslist een ander bedrijf dan Aro (motorfiets). Vooral het gebruik van het Victoria zijboordmotorje duidt hier op: deze gingen beslist niet naar het oostblok en waren juist in Nederland met zijn beginnende bromfietscultuur erg populair.

--Piero 6 mrt 2006 20:40 (CET)

Als ik mij niet vergis maakt Aro nog steeds voertuigen en het is het tweede automerk van Roemenië... Veel bekender dan het Nederlandse motorfietsmerk dat ongetwijfeld heeft bestaan. Ik had het al een keertje teruggedraaid (de toevoeging van interwikilinks), en heb nu een berichtje op Quistnix' overlegpagina achtergelaten. Groet, C&T 6 mrt 2006 19:25 (CET)

Zie doorverwijspagina Aro. C&T 6 mrt 2006 19:48 (CET)

Kawasaki

Piero, als motorspecialist wil je mogelijk deze bijdrage (Kawasaki Zephyr 550) van verwijdering redden? Jij weet beter hoe dit "mooi" te maken, denk ik. --Johjak (!) 7 mei 2006 10:29 (CEST)

Brooklands

Het huidige artikel Brooklands gaat over een motorfietsmerk. Maar een deel van de links ernaar gaat over een (voormalig?) race-circuit in Brooklands, Engeland (zie en:Brooklands). Wellicht kun je daar nog eens een artikel over schrijven? Groetjes, Robotje 17 mei 2006 17:38 (CEST)

Hallo Robotje,

Brooklands is inderdaad een legendarisch Brits circuit, dat deels nog wel bestaat, maar niet meer bruikbaar is. Lijkt me een leuke uitdaging daar iets over te schrijven. Brooklands is echter ook een plaatsnaam van meerdere Britse steden, dorpen en gehuchten. Dat is ook te zien aan de vestigingsplaats van diverse motorfietsmerken, hoewel ik vrijwel zeker ben dat het hier altijd om Brooklands bij Weybridge/Byfleet gaat, de plaats waar ook het circuit ligt. Ik duik er in, maar dat wordt (druk, druk druk) na Pinksteren.

Groeten, --Piero 17 mei 2006 23:28 (CEST)

toch nog even tijd gevonden, zie Brooklands (circuit)

White

Hoi Piero, ik was bezig pagina's te verwijderen, en toen kwam ik op "jouw" White-artikel. Mag ik vragen waarom White naar Csepel verwijst? Adnergje (overleg) 13 jun 2006 16:37 (CEST)

Hallo Adnergje,

White verwijst naar Csepel omdat de motorfietsen van dit merk ook onder deze naam verhandeld werden. Dat staat ook in het artikel over :Csepel

--Piero 15 jun 2006 16:44 (CEST)

Idd, ik zie het nu. Volgende keer zal ik wat beter lezen :P Adnergje (overleg) 15 jun 2006 16:46 (CEST)

head up display

is het een idee om jou pagina bij deze, http://nl.wikipedia.org/wiki/Head-up_display , onder te plaatsen ? groetjes jakey

Monterosa

Beste Piero,

Kan jij hier antwoord op geven: Overleg:Monterosa? Thanks, Lennart 23 jul 2006 16:34 (CEST)

Hoi Lennart. Ik weet het niet. Carrozzeria Monterosa bestond (waarschijnlijk) van '46 tot '61, dus dat zou passen. Maar er is mij niets van bekend.--Piero 23 jul 2006 19:38 (CEST)

Chapuis

Komt Chapuis uit Puteaux? Als het antwoord ja is, is het wellicht het merk Chapuis-Dornier, dat motoren aan o.a. Escol leverde? Buttonfreak 25 jul 2006 22:12 (CEST)

Het lijkt me niet waarschijnlijk dat Chapuis hetzelfde bedrijf was als Chapuis-Dornier. Chapuis maakt bromfietsen van 1950 tot 1960, terwijl Escol al in de jaren twintig auto's produceerde. Ik heb geen idee waar de bromfietsfabriek gevestigd was. --Piero 26 jul 2006 12:07 (CEST)

Okee, dan is het aparte artikel gerechtvaardigd. Dank je wel :) Buttonfreak 26 jul 2006 12:53 (CEST)

Vincent-HRD

Ik heb de inhoud van Vincent (motorfiets) naar Vincent-HRD verplaatst, zodat dat artikel enkel over dat merk gaat. Ook heb ik links naar andere talen toegevoegd en de plaatjes geranschikt. Kijk ook even op Vincent en HRD. Het is me alleen niet duidelijk hoe het historische britse merk overgaat naar het amerikaanse merk Vincent USA. Op de website van het amerikaanse merk staat bij 'History' de geschiedenis van het britse merk.

Tegenwoordig is het min of meer mode een "oude" merknaam terug te brengen in een nieuw jasje, zoals dat ook bij Triumph, Benelli, MV Agusta, Indian en Norton is gebeurd. Je koopt gewoon de naam en daarmee eigenlijk ook de historie. Het merk heeft dus een tijd niet bestaan, maar wordt nu in Amerika "heropgericht". --Piero 19 aug 2006 11:03 (CEST)

Spyker, Bugatti, Hispano-Suiza zijn "beruchte" voorbeelden hiervan Buttonfreak 19 aug 2006 14:41 (CEST)

schuivenmotor draaischijfmotor

dag, ik heb de interwikis bij schuivenmotor gezet, maar volgens mij klopt er iets niet. De sleeve valve in en: verwees naar draaischijfmotor. ik heb geen technisch inzicht. Zou jij er naar willen kijken? groet Aleichem _overleg 1 okt 2006 00:28 (CEST)

Hallo Michiel,

Als ik het zo bekijk zijn alle interwiki's vanuit schuivenmotor goed, en alle (identieke) vanuit draaischijfmotor fout. Het zijn absoluut verschillende systemen. Voor een technische leek: het is ongeveer het verschil tussen een schuifdeur en een draaideur.

Het enige wat ik zo snel op en: kon vinden was en:Aspin valve. ZOu dat er iets mee te maken kunnen hebben? groet Aleichem _overleg 2 okt 2006 09:15 (CEST)

De Aspin Valve werkt als ik het zo bekijk volgens hetzelfde principe als een draaischijfmotor, maar je mag het toch niet als hetzelfde systeem zien. Bij een draaischijfmotor gaat het echt om een platte schijf, dit is een konische cilinder. De cilinderkop en met name de aandrijving van de klep lijken wel sterk op een draaischijfmotor, maar zoals gezegd: het is niet hetzelfde. Wel leuk om dit systeem eens tegen te komen, ik had er nog nooit van gehoord. --Piero 2 okt 2006 21:35 (CEST)

Ter informatie

Beste Piero,

Bedankt voor het uploaden van afbeeldingen naar Wikipedia. Een medegebruiker heeft echter één of meer door u geuploade afbeeldingen genomineerd voor verwijdering.

Op de lijst met te verwijderen afbeeldingen staan alle afbeeldingen met de reden voor het verwijderverzoek. Over twee weken wordt de afbeelding verwijderd, tenzij nieuwe informatie wordt toegevoegd die wijst op een toegestane licentie. Voeg nieuwe informatie alstublieft toe bij de afbeelding zelf, en schrijf een korte toelichting op de genoemde lijst.

Voor verdere informatie en een antwoord op de meestgestelde vragen, zie "Waarom staat mijn afbeelding op de verwijderlijst?".

Voor alle duidelijkheid, bij iedere afbeelding moet:

• De bron en maker vermeld worden (bijvoorbeeld een webadres, naam of boek).
• Een geldige licentie aangegeven worden of de voorwaarden waaronder de maker de afbeelding heeft vrijgegeven. Siebrand (overleg) 6 nov 2006 20:41 (CET)

Hallo Siebrand. Bij de afbeelding Bestand:Seal zijspancombinatie.jpg heb ik toestemming van Stephen Peacock en zijn vader Bill uit Croydon. Het is een familiefoto, en Stephen's vader is een van de kinderen in het zijspan. Zij hebben mij toestemming gegeven de foto te gebruiken nadat ik hen weer had geholpen het merk van de motorfiets te achterhalen. Kun jij me aangeven welke licentie hierbij past? Het is geen eigen werk, maar de toestemming staat wel bij de foto. Ik heb er voorlopig de Creative Commons Licentie aangeplakt, die leek mij het best te passen… Groeten, --Piero 7 nov 2006 21:29 (CET)

Piero, het is een beetje ver gezocht, maar ik weet dat je goede contacten in die hoek hebt. Ik zou de afbeelding met een {{cc-by-sa-2.5}} noteren en zorg er a.u.b. voor dat je als auteur Bill Peacock noemt. Siebrand (overleg) 7 nov 2006 23:13 (CET)

Galbai

Sorry if I write in English, I don't speak Dutch. Do you know if there is any relationship with the Italian cyclist it:Giuseppe Galbai (who was racing around 1910)? Thanks Cruccone

Ciao Cruccone

I'm sorry, but that's about as far as my Italian goes.

I don't know about a relationship between La Galbai and Guiseppe Galbai, but I think it's very well possible, maybe even likely. Cyclists have very often started a cycle- or motorcycle factory, like Harry Reed (DOT) Marco Cimatti (Cimatti), Antonio Malaguti (Malaguti), J. van Hooydonk (Phoenix Motors London) and Gino Bartali (Moto Gino Bartali). The French manufacturer Mercier was so fond of cycling that he named his motorcycles after famous cyclists, like Lapébie (Roger Lapébie) and André Leducq.

About Galbai (or La Galbai) motorcycles: As far as time is concerned, I think it would be possible, as Guiseppe Galbai was in the Giro d'Italia and the Giro di Lombardia about 1910 it's likely around the 1920's his cycling carreer could have been over and he may have started producing (motor-)cycles. I only know that the Galbai-factory was in Tradate and produced motorcycles with Swiss (MAG/Motosacoche) and British (Bradshaw) engines.

I almost forgot the most important aspect: the founder of Galbai motorcycles was Guiseppe Galbai...

Ciao --Piero 11 nov 2006 23:18 (CET)

Thanks a lot, Piero! 131.111.8.102 11 nov 2006 23:39 (CET) (Cruccone)

Salttly

Heb je ooit gehoord van het motorfietsmerk Salttly? In een advertentie die door handelaar Jan Verhoeff uit Rotterdam in 1913 plaatste had het een Salttly te koop voor 425 guldens. Het zou een nieuwe motorfiets zijn met 2,5 pk.

• Hallo Buttonfreak,
• Saltley ken ik, maar volgens mijn bron bestond het in 1913 nog niet ,al zegt dat niet alles. Mogelijk heeft men al in 1913 motorfietsen gemaakt, maar is het merk door de Eerste Wereldoorlog pas in 1919 bekender geworden. Ik ben wel zeer benieuwd naar (een scan van) de advertentie. Kun je dat regelen?

--Piero 13 nov 2006 00:36 (CET)

Vandalisme edits

Dag Peter,

Zoals reeds via e-mail gemeld, houd even de edits vanaf dit IP in de gaten. Groeten 217.169.231.1 14 nov 2006 11:54 (CET)

2Fast4Race

Hoi Peter,

Ik kwam het artikel 2Fast4Race tegen op de verwijderlijst. Kun jij er misschien iets zinnigs mee? Ik denk dat jij beter kunt beoordelen dan ik of het belangrijk genoeg is om alsnog ergens tussen de Italiaanse motorfietsmerken (e.d.) te plaatsen.

Groetjes, Sietske _Reageren? 16 nov 2006 16:25 (CET)

Bedankt! Sietske _Reageren? 16 nov 2006 20:49 (CET)

wijziging op motorfiets (naked bike)

ZOu je er eens naar kunnen kijken? Ik weet niet of het allemaal klopt wat xorbit schrijft. Buttonfreak 21 nov 2006 22:21 (CET)

Hallo Buttonfreak,

Ik kan er goed mee leven. Naked Bikes en Streetfighters liggen tegen elkaar aan, het is een enigszins grijs gebied met veel modellen die in beide categoriën vallen. Zijn verhaal over soepelere vermogensafgifte en teruggetunede modellen klopt ook.

groeten, --Piero 22 nov 2006 01:08 (CET)

Wat denk je van de modellen? Buttonfreak 22 nov 2006 10:04 (CET)

Sorry Buttonfreak, wel een erg late reactie, maar ik had je vervolgvraag niet opgemerkt. Ik vind de genoemde modellen eigenlijk heel treffend gekozen. Het zijn vrijwel allemaal "naakte" uitvoeringen van motorfietsen die normaal met een stroomlijnkuip geleverd worden, in elk geval van merken die hetzelfde motorblok ook in "gestroomlijnde" modellen leveren. --Piero 16 dec 2006 14:07 (CET)

Bestand:Zijspancombinatie.JPG

Dag Peter,

Je had {nuweg} op bovenstaande afbeelding gezet. Helaas kan ik 'm hier niet weggooien, want hij staat op commons. Je zult dus daar een verzoek tot verwijdering moeten doen. Groeten, Tjipke de Vries 25 nov 2006 16:18 (CET)

Benjamin (motorfiets)

Hallo, ik zag net het grotendeels door jou gemaakte artikel Benjamin (motorfiets), volgens mij klopt het niet helemaal. Ik weet niet precies wat er niet klopt, want ik ben niet echt bekend met het onderwerp, maar wil je het artikel alsjeblieft verbeteren, voornamelijk wat taalgebruik betrefd. Alvast bedankt! Vincentsc 30 nov 2006 17:27 (CET)

Dank je, ik zal een off-day hebben gehad...--Piero 30 nov 2006 22:28 (CET)

Samenvoegen?

Belt cover en Belt pulli cover lijken hetzelfde te zijn, of zie ik dat nu verkeerd? Anders misschien even aangeven wat het verschil is (of misschien de rode link poelie invullen?). – gpvos (overleg) 25 dec 2006 02:29 (CET)

Tot mijn grote schrik...

heb jij ook al Wikipedia verlaten vanwege het afbeeldingsverwijderbeleid. Dit vind ik ontzettend jammer. Ik kwam hier toevallig langs omdat ik Bestand:Hagglunds.png tegen kwam die je als weg had genomineerd, maar nooit in de verwijderlijsten waren doorgedrongen. Dat laatste heb ik gedaan bij een opschoonactie. Oprecht jammer dat je vertrokken bent. Groeten en hopelijk toch tot ziens, Willemo 19 mei 2007 02:09 (CEST)

Junior (Livorno)

Hi, thank You for Your article Junior (Livorno). I am interesting about Edoardo Mascagni, please can You give me Your source (link) for Your informations - especially his place and date of death (Abesinia, 1935), because other wiki sources mentioned year 1936 and Somalia. I prefer Your version, it seems more logic :)

Thank You so much for information --Kelovy 2 jun 2007 02:54 (CEST)

Hello Kelovy,

my source is Erwin Tragatsch (see Not Appearing In Tragatsch and Tragatsch).: Alle Motorräder 1894-1980, Motorbuch Verlag Stuttgart, ISBN 3-87943-410-7. Reading the Biography of Pietro Mascagni on the English Wikipedia, there are three children mentioned, but not Edoardo.

Greetings, Piero

Perfect ! Many thanks to You. Edoardo and Dino are same person :) Dino was his nick name.^[2] That link also mentioned year of his death 1936, but I believe You, books are considered more serious sources :) I disputed accurancy of wiki information about Somalia as his place of death, because Mussolini invaded to Somalia in 1940. And how many pages (or sentences) are about him in book ? --Kelovy 3 jun 2007 03:29 (CEST)

There is nothing more about him. It just mentions him as the founder of Junior motorcycles. About trusting this source: don't forget Erwin Tragatsch was a motorcycle-expert and I personally have found several mistakes in his book. Abessinia seems right, but it may very well have been early 1936... Piero

Thank You so much. I have to admit, You are right about year - so I wrote in cs and sk wikipedias: Pietro Mascagni became member of Mussolini party in 1932. Three years later Edoardo died in Mussolini invasion to Ethiopia. 3 years - It can be 1935 and early 1936 as well :) Anyway, I will try to find other sources to make more accurate informations. Once more thank You, I have very good experiences with nl-wiki users, You are best example. Have a nice day:) --Kelovy 4 jun 2007 02:21 (CEST)

Verwijderingsnominatie van o.a. Lloyd (Bremen)

Beste Piero, één of meerdere pagina's die jij hebt gestart zijn genomineerd voor verwijdering. Het gaat om Lloyd (Bremen), Klotz en ABC (Berlijn). De reden hiervoor staat op Wikipedia:Te verwijderen pagina's/Toegevoegd 20070827 en dat is ook de plek waar je kunt reageren op de verwijderingsnominatie. Aangezien dit bericht automatisch is geplaatst, heeft het geen zin hier te reageren. NB Deze pagina is niet door Erwin85Bot genomineerd. Erwin85Bot stelt je slechts op de hoogte van de nominatie. --E85Bot 28 aug 2007 02:03 (CEST)

Hieropterugkomend, ik vind dat het goed bij het automerk samengevoegd kan worden, is immers hetzelfde bedrijf. Buttonfreak 8 nov 2007 00:03 (CET)

Samenvoegen

Beste Piero, op 8 februari zijn de artikelen Aandrijfriem en Tandriemaandrijving genomineerd voor samenvoeging. Kan jij naar dit voorstel kijken en de artikelen samenvoegen, of eventueel aangeven op Wikipedia:Samenvoegen waarom dit niet zou moeten gebeuren? Alvast bedankt! Groeten, Jvhertum 30 aug 2007 12:00 (CEST)

Killinger & Freund

http://en.wikipedia.org/wiki/Killinger_and_Freund_Motorcycle (same topic - Seasalt)

YAM verplaatst naar Wikimedia Commons

Hoi Peter. Ik heb de afbeeldingen met {{YAM}} naar Commons verplaatst. Daardoor zijn de afbeeldingen nu in alle Wikimedia wiki's te gebruiken. Ik wil je verzoeken om nieuwe afbeeldingen uit die bron direct op Commons te plaatsen. De afbeeldingen zijn op Commons automatisch gecategoriseerd, soms op een te hoog niveau. Als je op dat gebied nog een inspanning zou willen verrichten, kan ik je de volgende categorieen aanraden:

• commons:Category:Motorcycle manufacturers
• commons:Category:Companies of the Netherlands
• commons:Category:Companies of the United States
• commons:Category:Companies of the United Kingdom

Op Commons bestaat het sjabloon YAM niet, maar je kunt daar direct referenties naar de licentie en de toestemming in twee regels invoeren:

{{PermissionOTRS-ID|2007071710013063}}
{{self|author=[http://www.yesterdays.nl/ Yesterdays Antique Motorcycles] en [http://www.motorarchive.com/ Classic Motorcycle Archive]|GFDL|cc-by-sa-2.5}}

Op Image:Bradshaw 350 cc 1922.jpg tref je een volledig voorbeeld aan. Bedankt voor de moeite en het geduld om de toestemming voor deze afbeeldingen sluitend te krijgen. Groet, Siebrand 21 okt 2007 17:08 (CEST)

Spiegler Motorbike

Do you know anybody interested in selling a Spiegler motorbike? Best regards Roland Spiegler, Duesseldorf, Germany

• I'm sorry, I don't even know anybody owning a Spiegler. --Piero 24 okt 2007 11:35 (CEST)

Möwe

Dag Piero, een anoniem heeft op bovenstaand lemma de naam Möwe veranderd in Möve, ik heb dit proberen uit te zoeken maar heb hier verder geen uitsluitsel over kunnen vinden. Aangezien jij de enige bijdrager bent aan dit lemma (op een paar bots na) zou ik je willen vragen of je misschien weet of dit misschien klopt of niet? Het gaat om deze bewerking. M.v.g. Silver Spoon ^(?) 2 nov 2007 19:07 (CET)

Eerlijk gezegd: 100% zeker ben ik niet, maar mijn bron: Alle Motorräder 1894-1980 van Erwin Tragatsch wordt in de motorwereld min of meer als de "bijbel" van historische motorfietsmerken beschouwd en is doorgaans zeer betrouwbaar. Er van uit gaande dat met de naam een meeuw bedoeld wordt, zou het beiden kunnen zijn, hoewel Möwe meer gangbaar is. Ik vertrouw Tragatsch meer dan een anonieme gebruiker. Met een bekende gebruiker zouden we in discussie kunnen gaan, maar voorlopig voel ik toch meer voor Möwe…--Piero 7 nov 2007 23:18 (CET)

Piero, zoeken op Google gaf dit: Muelhausen.de Buttonfreak 7 nov 2007 23:36 (CET)

Zie ook Rostiges hobby, en zelfs de Duitse Wikipedia Buttonfreak 7 nov 2007 23:37 (CET)

Ah okee, ik zie trouwens dat Ken er inmiddels een redirect van heeft gemaakt dus volgens mij is het nu wel goed . Silver Spoon ^(?) 8 nov 2007 10:40 (CET)

OK, op de Duitse Wikipedia staat een foto met Logo, overtuigender kan niet --Piero 10 nov 2007 13:11 (CET)

BMW (motorfiets)

hoi ik zag je wijziging van de foto's. Als je jouw wijziging revert, en de wijziging van ErikBaas revert, bereik je een nog mooier resultaat dan wat je nu bereikte na de reparatie van de actie van Erik. De oudste 'niet BMW foto's' komen dan wat groter links te staan, net als bij sommige andere merken motorfietsen  ;-) Spiritofdeaddog 25 dec 2007 23:50 (CET)

• Inderdaad, zijn we weer terug bij het begin. --Piero 26 dec 2007 10:51 (CET)
• Ik bekeek inmiddels een en ander van je productie, ziet er allemaal erg goed uit. Spiritofdeaddog 26 dec 2007 12:58 (CET)
  • Dank je, ik doe mijn best--Piero 27 dec 2007 19:14 (CET)