Peugeot P4

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Naar navigatie springen Naar zoeken springen
Peugeot P4
Peugeot P4 met korte wielbasis
Peugeot P4 met korte wielbasis
Soort
Periode -
Bemanning 1 chauffeur
Lengte 4,20 m
lange versie: 4,65 m
Breedte 1,70 m
Hoogte 1,80 m
Gewicht 1.815 kg
lange versie: 1.985 kg
Pantser en bewapening
Pantser geen
Hoofdbewapening geen
Motor 2 liter benzinemotor van 79 pk
2,5 liter dieselmotor van 70 pk
Snelheid (op wegen) circa 110 km/u
Rijbereik 800 kilometer

De Peugeot P4 is een lichte, niet-gepantserde vierwielaangedreven auto. Hij werd vooral gebruikt door het Franse leger en aangeduid als "Véhicule léger tout-terrain" ("Light all-terrain vehicle"). Aanvankelijk geproduceerd door Peugeot maar de productie werd overgenomen door Panhard. In 2008 is hij vervangen door de Panhard PVP.

De Peugeot P4 is gebaseerd op de Mercedes-Benz G-Klasse en uitgerust met een Peugeot motor en uitrusting.

Geschiedenis[bewerken]

Eind jaren 60 besloot het Franse leger dat alle 10.000 jeeps vervangen moesten worden. Het leger beschikte over de Hotchkiss M201 die medio jaren 60 uit de productie was genomen. De vervangende auto moest vier personen kunnen vervoeren, beschikken over een radio, klein genoeg om te worden vervoerd per vliegtuig en te parachuteren.

Na vele technische problemen, werd de nieuwe P4 ontworpen in de jaren 70. Een overeenkomst tussen Peugeot en Mercedes regelde dat beide autofabrikanten 50% van de P4 zouden produceren. Peugeot plaatste een Peugeot 504 motor en de versnellingsbak van een Peugeot 604 op een Mercedes-Benz G-Klasse chassis; Peugeot installeerde ook het elektrisch systeem, laste de auto aan elkaar en zorgde voor het schilderwerk. De rest werd gedaan door Mercedes. De fabriek in Sochaux legde de laatste hand aan de assemblage van de Peugeot P4. Het eerste prototype werd getest in 1978. Het was het begin van een lange reeks testen, waaronder deelname aan een rally in Algerije met een benzine- en een dieselmotor versie van de P4.

In 1981 bestelde het Franse leger 15.000 P4s met zowel benzine- en dieselmotor, maar dit werd verlaagd tot 13.500 na een besluit het leger in te krimpen. De eerste voertuigen werden begin 1983 geleverd. Vanaf 1985 werd de productie overgedragen aan Panhard in Marolles-en-Hurepoix, waar ongeveer 6.000 auto's werden geproduceerd.

Een niet-militaire versie werd ook gemaakt, maar deze was niet succesvol vanwege de hoge prijs en een slechte verhouding van het gewicht en vermogen.

Beschrijving[bewerken]

De Peugeot P4 had een standaardindeling, met voorin de motor dan het bestuurdersgedeelte en ten slotte het laadruim. Er werden twee Peugeot motoren gebruikt beide met vier cilinders. Een benzinemotor met een cilinderinhoud van 1.971 cc. Deze leverde een vermogen van 79 pk bij 4.750 toeren per minuut[1]. De dieselmotor had een inhoud van 2.498 cc en leverde bij 4.500 toeren een vermogen van 70,5 pk[1]. De versnellingsbak telde vier versnellingen voor- en één achteruit. Door de installatie van een extra reductiebak konden de versnellingen in hoge- en lage gearing gebruikt worden (4F1Rx2). Het voertuig had vierwielaandrijving (4x4). In het laadgedeelte kon 750 kilogram lading of vier militairen[1]. Het geheel kon worden afgeschermd met een canvas dak. De brandstoftank had een capaciteit van 75 liter. Er was een korte wielbasis versie van 2,4 meter en een langere van 2,85 meter[1]. Het elektrisch systeem was 24 volt. Het reservewiel was bevestigd aan de achterklep.