Protos (treinstel)
| Protos | ||||
|---|---|---|---|---|
| ||||
Protos bij Hoevelaken op 18 mei 2008
| ||||
| Aantal | 5 | |||
| Serie | 5031-5035 5036 (FTD01) (prototype heeft nooit dienstgedaan, staat terzijde bij fabriek) | |||
| Fabrikant | Fahrzeugtechnik Dessau, Kiepe GmbH | |||
| Vervoerder | Connexxion | |||
| Inzetgebied | Valleilijn | |||
| Bouwjaar | 2007 | |||
| Indienststelling | 2007 | |||
| Samenstelling | Bk + ABk | |||
| Aantal delen | 2 | |||
| Asindeling | 2'Bo' + Bo'2' | |||
| Assen | 8 | |||
| Spoorwijdte | 1435 mm | |||
| Massa | 108 ton | |||
| Lengte over buffers | 54,50 m | |||
| Breedte | 2.820 mm | |||
| Hoogte | 4.580 mm | |||
| Maximumsnelheid | 160 km/h | |||
| Dienstsnelheid | 140 km/h | |||
| Vloerhoogte | 810 mm | |||
| Deuren | Elektrische zwenk-schuifdeuren 4 per zijde | |||
| Zitplaatsen 1e klas | 16 | |||
| Zitplaatsen 2e klas | 154 | |||
| Techniek | ||||
| Stroomsysteem | 1.500 V gelijkstroom | |||
| Voeding | elektrisch | |||
| Vermogen | 1.340 kW (4 x 335 kW) | |||
| Remsysteem | Knorr Bremse computergestuurde luchtdrukrem (op schijfremmen) met direct werkende elektrische remaansturing
| |||
| Remopschriften | KB C-el-R-A-E-Mg (D) | |||
| Koppeling | Scharfenberg | |||
| ||||
De Protos[1] is een elektrisch treinstel van de Duitse firma Fahrzeugtechnik Dessau (FTD). De elektrische installatie werd door Kiepe in Düsseldorf gebouwd.
Algemeen[bewerken | brontekst bewerken]
De trein is gebouwd volgens een modulair concept. De treinen hebben een verlaagde vloer waardoor een gelijkvloerse instap aanwezig is. Deze vloerhoogte is 810 millimeter hoog. Het eerste treinstel (prototype) verliet in september 2006 de fabriek en werd gepresenteerd op de Duitse beurs InnoTrans 2006. Farhrzeugtechnik Dessau heeft slechts vijf exemplaren van de Protos verkocht. De productie van de Protos-treinstellen is in 2008 buiten de overname van deze fabriek door de Roemeense Compania de Transport Feroviar Bucuresti S.A. (CTF) gehouden. Daardoor is Connexxion de enige afnemer van de Protos.
Protos in Nederland[bewerken | brontekst bewerken]
Valleilijn[bewerken | brontekst bewerken]
Connexxion heeft, na geslaagde proefritten met het prototype FTD01, als eerste en als enige vijf Protos-treinstellen besteld voor de Valleilijn tussen Amersfoort en Ede-Wageningen. Vanaf 23 september 2007 werden ze onder de nummers 5031-5035 ingezet in de reizigersdienst. Connexxion heeft als eerste vervoerbedrijf in Nederland een voertuig voorzien van een aparte ruimte voor jongeren, genaamd Dance Vallei. Een stiltezone is ook aanwezig, deze fungeert tevens als een afdeling eerste klas. Een wc is niet aanwezig in dit treinstel.
Volgens de planning zou het prototype FTD01 in 2008 worden omgebouwd als zesde treinstel voor de Valleilijn, waarmee Connexxion over voldoende materieel zou kunnen beschikken om de pendeltrein tussen Amersfoort en Barneveld Noord door te trekken naar Barneveld Centrum. Door perikelen rond het faillissement van Fahrzeugtechnik kon het stel pas in 2010 in eigendom naar Connexxion overgaan. In augustus 2010 vertrok het alsnog naar Dessau, waar CTF een ingrijpende verbouwing zou uitvoeren. Hierbij zouden de draaistellen worden omgedraaid om de asindeling Bo'2'+2'Bo', die slechte rijeigenschappen opleverde, te veranderen in 2'Bo'+Bo'2' conform de 5031-5035. De indienststelling van het prototype, dat treinstelnummer 5036 zou krijgen, was gepland in september 2011. Omdat de FTD01 nooit is gekomen, heeft Connexxion eind 2011 de overeenkomst met CTF verbroken.[2] Uiteindelijk is dit treinstel door Connexxion deels leeggehaald en vervolgens teruggestuurd naar Duitsland om in Dessau ondergebracht te worden.
Toen Connexxion omstreeks 2016 drie extra treinstellen nodig had, werd aangekondigd dat die toch weer van het type Protos zouden zijn, maar vanwege het opnieuw failliet gaan van FTD ging dit niet door.
De treinstellen van de Valleilijn worden in eigen beheer technisch onderhouden in Amersfoort.
Per december 2023 zal de exploitatie van de Valleilijn overgenomen worden door Keolis. De Protossen zullen door hen worden overgenomen en krijgen een opknapbeurt, waarbij ze in de RRReis-huisstijl gestoken worden.
Inzet[bewerken | brontekst bewerken]
De treinstellen worden in 2023 ingezet op de volgende treinseries:
| Serie | Treinsoort | Route | Bijzonderheden |
|---|---|---|---|
| 31300 RS 34 | Stoptrein (Connexxion) | Amersfoort Centraal – Barneveld Centrum – Ede-Wageningen | Onderdeel van de Valleilijn. |
| 31400 RS 34 | Stoptrein (Connexxion) | Amersfoort Centraal – Barneveld Centrum – Barneveld Zuid | Onderdeel van de Valleilijn. |
Baknummers (UIC), afleveringsdata en indienststellingen[bewerken | brontekst bewerken]
| Treinstelnummer | mBk-bak | mABk-bak | Aflevering | Naam | Status |
|---|---|---|---|---|---|
| 5031 | 94 84 4811 003-1 | 94 84 4812 002-2 | 26 juli 2007 | Henk Lambooij | In gebruik |
| 5032 | 94 84 4811 004-9 | 94 84 4812 003-0 | 26 augustus 2007 | In gebruik | |
| 5033 | 94 84 4811 005-6 | 94 84 4812 004-8 | 25 september 2007 | Hans van Daalen | In gebruik |
| 5034 | 94 84 4811 002-3 | 94 84 4812 005-5 | 3 november 2007 | In gebruik | |
| 5035 | 94 84 4811 006-4 | 94 84 4812 006-3 | 25 november 2007 | Marijke van Haaren | In gebruik |
| 5036 / FTD01 | September 2011 | Buiten dienst |
Interieur[bewerken | brontekst bewerken]
-
Interieur, gezien vanuit de mB-bak richting de mAB-bak
-
Interieur 2e klasse
-
Interieur 1e klasse
-
Balkon
-
Bestuurderscabine
-
Informatiescherm
-
Tv-scherm dance vallei
-
Zitbank
Externe link[bewerken | brontekst bewerken]
Bronnen, noten en/of referenties
|
