Railprofiel

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Ga naar: navigatie, zoeken
Twee verschillende railprofielen: een versleten profiel van 50kg/m naast een nieuw profiel van 60kg/m

De vorm en maten van een spoorstaaf bepalen het railprofiel. Van de huidige rails voor treinen en metro's, ontworpen door de Engelse ingenieur Charles Vignoles, bestaan verschillende formaten. Trams rijden vaak over sporen met Gorgeprofiel, ook wel groefrails genoemd.

Profiel Massa Hoogte Voetbreedte Kopbreedte Gebruik
NP46 of 46E3 46 kg/m 142 mm 120 mm 74 mm Nederland. Het oudste spoorprofiel, wordt anno 2003 geleidelijk vervangen.
UIC54 of 54E1 54,43 kg/m 159 mm 140 mm 70 mm Nederland.
UIC60 of 60E1 60,34 kg/m 172 mm 150 mm 72 mm Nederland, op de Betuweroute en de HSL.
België.
Duitsland, op hoofdspoorlijnen.
UIC50 50 kg/m 151 mm 140 mm 72 mm België.

Door het rijden van de treinen over de rails, zal de rail slijten. Ook kunnen golfslijtage en brandplekken (door slippende wielen) ontstaan. Om de rails weer in het juiste profiel terug te brengen, wordt een slijptrein ingezet. Met een Ultrasoontrein kunnen breuken in de spoorstaaf opgespoord worden.

Zie ook[bewerken]

Trivia[bewerken]

Het profiel van een spoorstaaf vormt de letter I in het oude logo van de Belgische railinfrastructuurbeheerder Infrabel.

Externe links[bewerken]