RandstadRail 4

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Naar navigatie springen Naar zoeken springen
RandstadRail 4
Totale lengte29,6 km
Aangelegd doorHTM
Geopend
29 oktober 2006: Monstersestraat - Oosterheem
16 mei 2007: De Uithof - Monstersestraat
8 oktober 2007: Oosterheem - Javalaan
Huidige statusIn gebruik
Aantal sporen2
Baanvaksnelheid50-100 km/h
MaterieelRegioCitadis
Sneltram doorHTM
RandstadRail 4
BSicon .svguKBHFaBSicon .svg De Uithof
BSicon .svguHSTBSicon .svg Beresteinlaan
BSicon .svguHSTBSicon .svg Bouwlustlaan
BSicon .svguHSTBSicon .svg De Rade
BSicon .svguHSTBSicon .svg Dedemsvaartweg
BSicon .svguHSTBSicon .svg Zuidwoldepad
BSicon .svguABZg+lBSicon .svg tram 6
BSicon .svguHSTBSicon .svg Leyenburg
BSicon .svguHSTBSicon .svg Monnickendamplein
BSicon .svguHSTBSicon .svg Tienhovenselaan
BSicon .svguABZgrBSicon .svg tram 6
BSicon .svguHSTBSicon .svg Dierenselaan
BSicon .svguABZg+lBSicon .svg tram 2
BSicon .svguKRZBSicon .svg tram 12
BSicon .svguHSTBSicon .svg De la Reyweg
BSicon .svguKRZBSicon .svg tram 11
BSicon .svguBHFBSicon .svg Monstersestraat
BSicon .svguABZg+lBSicon .svg RandstadRail  3 
BSicon .svguHSTBSicon .svg HMC Westeinde
BSicon .svguHSTBSicon .svg Brouwersgracht
BSicon .svguABZg+rBSicon .svg tram 6
BSicon .svgutSTRaBSicon .svg (tramtunnel)
BSicon .svgutHSTBSicon .svg Grote Markt
BSicon .svgutHSTBSicon .svg Spui
BSicon .svgutKRZBSicon .svg tram 1, 9, 15 en 16
BSicon .svguhtSTReBSicon .svg (tramtunnel)
BSicon .svguhKRZBSicon .svg tram 9, 15, 16 en 17
uKSBHFauhBHFBSicon .svg Centraal Station (NS)
overstap: Metrolijn  E 
uSTRuhABZgluCONTfq       naar Ternoot
      (tram 2 en 6)
uSTRuhSTRBSicon .svg (Netkous)
uSTRuhHSTBSicon .svg Beatrixkwartier
uSTRuhSTRe@fBSicon .svg (Netkous)
uSTRluABZg+rBSicon .svg van Den Haag Centraal
(Metrolijn  E )
BSicon .svguTSHSToBSicon .svg Laan van NOI (NS)
overstap: tram 2
BSicon .svgumKRZuBSicon .svg Spoorlijn Amsterdam - Rotterdam
BSicon .svguTSHSToBSicon .svg Voorburg 't Loo
overstap: tram 2
BSicon .svguSHSTBSicon .svg Leidschendam-Voorburg
BSicon .svguWBRÜCKE1BSicon .svg Spoorbrug over de Vliet
uENDEauSTRBSicon .svg Opstelterrein RandstadRail
DSTuSTRBSicon .svg NedTrain Leidschendam
mABZgluABZg+r{{{3}}}
STRuSHSTBSicon .svg Forepark
mKRZouTSHSToBSicon .svg Leidschenveen
overstap: RR en Metrolijn  E 
STRruSTRBSicon .svg Nootdorpboog
uCONTgquABZgrBSicon .svg naar Nootdorp
(Metrolijn  E )
BSicon .svguTSHSTuBSicon .svg Voorweg Laag
overstap: RR  3  (Voorweg Hoog)
BSicon .svguSHSTBSicon .svg Centrum-West
overstap: RandstadRail  3 
BSicon .svguSHSTBSicon .svg Stadhuis
BSicon .svguSHSTBSicon .svg Palenstein
BSicon .svguSHSTBSicon .svg Seghwaert
overstap: RandstadRail  3 
BSicon .svguABZgluCONTfq       naar Leidsewallen
      (RandstadRail  3 )
BSicon .svguSHSTBSicon .svg Willem Dreeslaan
BSicon .svguSHSTBSicon .svg Oosterheem
BSicon .svguSBHFBSicon .svg Javalaan
BSicon .svguexSHSTBSicon .svg Van Tuyllpark (2018)
BSicon .svguexKBHFeBSicon .svg Lansingerland-Zoetermeer (NS) (2018) overstap: Den Haag Centraal - Gouda

Lijn 4 van HTM en RandstadRail is een lightrailverbinding in de regio Haaglanden, in de Nederlandse provincie Zuid-Holland.

Route[bewerken]

De lijn verbindt Den Haag-Zuidwest (De Uithof) via de Meppelweg, langs Leyenburg, via de Escamplaan, de Apeldoornselaan, de Loosduinseweg, langs HMC Westeinde, Brouwersgracht, door de tramtunnel, via het NS-station Centraal, het Beatrixkwartier, het NS-station Laan van Nieuw Oost Indië, door Voorburg, Leidschendam en Leidschenveen en Zoetermeer met Zoetermeer Javalaan.

Van 2008 t/m 2013 wordt een gedeelte van het traject ook bereden met het lijnnummer 4K (Javalaan - Monstersestraat).

Geschiedenis[bewerken]

2006-heden[bewerken]

  • 29 oktober 2006: RandstadRail 4 werd ingesteld op het traject Monstersestraat – Oosterheem. Het traject Den Haag Centraal Station – Zoetermeer Seghwaert werd overgenomen van de voormalige NS-spoorlijn Zoetermeer Stadslijn, die op 3 juni 2006 was opgeheven.
  • 29 november 2006: De exploitatie van RandstadRail 4 werd vanwege een ontsporing stilgelegd door de Inspectie Verkeer en Waterstaat.
  • 16 mei 2007: De exploitatie van RandstadRail 4 werd hervat op het traject De Uithof – Centraal Station. Het gedeelte De Uithof – Leyenburg werd overgenomen van de Haagse tramlijn 6, die op dezelfde dag werd voortgezet met een ingekort traject.
  • 8 oktober 2007: RandstadRail 4 bereed het gehele traject De Uithof – Zoetermeer Javalaan.
  • 20 oktober 2008: Een ondersteunende spitslijn 4K werd ingesteld op het traject Den Haag/Monstersestraat - Zoetermeer/Javalaan. Op het traject Den Haag/HMC Westeinde - Zoetermeer/Centrum West wordt nu in combinatie met RandstadRail 3 in de spits gereden met een frequentie van één tram per twee en een halve minuut.
  • 13 december 2009: Bij De Uithof werd niet langer kop gemaakt: RandstadRail 4 maakt gebruik van de keerlus ter plaatse die vóór 2007 ook door lijn 6 is gebruikt.
  • 22 augustus 2011: RandstadRail 4K reed af en toe met gekoppelde wagens en reed met een andere frequentie. RandstadRail 4K reed van maandag t/m vrijdag om de 10 minuten in de spits. RandstadRail 4 reed tijdens/buiten de spits om de 10 minuten. 's Avonds en in het weekend reed RandstadRail 4 om de 15 minuten.
  • 12 december 2011: De korttrajectvoertuigen reden weer zonder de letter K. Er reden veel trams met 3 verschillende eindbestemmingen. Tijdens de spits rijden er meer gekoppelde voertuigen op het verkorte gedeelte.
  • 9 januari 2012: Van zondag t/m vrijdag na 22.15 uur reed RandstadRail 4 in twee delen. Het eerste stuk De Uithof – Brouwersgracht en het tweede stuk Laan van NOI – Zoetermeer Javalaan. Tussen Brouwersgracht en Laan van NOI reed pendelbus 73. Dit in verband met werkzaamheden op het Centraal Station.
  • 6 januari 2013: RandstadRail 4 reed in de avond na 22.15 uur weer zijn normale route. De werkzaamheden aan het dak op het Centraal Station waren afgerond.

Toekomst[bewerken]

RandstadRail 4 zal worden verlengd vanaf Zoetermeer Javalaan naar het toekomstige station Lansingerland-Zoetermeer, een treinstation in aanleg op de kruising met de spoorlijn Den Haag Centraal - Gouda op de grens van Bleiswijk en Zoetermeer. De Qliner (snelbus) zal hier ook gaan stoppen en er komen 700 gratis P+R-plekken. De verlenging zal volgens planning in 2018 gerealiseerd zijn. Vooruitlopend op de verlenging van RandstadRail naar het toekomstige station is halte Van Tuyllpark aangelegd (2014). Daarmee worden de huidige en toekomstige sport- en vrijetijdscomplexen in en rond het Kwadrant en het bedrijventerrein Prisma beter ontsloten.[1]

Traject[bewerken]

Achtergrond[bewerken]

Het traject van RandstadRail 4 is een combinatie van twee voormalige lijnen. Het trajectgedeelte De Uithof – Leyenburg is overgenomen van de Haagse tramlijn 6 die ingekort is na ingebruikname van RandstadRail 4. Het trajectgedeelte Centraal Station – station Seghwaert is overgenomen van de Zoetermeer Stadslijn, een voormalige NS-spoorlijn die is opgeheven op 3 juni 2006. De Randstadraillijn wordt geëxploiteerd door de Haagse vervoermaatschappij HTM.

Gezien het feit dat er tussen Den Haag Centraal en Zoetermeer, en in Zoetermeer, alleen ongelijkvloerse kruisingen zijn, kan de lijn hier gezien worden als metrolijn. In Den Haag is er na verlaten van de tramtunnel aan de zuidelijke kant sprake van een "gewone" tramlijn en geen sneltramlijn. De voertuigen kunnen maximaal 80 km/uur rijden; op het tramnetwerk van Den Haag is de snelheid om veiligheidsredenen beperkt tot maximaal 50 km/uur.

De drie lijnen van RandstadRail delen op diverse plaatsen hun traject. Het trajectgedeelte HMC WesteindeSeghwaert wordt zowel door RandstadRail 3 als door RandstadRail 4 bereden. Het trajectgedeelte Laan van Nieuw Oost Indië – Leidschenveen wordt tevens gedeeld met RandstadRail metrolijn E.

Op het Haagse stadstrajectdeel worden diverse baanvakken gedeeld met Haagse tramlijnen.

Infrastructuur[bewerken]

Om de nieuwe verbinding mogelijk te maken is de al bestaande infrastructuur aangepast en uitgebreid:

  • In Zoetermeer is aan de voormalige stadslijn nabij halte Seghwaert een nieuwe tak toegevoegd, de Oosterheemtak. Deze verhoogde lijn is gebouwd in de Vinex-locatie Oosterheem. Er zijn drie nieuwe haltes toegevoegd: Willem Dreeslaan, Oosterheem en Javalaan.
  • Het meest westelijke station binnen Zoetermeer, station Voorweg, waar de stadslijn zichzelf kruist, is verbouwd tot een kruisingsstation. Langs de onderste sporen (Voorweg Laag) bevonden zich al perrons; op het bovenste niveau (Voorweg Hoog) zijn bij de verbouwing ook perrons gerealiseerd. Hier was in de oude situatie geen station (hoewel daar in het verleden wel plannen voor zijn geweest). De beide niveaus zijn met trappen en liften met elkaar verbonden. Station Voorweg heeft daardoor een overstapfunctie gekregen.
  • De Haagse Vinex-wijk Leidschenveen en het nabijgelegen bedrijventerrein Forepark hebben beide een eigen station gekregen. Het station Leidschenveen ligt vlak bij de splitsing van de RandstadRaillijnen naar Zoetermeer en naar Rotterdam. Voordat de ZoRo-busverbinding werd gerealiseerd, was dit station een belangrijk overstappunt voor de verbinding tussen Zoetermeer en Rotterdam.
  • Tussen het Haagse station Laan van NOI en het bestaande premetro-viaduct bij station Den Haag Centraal is een nieuw viaduct gebouwd waarin ook de nieuwe halte Beatrixkwartier is opgenomen (de zogenaamde 'Netkous'). De lijnen van RandstadRail vanuit Zoetermeer kruisen vervolgens het Centraal Station bovenlangs en rijden door de tramtunnel naar het zuidwesten van de stad.
  • In de Apeldoornselaan zijn nieuwe sporen aangelegd. Hierdoor was het mogelijk het traject van RandstadRail 4 over de Loosduinsekade te laten lopen, en kon het bochtige en langzame traject van lijn 6 door Transvaalkwartier worden vermeden.
  • Op diverse plaatsen in het stadstraject zijn de rails vernieuwd en op RandstadRailniveau gebracht.

Het project bestaat mede uit de inzet van sneltrams met een lage vloer en lage perrons tussen Den Haag en Zoetermeer.

Dienstregeling[bewerken]

RandstadRail 4 rijdt op werkdagen en zaterdag overdag iedere 10 minuten. Tijdens de spits rijden er extra voertuigen tussen Monstersestraat en Zoetermeer Javalaan. Ook rijden er gekoppelde voertuigen tijdens de spits. 's Avonds, zaterdagochtend en zondag rijdt RandstadRail 4 met een lagere frequentie van iedere 15 minuten.

Externe links[bewerken]