Rijksweg 1

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Ga naar: navigatie, zoeken
Rijksweg 1
A1 in westelijke richting, richting afrit Borne-West en knooppunt Azelo
A1 in westelijke richting, richting afrit Borne-West en knooppunt Azelo
Rijksweg 1
Rijksweg 1
Land Nederland
Provincie Noord-Holland, Utrecht, Gelderland, Overijssel
Lengte 157 [1] km
A1 op autosnelwegen.net
Rijkswegen in Nederland
Portaal  Portaalicoon   Verkeer & Vervoer
Nederland
Traject
Knooppunt van wegen Watergraafsmeer A10E35RING
Begin trajectdeel E231
Afrit autosnelweg 1 Diemen-Noord Pfeil unten.svg
Afrit autosnelweg 2 Diemen s114
Knooppunt van wegen Diemen A9
Brug over het water Amsterdam-Rijnkanaal (Muiderbrug)
Afrit autosnelweg 3 Muiden
Brug over het water Vecht
Tunnel In aanbouw Aquaduct (Gereed:2020)
Afrit autosnelweg 4 Muiden-Oost
Tankstation Honswijck Pfeil unten.svg
Tankstation Hackelaar Pfeil oben.svg
Knooppunt van wegen Muiderberg A6
Afrit autosnelweg 5 Naarden-West Pfeil unten.svg
Afrit autosnelweg 6 Naarden-Vesting
Parkeerplaats Ronduit Pfeil unten.svg
Parkeerplaats Bastion Pfeil oben.svg
Afrit autosnelweg 7 Naarden
Afrit autosnelweg 8 Blaricum (N526) N527
Ecoduct (gepland) Ecoduct Laarderhoogt
Afrit autosnelweg 9 Hilversum-Noord N525
Afrit autosnelweg AB-Tank.svg AB-Rast.svg AB-Autobahnhotel.svg Hotel De Witte Bergen
Knooppunt van wegen Eemnes A27
Afrit autosnelweg 10 Soest N221
Afrit autosnelweg 11 Eembrugge N414
Brug over het water Eem
Parkeerplaats De Haar Pfeil oben.svg
Tankstation De Slaag Pfeil unten.svg
Afrit autosnelweg 12 Bunschoten-Spakenburg N199
Tankstation Neerduist Pfeil oben.svg
Afrit autosnelweg 13 Amersfoort-Noord
Knooppunt van wegen Hoevelaken A28E30E232
Einde trajectdeel E231
Begin trajectdeel E30
Afrit autosnelweg 14 Hoevelaken
Tankstation De Middelaar Pfeil oben.svg
Tankstation Palmpol Pfeil unten.svg
Parkeerplaats Uilengoor Pfeil oben.svg
Afrit autosnelweg 15 Barneveld A30 N301
Afrit autosnelweg 16 Voorthuizen N303 N805
Parkeerplaats Aanschoten Pfeil oben.svg
Tankstation Restaurant Tolnegen Pfeil oben.svg
Parkeerplaats Tolnegen Pfeil unten.svg
Afrit autosnelweg 17 Stroe N310
Parkeerplaats Jool-Hul Pfeil unten.svg
Parkeerplaats De Strubben Pfeil oben.svg
Afrit autosnelweg 18 Kootwijk N302
Ecoduct Dr.Harm van de Veenecoduct
Tankstation Lucasgat Pfeil unten.svg
Ecoduct Ecoduct Hoog Buurlo
Tankstation De Hucht Pfeil oben.svg
Afrit autosnelweg 19 Hoenderloo N304
Parkeerplaats Bruggelen Pfeil unten.svg
Afrit autosnelweg 20 Apeldoorn-Zuid
Knooppunt van wegen Beekbergen A50
Afrit autosnelweg 21 Voorst N345
Tankstation Vundelaar Pfeil oben.svg
Tankstation De Paal Pfeil unten.svg
Afrit autosnelweg 22 Twello N791
Brug over het water IJssel
Afrit autosnelweg 23 Deventer N348 zuid
Afrit autosnelweg 24 Deventer-Oost N348 noord
Afrit autosnelweg 25 Bathmen
Parkeerplaats De Hop Pfeil oben.svg
Parkeerplaats Boermark Pfeil unten.svg
Afrit autosnelweg 26 Lochem N332
Tankstation Restaurant Bolder Pfeil unten.svg
Tankstation Restaurant Hotel Struik Pfeil oben.svg
Afrit autosnelweg 27 Markelo N350 N755
Ecoduct Ecoduct De Borkeld
Brug over het water Regge
Afrit autosnelweg 28 Rijssen N347
Knooppunt van wegen Azelo A35
Begin trajectdeel A35
Afrit autosnelweg 29 Borne-West
Knooppunt van wegen Buren A35
Einde trajectdeel A35
Afrit autosnelweg 30 Hengelo N743
Afrit autosnelweg 31 Hengelo-Noord
Tankstation ’t Lonnekermeer Pfeil unten.svg
Tankstation Het Veelsveld Pfeil oben.svg
Afrit autosnelweg 32 Oldenzaal N342
Afrit autosnelweg 33 Oldenzaal-Zuid N733
Ecoduct ir. H.J.W. Snijders-ecoduct
Afrit autosnelweg 34 De Lutte N735
Brug over het water Dinkel
 Restaurant De Poppe Pfeil oben.svg
Grens met ander EU-land Grens met Duitsland
Vlag van Duitsland van/naar Osnabrück / Bad Oeynhausen 30E30

Rijksweg 1 is een Nederlandse autosnelweg (A1), die begint bij Watergraafsmeer aan de oostkant van Amsterdam en eindigt ter hoogte van De Lutte aan de Duitse grens, waar deze snelweg doorgaat als Bundesautobahn 30 richting Osnabrück.

Van knooppunt Watergraafsmeer tot knooppunt Hoevelaken bij Amersfoort volgt de E231 de A1. Vanaf knooppunt Hoevelaken volgt de E30 de A1, om via Apeldoorn, Deventer, Almelo en Hengelo naar Duitsland te gaan. De A1 is berucht om de files bij onder andere Muiden, knooppunt Hoevelaken en Twello. Over de A1 ligt een viertal ecoducten: bij Kootwijk, Hoog Buurlo, Rijssen en Oldenzaal.

In oktober 2006 besloot het kabinet om de fileproblematiek tussen Het Gooi/Almere en Amsterdam/Schiphol op te lossen door te kiezen voor het stroomlijnalternatief. Dit houdt in dat de Rijksweg A1 rond Muiden/Weesp op diverse punten in aantal rijbanen zal gaan verdubbelen van 3 naar mogelijk 6 stroken per rijbaan. Dit om de groei van het woon-werkverkeer in dit drukke gebied te kunnen blijven faciliteren.

Wisselstrook[bewerken]

Op 27 oktober 1993 werd op het stuk weg tussen knooppunt Diemen en knooppunt Muiderberg de eerste carpoolstrook (juister: carpoolbaan) van Europa geopend. Alleen auto's met drie of meer inzittenden mochten van deze uit één rijstrook bestaande rijbaan gebruikmaken. De rijbaan was geen succes, files bleven en de carpoolstrook werd niet intensief gebruikt. Tevens bleek het juridisch niet houdbaar. In september 1994 werd de strook, na een rechtszaak, gewijzigd in een 'normale' wisselstrook, door de afscheiding te verwijderen. In 2010 is de wisselstrook tussen knooppunt Muiderberg en de Muiderbrug uitgebreid en tot afrit Diemen verlengd tijdens de werkzaamheden van de A1. Tussen knooppunt Muiderberg en de Muiderbrug is de wisselstrook 2 stroken breed. Tussen de Muiderbrug en afrit Diemen is de wisselstrook 1 strook breed.

Spitsstrook[bewerken]

Op het gedeelte tussen knooppunt Hoevelaken en afrit Barneveld is in 2008 een spitsstrook geopend. De strook had er drie jaar ongebruikt bijgelegen. Het ministerie van Verkeer en Waterstaat had een uitspraak van de Raad van State over ingebruikname van de strook verkeerd geïnterpreteerd, en de strook dichtgelaten ter bescherming van de luchtkwaliteit. De Raad had echter alleen willen zeggen dat er een maximumsnelheid van 80 km/h zou moeten gelden op de strook. De andere kant op richting Amersfoort is geen spitsstrook aangelegd, omdat ten tijde van de procedure de A30 nog niet afgebouwd was.

Plusstroken[bewerken]

Het gedeelte tussen knooppunt Beekbergen (bij Apeldoorn) en afrit Deventer-Oost is in 2006 in beide richtingen voorzien van een plusstrook. Het gedeelte is daarbij voorzien van een dynamisch verkeersdoorstroomsysteem en vele tientallen camera's. Bij groot verkeersaanbod kan in beide richtingen een derde rijstrook worden geopend. Op dit moment worden studies verricht naar een permanente 3e rijstrook en zelfs een 4e of een doelgroepen strook voor vrachtwagens. Aan de opening van de plusstrook zitten eisen, en aangezien het vaker druk is op dit traject moet er een andere oplossing komen.

Golfbreker[bewerken]

Op het gedeelte tussen de aansluitingen Markelo en Lochem is op 3 juli 2010 bij wijze van proef een zogenaamde golfbreker geplaatst. Dit is een plaatselijke verbreding van 2 naar 3 rijstroken over een lengte van 3 km. Deze golfbreker moet voorkomen dat filegolven die zijn ontstaan bij Bathmen zich verder naar achteren verplaatsen.[2] [3]

3e rijstrook[bewerken]

De politiek in het Oosten maakt zich sterk om de A1 vanaf Deventer tot aan Twente verbreed te krijgen naar permanent 3 rijstroken. Nu de snelwegen naar het zuiden (o.a. A16 en A2) en de A12 naar Duitsland zijn verbreed of worden verbreed, wordt deze belangrijke verbinding naar Oost-Europa en Scandinavië het volgende knelpunt dat opgelost moet worden, vindt de lokale politiek.

In oktober 2012 werd bekend dat Twentse gemeenten geld op tafel leggen om de A1 eerder te verbreden. De regering wil in 2021 beginnen met de verbreding, maar dat vinden de gemeenten te laat. Daarom leggen ze nu zelf 10 miljoen euro op tafel. Dan kan de snelweg al in 2017 worden verbreed. De verbreding van de A1 tussen Apeldoorn en Azelo kost 400 miljoen euro.

Kardinaalshoed[bewerken]

Ten noorden van Hengelo maakt de weg drie flauwe bochten, eerst naar het noorden, dan naar het zuiden en dan weer naar het noorden. Vanwege deze vorm werd dit deel van de weg 'de hoed van Hengelo' genoemd. De gedeputeerde Jan Niers maakte er 'Kardinaalshoed' van. Omdat de weg op een schets paars was ingekleurd droegen bij de opening alle gasten,[4] inclusief minister SmitKroes[5], een paarse kardinaalshoed[6]. Deze bijnaam werd snel populair.[bron?] Dit stukje snelweg in Nederland heeft nog steeds de eigen bijnaam 'Kardinaalshoed'.[7]

Jeneverbes[bewerken]

Tussen afrit 27 en 28 ligt ten zuiden van de A1 het natuurgebied de Friezenberg; hier groeit de jeneverbes, een zeldzame en beschermde struik, welke net op tijd werd gevonden tijdens voorbereidende werkzaamheden voor de aanleg van de A1. Dit is de reden dat hier het tracé van de A1 iets noordelijker is komen te liggen dan oorspronkelijk de bedoeling was. Zodoende zitten er twee flauwe bochten in de weg, namelijk ten westen van afrit 27 en ten oosten van afrit 28.

Dynamische maximumsnelheid[bewerken]

Per 2009 geldt er een dynamische maximumsnelheid op de A1 van Hengelo naar Amsterdam, tussen afrit 7 en knooppunt Muiderberg. Dit houdt in dat de maximumsnelheid kan worden aangepast aan de verkeersdrukte en dus niet steeds hetzelfde is. De dynamische maximumsnelheid is echter alleen van kracht in de richting van Hengelo naar Amsterdam, de andere kant op is de maximumsnelheid 120 km/h en niet variabel. Na de werkzaamheden op de A1 is de proef gestaakt. De borden die aangeven dat er een dynamische maximumsnelheid geldt zijn weggehaald, alleen de wisselborden zijn blijven staan.

Aantal rijstroken[bewerken]

Traject Aantal rijstroken Maximumsnelheid
knooppunt Watergraafsmeer – afrit Diemen 2×3 (bij drukte 2×4) 100 km/h
afrit Diemenknooppunt Diemen 3+1+3 100 km/h
Muiderbrug 4+1+4 100 km/h
Muiderbrug – afrit Muiden-Oost 3+2+3 100 km/h
afrit Muiden-Oost – knooppunt Muiderberg 3+2+3 (bij drukte 4+2+3) 100 km/h
knooppunt Muiderberg – afrit Naarden 2×3 richting Amsterdam: 130 km/h
richting Hengelo: 120 km/h
afrit Naarden – afrit Hilversum-Noord 2×2 100 km/h
afrit Hilversum-Noord – afrit Soest 4×2 100 km/h
afrit Soest – afrit Eembrugge 2×2 130 km/h
(tussen 6-19h richting Amsterdam: 120 km/h)
(tussen 6-19h richting Hengelo: 100 km/h)
afrit Eembruggeknooppunt Hoevelaken 2×2 130 km/h (tussen 6-19h 120 km/h)
knooppunt Hoevelaken 4×2 120 km/h
knooppunt Hoevelaken – afrit Barneveld 2×2 (bij drukte 3+2)(wordt 2×3) 120 km/h (spitstrook open 100 km/h)
afrit Barneveldknooppunt Beekbergen 2×2 120 km/h
knooppunt Beekbergen 4×2 120 km/h
knooppunt Beekbergen – afrit Voorst 2×4 120 km/h
afrit VoorstDeventer-oost 2×2 (bij drukte 2×3) 130 km/h (tussen 6-19h 120 km/h)
Deventer-oost – afrit Lochem 2×2 100 km/h
afrit Lochem – afrit Rijssen 2×2 120 km/h
afrit Rijssenknooppunt Azelo 2×2 130 km/h
knooppunt Azeloknooppunt Buren 2×3 120 km/h
knooppunt Buren – Duitse grens 2×2 120 km/h

Toekomstige indeling A1[bewerken]

De A1 wordt in de toekomst flink verbouwd. Momenteel wordt de A1 tussen Watergraafsmeer en Diemen verbouwd en dat duurt tot en met 2014. Tussen Diemen en Muiderberg zal er tussen 2014 en 2020 een zeer grote verbouwing plaatsvinden. In de verre toekomst zal de A1 tussen knooppunt Muiderberg en Azelo worden verbreed. In onderstaande tabel is de toekomstige indeling te zien.

Traject Aantal toekomstige rijstroken Gereed
knooppunt Watergraafsmeer – afrit Diemen-Noord 2×5 26 juli 2014
afrit Diemen-Noord – afrit Diemen 2×4 26 juli 2014
afrit Diemenknooppunt Diemen 4+1+3+1 26 juli 2014
Muiderbrug 4+1+4 2020
nieuwe bypass knooppunt Diemen 3+2+3 2020
aansluiting bypass – nieuwe afrit Muiden/Weesp 1+6+2+6+1 2020
nieuwe afrit Muiden/Weesp – nieuwe Verzorgingsplaatsen 5+2+5 2020
nieuwe verzorgingsplaatsen – knooppunt Muiderberg 6+2+6 2020
knooppunt Muiderberg – afrit Barneveld minimaal 2×4 voor 2040
afrit Barneveldknooppunt Azelo minimaal 2×3 voor 2040

Kunstobjecten langs de A1[bewerken]

  • "Gouden ei" (noordzijde, hect.paal 53,9) nabij de afrit Barneveld
  • "Scheur in viaduct" (bij aansluiting met A6)

Trivia[bewerken]

  • Tussen knooppunt Eemnes en afrit 9 Hilversum-Noord zit een afrit zonder nummer. Deze afrit leidt naar Hotel De Witte Bergen. Afritten zonder nummer zijn heel uitzonderlijk, een andere afrit zonder nummer is er langs de A2.

Externe links[bewerken]

Foto's[bewerken]

Bronnen, noten en/of referenties