SBB Re 484

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Ga naar: navigatie, zoeken
SBB Re 484
 locomotief 484 002 SR te Göschenen
locomotief 484 002 SR te Göschenen
Aantal 18
8
-5
Nummering 484 001-021
zie tekst
Fabrikant Bombardier werk Kassel
In dienst 2004
2006
Uit dienst 2007 (-5)
Asindeling Bo’ Bo’
Spoorwijdte 1.435 mm (normaalspoor)
Massa 85,0 ton
Aslast 21,5 ton
Lengte over buffers 18,90 m
Breedte 2,97 m
Hoogte 4,38 m
Maximumsnelheid 140 km/h
Dienstsnelheid 140 km/h
Stroomsysteem = 1500 volt
= 3000 volt
~ 15.000 volt 16 2/3 Hz
~ 25.000 volt 50 Hz
Aandrijving elektrisch, mechanisch
Vermogen 5600 kW
Trekkracht 300 kN
Tractiemotoren 4
Motorfabrikant Adtranz
Treinbeïnvloeding Integra-Signum + ETCS-L1
Treinradio Zugbahnfunk
Remsysteem mechanisch, elektrisch (recuperatie)
Portaal  Portaalicoon   Verkeer & Vervoer

De Re 484 is een elektrische locomotief van het type Bombardier TRAXX F140 MS bestemd voor het goederenvervoer van de Zwitserse spoorwegonderneming Schweizerische Bundesbahnen (SBB).

Geschiedenis[bewerken]

In de jaren 90 gaf de Deutsche Bundesbahn aan de industrie opdracht voor de ontwikkeling van nieuwe locomotieven ter vervanging van oudere locomotieven van de typen 103, 151, 111, 181.2 en 120. Hierop presenteerde AEG Hennigsdorf in 1994 het prototype 12X dat later als Baureihe 145 door Adtranz te Kassel werd gebouwd. Uit dit prototype ontstond een groot aantal varianten.

Deze locomotieven worden tegenwoordig door Bombardier te Kassel gebouwd. De ruwbouw van de locomotiefkasten vindt sinds 2008 plaats in de werkplaats in Wrocław en de eindmontage in de vestiging Kassel.

In 2004 werden 18 locomotieven aan de Schweizerische Bundesbahnen (SBB) geleverd. In 2006 volgen nog eens 8 locomotieven. Van deze serie werden later 5 locomotieven verkocht aan Mitsui Rail Capital (MRCE).

Een aantal locomotieven zijn tussen 2007 en 2009 gebruikt voor het personenvervoer tussen Zwitserland en Italië en hiervoor uitgeleend aan de toenmalige dochteronderneming Cisalpino AG ter vervanging van treinen van het type ETR 470.

Constructie en techniek[bewerken]

De locomotief heeft een stalen frame. De tractie-installatie is uitgerust met draaistroom en heeft driefasige asynchrone motoren in de draaistellen. Iedere motor drijft een as aan.

Nummers[bewerken]

De locomotieven zijn door de Schweizerische Bundesbahnen als volgt genummerd:

  • Re 484 001-021

  • Re 484 103-105 (MRCE, ex SBB)
  • Re 484 901-902 (MRCE, ex SBB)

Treindiensten[bewerken]

De locomotieven worden door de SBB Cargo ingezet voor onder meer het goederenvervoer in de volgende landen:

  • Zwitserland
  • Italië

Literatuur[bewerken]

  • Spoorwegen, diverse jaargangen. Gerrit Nieuwenhuis, Richard Latten. Uitgeverij de Alk BV, Alkmaar.
  • Theo Stolz: Triebfahrzeuge der Schweiz. Minirex AG, Luzern, 2007, ISBN 3-907014-31-6.

Externe link[bewerken]