SNCF BB 27300

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Ga naar: navigatie, zoeken
BB 27300
BB 27300 - BB 27308.jpg
Aantal 67
Fabrikant Alstom
Vervoerder SNCF: Transilien
TransLogo train transilien.svgJLogo Paris Transilien ligneJ.svgNLogo Paris Transilien ligneN.svg
Bouwjaar 2004–2009
Spoorwijdte Normaalspoor
Massa 89 ton
Lengte over buffers 19,52 meter
Maximumsnelheid 140 km/h
Techniek
Voeding = 1500 volt en
~ 25.000 volt 50 Hz
Vermogen 4,200 kW
Portaal  Portaalicoon   Openbaar vervoer
Verkeer & Vervoer

De SNCF BB 27300 locomotieven zijn een reeks van 67 elektrische locomotieven, gebouwd als onderdeel van de "Prima" reeks door Alstom. Het is geschilderd in de blauw-witte kleurstelling van Transilien, de merknaam van de SNCF voor voorstadstreinen rond Parijs, en is de passagiersversie van de vrachtlocomotief klasse BB 27000 en zijn bedoelt om trek-duw diensten te verzorgen in combinatie met VB2N-treinstammen.

Bestellingen[bewerken]

De eerste bestellingen van 60 locomotieven werd aangekondigd in 2004, en na het testen van de eerste twee locomotieven in 2005 werden de locomotieven geleidelijk geleverd sinds 2008. Vervolgorders van vijf en twee locomotieven werden respectievelijk geplaatst. De locomotief zijn genummerd van BB 27301 tot BB 26368, terwijl het op de locomotief het materieelnummer wordt voorgegaan met een 8, om aan te duiden dat het materieel dienst doet binnen de regio Île-de-France binnen het administratief systeem binnen de SNCF.

Gebruik[bewerken]

De eerste locomotieven gingen in dienst in 2006 op voorstedelijke treinen uit Paris-Montparnasse. De huidige inzet op deze lijn N heeft 23 locomotieven nodig, die vanuit Paris-Montparnasse rijden naar Dreux, Mantes-la-Jolie en Rambouillet. De komst van deze locomotieven heeft het einde betekend voor oudere BB 8500 en BB 25500 locomotieven op de lijn. Een verdere 42 locomotieven opereren vanuit Paris Saint-Lazare op de zogenaamde lijn J treinen naar Poissy, Mantes-la-Jolie, Pontoise, Gisors en Ermont Eaubonne. Hier betekende de levering van deze locomotieven het einde van de locomotieven type BB 8500 en BB 17000.

Toekomst[bewerken]

Het gebruik van BB 27300 locomotieven op voorstedelijke diensten voor reizigersvervoer is een tijdelijke maatregel. De verwachting is dat ergens na 2025 zullen ze vervangen worden door nieuwe elektrische treinstellen. Wanneer dit gebeurt zullen de locomtieven waarschijnlijk verhuizen naar SNCF Fret (de goederenafdeling van de SNCF), waar ze de technisch vergelijkbare BB 27000 locomotieven zullen versterken.

Bronnen, noten en/of referenties