Schipbrug Arnhem

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Naar navigatie springen Naar zoeken springen
Schipbrug Arnhem
De schipbrug in 1934
De schipbrug in 1934
Algemene gegevens
Locatie Arnhem
Coördinaten 51° 59′ NB, 5° 54′ OL
Overspant Nederrijn
Bouw
Opening 1603
Afbraakjaar 1935
Architectuur
Type pontonbrug
Portaal  Portaalicoon   Verkeer & Vervoer
De schipbrug in 1650
De Duitse schipbrug gefotografeerd op 6 september 1944
Luchtopname van de Duitse schipbrug in 1944 tijdens gevechten

De schipbrug Arnhem was een pontonbrug in Arnhem over de Nederrijn. De schipbrug lag ten westen van de stad aan het Roermondsplein, op de plek waar tegenwoordig de Nelson Mandelabrug ligt. Het zorgde voor de belangrijkste verbinding over de Rijn tot de bouw van Rijnbrug in 1935.

In 1603 werd een eerste schipbrug aangelegd. Dit maakte de stad beter bereikbaar voor de boeren uit de Betuwe en voor de kooplieden uit Nijmegen die voorheen met een veer de oversteek maakten.

De schipbrug bestond uit een aantal kleine schepen met daarop een brugdek, waarover men van de ene naar de andere oever kon lopen of rijden. Als een schip op de rivier wilde passeren, werd er een deel van de brug tussenuit gevaren. Wie naar de overkant wilde, moest dan wachten; dit kon nog weleens lang duren. Als er veel ijs op de rivier dreef, werd de hele brug weggehaald en in de haven gelegd.

Opheffing[bewerken]

Na de aanleg van de vaste brug werd de schipbrug op 19 april 1935 in delen weggevaren.

In maart 1941 werd opnieuw een schipbrug ingebruikgenomen door de Duitse bezetter aangelegd. Direct na de bevrijding hebben vervolgens de Canadezen op deze plek een pontonbrug gemaakt die enkele maanden in gebruik is geweest. Het was een baileyvariant met de naam Campbell-bridge.[1]

In 2013 is op de zuidelijke Rijnoever een sloep die werd gebruikt als ponton als herinnering geplaatst. Deze was in 2007 teruggevonden.[2]