Seat Exeo

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Naar navigatie springen Naar zoeken springen
Seat Exeo
Seat Exeo Lunasilber.JPG
Algemeen
Bedrijf Volkswagen Group
Vlag van Duitsland Duitsland
Merk Seat
Vlag van Spanje Spanje
Type Exeo
Productiejaren 2009 - 2013
Koetswerkstijl
vierdeurs sedan
vijfdeurs stationwagen
Zitplaatsen vijf
Voorganger Seat Toledo 1M
Verwant
Soortgelijk
Assemblage Martorell
Vlag van Spanje Spanje
Technisch
Platform Volkswagen B7-platform
Layout
Motor
Overbrenging
6-bak handgeschakeld
Maten
Afmetingen (L×B×H) 4,60 x 1,77 x 1,44 m
Wielbasis 2.650 mm
Koffervolume 460 liter
Portaal  Portaalicoon   Auto

De Seat Exeo is een middenklasse auto van de Spaanse automobielconstructeur Seat. De auto werd op de Mondial de l'Automobile in 2008 gepresenteerd. De Exeo volgt de Seat Toledo sedan op en is gebaseerd op het vorige model Audi A4. Vanaf 2009 werd de auto in Martorell (in Spanje, nabij Barcelona) geproduceerd. De Exeo was verkrijgbaar in sedan en station. Het model werd leverbaar in drie uitvoeringen: Reference, Stylance en Sport.


De Exeo stond op het Volkswagen B-platform van de Audi A4 B7 waarvan de sedan eind 2007 uit productie ging. Seat wijzigde de auto op ongeveer vijfhonderd punten. De auto kreeg een nieuwe voor- en achterkant zodat deze paste binnen de Seat-familie ontworpen door designer Luc Donckerwolke. Ook technisch was de auto verder doorontwikkeld en waren er nieuwe motoren verkrijgbaar. Het interieur was afkomstig uit de Audi A4 Cabriolet die eind 2008 uit productie ging. Om de nieuwe Exeo te kunnen produceren hebben er gedurende acht weken zo'n 1200 vrachtwagens 24 uur per dag tussen Ingolstadt en Barcelona gereden om de gehele productielijn te verhuizen naar de Seat fabriek in Spanje.

In februari[bron?] werd de Seat Exeo ST onthuld. Deze stationwagen versie was op basis van de Audi A4 Avant en had dezelfde veranderingen ondergaan als de sedan. De Exeo ST beschikte over dezelfde motoren en uitrustingniveaus als de gewone Exeo.

De productie van de Seat Exeo werd gestopt in april 2013.

Motoren[bewerken]

Er waren vier benzinemotoren en drie dieselmotoren leverbaar, alleen viercilindermotoren.

De basisversie was een 1,8-liter turbomotor viercilinder van 120 pk. Tevens was er een 1,8-liter turbomotor van 150 pk. De topmotor, een 2,0-liter TSI met directe benzine-inspuiting en turbo leverde 210 pk en 320 Nm bij 1.500 tpm. Gemiddeld zou deze 6,9 liter/100 km verbruiken bij een CO2-uitstoot van 159 g/km.

De dieselmotoren bestaan uit drie varianten van de 2,0-liter TDI met common-rail inspuiting in de vermogens 120, 143 en 170 pk.


Benzine

Type Motor Vermogen Koppel Jaartal
Inhoud Cilinders Kleppen
1.6 1.595 cm³ 4-in-lijn 8V 102 pk 148 Nm 2009 - 2010
1.8 T 1.781 cm³ 4-in-lijn 20V 150 pk 229 Nm 2009 - 2010
1.8 TSI 1.798 cm³ 4-in-lijn 16V 120 pk 230 Nm 2010 - 2013
1.8 TSI 1.798 cm³ 4-in-lijn 16V 160 pk 220 Nm 2010 - 2013
2.0 TSI 1.984 cm³ 4-in-lijn 16V 200 pk 280 Nm 2009 - 2013
2.0 TSI 1.984 cm³ 4-in-lijn 16V 210 pk 320 Nm 2010 - 2013

Diesel

Type Motor Vermogen Koppel Jaartal
Inhoud Cilinders Kleppen
2.0 TDI 1.968 cm³ 4-in-lijn 16V 120 pk 290 Nm 2009 - 2013
2.0 TDI 1.968 cm³ 4-in-lijn 16V 143 pk 320 Nm 2009 - 2013
2.0 TDI 1.968 cm³ 4-in-lijn 16V 170 pk 350 Nm 2009 - 2013