Skärmarbrink

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Metro van Stockholm
Skärmarbrink
Het station gezien uit het zuiden
Algemeen
Exploitant Storstockholms Lokaltrafik
Opening 1 oktober 1950
Reizigers 5.800 per dag
Historische naam
Naam tot
Hammarby 17 april 1958
Constructie
Type Maaiveld
Perrons 2
Perronsporen 4
Tunnelbana
LijnRichtingVolgend station
ÅkeshovGullmarsplan
SkarpnäckHammarbyhöjden
AlvikGullmarsplan
Farsta strandBlåsut
Ligging
Gemeente Stockholm
District Enskede-Årsta-Vantör
Buurt Johanneshov
Coördinaten 59° 18′ NB, 18° 5′ OL
Skärmarbrink (metro van Stockholm)
Skärmarbrink

Locatie van het metrostation Skärmarbrink

Portaal  Portaalicoon   Openbaar vervoer

Skärmarbrink is een station aan de groene route van de metro van Stockholm op 2,7 spoorkilometer ten zuiden van Slussen. Het station is onderdeel van de eerste volwaardige metrolijn die op 1 oktober 1950 werd geopend. Het station ligt iets ten zuiden van de voormalige tramhalte Skogshyddan van de Enskedebanan die door de metro werd vervangen.

Ten zuiden van het station is de toerit naar de centrale werkplaats, depot Hammarby, van de Stockholmse metro. Het station heette ook Hammarby tot de opening van lijn T17 op 17 april 1958. Sindsdien is er sprake van een splitsing waarbij de treinen op lijn T17 de sporen aan de buitenzijde van de eilandperrons gebruiken en lijn T18 die aan de binnenzijde. De treinen van lijn T17 uit het zuiden kruisen over een viaduct aan de zuidkant lijn T18 en de toerit naar de werkplaats.

De toegang tot het station ligt aan de zuidkant van de perrons een is te bereiken via een loopbrug tussen de Pelargatan en de Palandargatan. In 1990 werden verschillende bronssculpturen van Carl Magnus op het perron geplaatst. In 2013 werden de oorspronkelijke tourniquets vervangen door moderne exemplaren van glas.

Zie de categorie Skärmarbrink Metro station van Wikimedia Commons voor mediabestanden over dit onderwerp.