Snuffelklep

Soms zijn bij kop/zijklepmotoren (Inlet Over Exhaust) verschillende klepbedieningen nodig, in dit geval niet, want de inlaatklep is een snuffelklep

Een snuffelklep of snuffelventiel is een inlaatklep van een viertaktmotor die wordt geopend door onderdruk. Een Engelse benaming bij vintage-voertuigen is AIV (Automatic Inlet Valve).

Tijdens het grootste deel van de viertaktcyclus wordt de klep door een kleine, zwakke veer dichtgehouden. Pas als de zuiger bij de inlaatslag naar beneden gaat en een onderdruk creëert, wordt de klep in de verbrandingskamer gezogen, zodat er lucht naar binnen kan.

Dit principe werd bij de vroege viertaktmotoren weleens toegepast. Vooral bij hogere toerentallen is het een groot nadeel dat het openen en sluiten niet gecontroleerd gebeurt. Het verbrandingsproces is daardoor niet nauwkeurig te sturen. Ook kan de klep de zuiger raken, wat tot motorschade leidt. Het voordeel van de eenvoudigere constructie is beperkt, want de uitlaatklep kan niet als snuffelklep worden uitgevoerd, dus een nokkenas blijft nodig.

Het principe werd bijna alleen bij kop/zijklepmotoren toegepast. Daar is het voordeel groter dan bij kopklepmotoren, omdat de inlaatklep en de uitlaatklep ver van elkaar zitten en lastiger met één nokkenas te sturen zijn.

In moderne viertaktmotoren worden alle kleppen geforceerd geopend, gewoonlijk met de nokkenas. Het sluiten gaat met zware klepveren of soms desmodromisch.

Een van de zeldzame toepassingen van een snuffelklep bij een kopklepmotor: Clément uit 1902