Société Nationale des Autoroutes du Maroc

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Ga naar: navigatie, zoeken
Société Nationale des Autoroutes du Maroc
Eigendom Private onderneming
Oprichting 1989
Sleutelfiguren Karim GHELLAB , CEO
Khalid SBIA, CFO
Hoofdkantoor Rabat
Producten tolwegen
Omzet 1086 MDh
Website http://www.adm.co.ma
Portaal  Portaalicoon   Economie

Société Nationale des Autoroutes du Maroc of kortweg ADM is de beheerder en exploitant van de autowegen in Marokko.

Geschiedenis[bewerken]

Het bedrijf werd als naamloze vennootschap opgericht in 1989 met als taak het ontwikkelen, beheren en exploiteren van de nationale tolwegen in Marokko. De totale lengte verharde wegen in Marokko is de laatste decennia sterk gestegen en bedraagt nu ongeveer 30.000 km, tegen nog geen 15.000 in 1956. Hiervan is ongeveer 850 km autosnelweg in beheer bij de maatschappij als tolweg.[1]

In 1975 werd begonnen met de aanleg van de snelweg tussen Casablanca en Rabat, de A3. Door een beperkt budget en andere perikelen was de weg pas in 1987 gereed, al werden de eerste secties eerder geopend. In het begin was deze snelweg nog tolvrij, maar tegenwoordig is ook deze snelweg, net als de andere snelwegen in het land, een tolweg.

Bedrijfsinformatie[bewerken]

Hoofdkantoor van ADM

ADM is opgezet als een société anonyme en heeft een gestort aandelenkapitaal van 8.858.306.000 dirhams welke als volgt is verdeeld:[2]

Verdeling kapitaal ADM
Aandeelhouder Bedrag percentage
Fonds Hassan II
fonds voor sociale en economische ontwikkeling
4600 51,93%
Trésor public
(schatkist Ministerie van Financiën)
9313 44,17%
KIA - Kuwait Investment Authority 113 1,28%
Bedrijven
(Etablissements Publics)
136 1,54%
Banken en (andere) institutionele beleggers 49,24 0,56 %
Verzekeringsmaatschappijen 27,07 0,31%
Commerciële en industriële maatschappijen 20 0,23%
Totaal 8858,306 100%

Balans[bewerken]

De balans van de ADM laat een sterke stijging van bezittingen en kapitaal zien, oa door kapitaalinjecties van investeerders om de financiering en bouw van nieuwe snelwegen mogelijk te maken.[2]

Balansgegevens: ACTIVA in miljoenen Dirhams
Beschrijving 2010 2009 2008 2007 2006
Vaste activa 33.623 27.791 22.964 18.418 14.498
Vlottende activa 4.588 2.990 998 459 196
Overige activa 71 204 592 551 1406
TOTALE ACTIVA 38.382 30.985 24.555 19.428 16.100
Balansgegevens: PASSIVA in miljoenen Dirhams
Beschrijving 2010 2009 2008 2007 2006
Eigen vermogen 35.057 27.636 21.678 17.47 13.387
Schulden 3.071 2.855 2.753 1.925 2.662
Overig 154 494 123 46 51
TOTALE PASIVA 38.382 30.985 24.555 19.428 16.100

Bestuur[bewerken]

Het bestuurdersteam van ADM bestaat uit natuurlijke personen en afgevaardigden van de belangrijkste investeerders:

Bestuur van ADM
naam titel andere/hoofd functie
Karim GHELLAB President Min. van Transport en Gereedschap
Abdeljebbar YOUSSEFI lid Algemeen secretaris departement Gereedschappen
Hicham N'HAMMOUCHA lid Directeur voor wegen en verkeer
Mouhcine ALAOUI lid Technisch directeur
Khalid SBIA lid Min. van Economie en Financiën
financieel directeur
hoofd infrastructuur

Naast deze bestuursleden hebben de volgende aandeelhouders een stem in het bestuur via:

Aandeelhouder vertegenwoordigd door rol/beroep
Hassan II fonds voor Economische
en sociale ontwikkeling
Rachid ROUASS manager operations
Schatkist Abderrahmane SEMMAR Directoraat van Openbare bedrijven en investeringen
Kuwaitt Investment Fund Walid Fayssal ALFAHID Directeur Marokkaanse zaken
Nationale Haven Autoriteit Mohamed Jamal BENJELLOUN Directeur Nat. Haven Autoriteit

Bovenstaande lijst is niet compleet, gebaseerd op jaarverslag over 2007[3].

Inkomsten[bewerken]

Tolhokjes op de A3

Het overgrote deel van de inkomsten van ADM komen uit de tolopbrengsten. Een overzicht van inkomsten over de revente jaren is:[4][5]

Overzicht ADM inkomsten
2009 2008 2007 2006 2005
Tol opbrengst 1.310 1.164 1.004 754 616
andere inkomsten 93 92 82 56 64
Totaal 1.403 1.256 1.086 810 681

Als gevolg van drukker verkeer en opening van nieuwe trajecten zijn de inkomsten ten opzichte van 2004 bijna verdubbeld (534 MDH). Historische gegevens laten een constante groei zien, beginnend met 46 MDh in 1991, 118 in 1995, 342 in 2000 en 640 MDh in 2005.

Tolinkomsten per weg (Top 5)
Traject 2009 2008 2007 2006
A3 - Casablanca-Rabat 370 332 306 252
A1 - Rabat-Tanger[6] 365 318 269 212
A2 - Rabat-Fes 191 168 149 117
A7 - Casablanca-Marrakesh[7] 433 364 219 145
Casablanca - El Jadida 83 67 61 28
Totaal 1442 1249 1009 754


Inkomsten worden gebruikt voor het beheer van het bedrijf (28%), rente en andere financieringskosten (47%) en gedeeltelijke aflossing van leningen (25%)[8][9]

Taken[bewerken]

De taken van het bedrijf kunnen verdeeld worden in drie groepen:

Beheren bestaande wegen[bewerken]

Geopende snelwegen (of delen ervan) worden door ADM beheerd. Dit behelst niet alleen het innen van tolgelden, maar ook dagelijks en periodiek onderhoud, bewaken (en verhogen) van de verkeersveiligheid, etc.

Coördineren van projecten[bewerken]

ADM voert de hoofddirectie tijdens de bouw van nieuwe snelwegen en trajecten. Bij goedkeuring van plannen nodigt zij bedrijven (aannemers) uit om te bieden op onderdelen van de bouw via een aanbestedingsprocedure. ADM wijst de winnaar aan en bewaakt voortgang en uitgaven.

Plannen ontwikkelen[bewerken]

Voordat een nieuw project wordt gestart moet er een plan geschreven worden, inclusief studies naar noodzaak, haalbaarheid en kosten. Als er een principebesluit is om een nieuw project te beginnen zoekt ADM naar (mede)investeerders om de noodzakelijke gelden bijeen te brengen. Bij de meeste projecten is ADM de hoofdinvesteerder, mogelijk gemaakt door extra financiële injecties van het Hasan II fonds voor Economische en Sociale Ontwikkeling. Daarnaast kunnen nationale en internationale partijen participeren. Ook aannemers kunnen deelnemen als investeerder.

Veiligheid[bewerken]

Onderdeel van het beheer van de bestaande snelwegen is het verbeteren van de veiligheid. ADM verzamelt en publiceert gegevens over ernstige en dodelijke ongelukken op haar wegennet. Deze cijfers worden zowel als absoluut getal en als aantal per 100 miljoen gereden kilometers.


Ongelukken op ADM snelwegen[10][11]
Item 2007 2008 2009 Wijziging
2008/2009
absoluut percentage absoluut percentage absoluut absoluut
Ernstige ongelukken 799 30,8 1026 28,8 1107 Gestegen81
dodelijke ongelukken 84 3,0 115 3,2 104 Gedaald11
ernstige gewonden 458 17,7 703 19,8 614 Gedaald89
doden 134 4,2 145 4,1 125 Gedaald20

Netwerk[bewerken]

Het is de bedoeling een netwerk van tolwegen te bouwen die zowel een oost-westverbinding als een noord-zuidverbinding over het hele land realiseert. De oost-westverbinding loopt vanaf Rabat via Meknes en Fez naar eindpunt Oujda.

De noord-zuidas zal uiteindelijk bestaan uit drie takken. Gerekend vanuit Casablanca is gebouwd of in ontwikkeling:

Bestaande wegen[bewerken]

Vanuit Casablanca of Rabat (met ertussen de A3, de oudste snelweg) is bereikbaar:

In aanbouw[bewerken]

De volgende wegen worden momenteel gebouwd:

  • A11 (start 2010, geplande oplevering 2013)[12]


Daarnaast wordt de oudste snelweg tussen Casablanca en Rabat (A3)verbreed naar 2 x 3 rijstroken in plaats van de bestaande 2 x 2 stroken. Werkzaamheden hiervoor zullen beginnen in 2009 en oplevering is medio 2011[13].

Externe link[bewerken]

Referenties[bewerken]

  1. Opgave maart 2008 volgens: ADM Persbericht Tanger snelweg
  2. a b Financiele data ADM volgens publicatie op eigen website, bezocht 25 december 2012
  3. PDF versie van ADM's Jaarverslag 2007, bezocht 3 augustus 2008
  4. ADM website over Financial data, bezocht 5 mei 2009
  5. Financiele informatie op ADM website, bezocht 6 juni 2010
  6. Voetnoot 1: Inclusief trajecten Tanger-Tanger Haven en Tetouan-Fnideq
  7. Voetnoot 2: Inclusief rondwegen en trajecten van de RN8
  8. ADM website over Belangrijke cijfers, bezocht op 24 augustus 2008
  9. Financiële gegevens op ADM website, bezocht 22 augustus 2008
  10. ADM website mbt Ongelukstatistieken, bezocht 4 mei 1009
  11. Aanvullende cijfers over 2009 op ADM website, bezocht 6 juni 2010
  12. Nieuwsbericht over start bouw Berrechid-Beni Mellal snelweg op website ADM, bezocht 6 juni 2010
  13. Project-pagina ADM website, bezocht 6 juni 2010