Sovcomflot

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Ga naar: navigatie, zoeken
Sovcomflot
Oprichting 1995
Sleutelfiguren Frank Sergey Ottovich, CEO
Hoofdkantoor Sint-Petersburg, Rusland
Werknemers 5.437 (ultimo 2012)
Producten Rederij
Omzet US$ 1388 miljoen (2016)
Winst Gedaald US$ 206,8 miljoen (2016)
Website http://www.sovcomflot.ru/ Sovcomfort.ru
Portaal  Portaalicoon   Economie
NS Yakutia in the Westhaven van Amsterdam

Sovcomflot (Russisch: ПАО «Совкомфлот», ПАО «Современный коммерческий флот»), is een Russische rederij gespecialiseerd in het vervoer van olie, olieproducten en vloeibaar aardgas (LNG). De onderneming werd in 1995 opgericht en alle aandelen zijn in handen van de Russische staat. Sinds december 2005 staat het hoofdkantoor van Sovcomflot in Sint-Petersburg. In 2007-2008 nam Sovcomflot de schepen over van Novoship en werd daarmee de grootste reder van Rusland.

Vloot[bewerken]

Ultimo 2016 had Sovcomflot een vloot van 146 schepen; de meeste zijn tankers geschikt voor het vervoer van ruwe olie, olieproducten, chemicaliën of vloeibaar aardgas. Het draagvermogen van de totale vloot was circa 13 miljoen DWT. De reder heeft ook schepen met een versterkte boeg die geschikt zijn voor transporten in ijs bedekte wateren zoals de Oostzee en de Noordelijke IJszee. De schepen zijn veelal gebouwd op werven in Rusland, Zuid-Korea en Kroatië.

In maart 2017 plaatste Sovcomflot een order voor vier olietankers die vloeibaar aardgas als brandstof gaan gebruiken.[1] De uitstoot van schadelijke gassen wordt daarmee belangrijk minder in vergelijking tot schepen die stookolie verstoken.[1] De vier schepen van 114.000 dwt worden gebouwd door de Zuid-Koreaanse werf van Hyundai Samho Heavy Industries.[1] De tankers worden 250 meters lang een 44 meter breed en komen in het tweede halfjaar van 2018 in de vaart. De schepen gaan onder charter varen voor Royal Dutch Shell in noord-Europa inclusief de Oostzee.[1]

Route over de Noordelijke IJszee[bewerken]

In augustus 2010 maakte de tanker Baltica van Sovcomflot een reis langs de noordkust van Rusland van Moermansk naar Pevek. Met haar 117.000 ton was dit het grootste schip dat deze gevaarlijke Noordoostelijke Doorvaart heeft gevaren. Onder begeleiding van ijsbrekers legde het schip, met ijsklasse 1A, de reis van 2.500 zeemijl af in 11 dagen.[2] In 2012 werd dit record gebroken door een ander schip van Sovcomflot. De suezmax-tanker Vladimir Tikhonov van 160.000 ton voer een nog noordelijker route. De volgeladen tanker legde in 28 dagen een afstand af van 8.500 zeemijl af van Moermansk naar een haven in Thailand[3]. Dit schip werd ook begeleid door ijsbrekers, de Yamal en 50 Let Pobedy. De tijdwinst was zeven dagen in vergelijking tot de traditionele route via het Suezkanaal.

Bedrijfsgegevens[bewerken]

Jaar[4] Omzet Nettoresultaat Schepen Capaciteit (in DWT) Werknemers
2008 US$ 1634 miljoen Gestegen US$ 406,2 miljoen 132 9,2 miljoen n.b.
2009 US$ 1222 miljoen Gestegen US$ 216,8 miljoen 144 10,2 miljoen 5283
2010 US$ 1313 miljoen Gestegen US$ 164,3 miljoen 135 10,4 miljoen 5116
2011 US$ 1439 miljoen Gestegen US$ 53,7 miljoen 140 11,2 miljoen 5255
2012 US$ 1443 miljoen Gestegen US$ 33,2 miljoen 157 11,9 miljoen 5437
2013 US$ 1263 miljoen Gedaald US$ -39,2 miljoen 158 12,7 miljoen n.b.
2014 US$ 1387 miljoen Gestegen US$ 83,9 miljoen 152 12,7 miljoen n.b.
2015 US$ 1483 miljoen Gestegen US$ 354,5 miljoen 143 12,4 miljoen n.b.
2016 US$ 1388 miljoen Gedaald US$ 206,8 miljoen 146 13,0 miljoen n.b.

Zie ook[bewerken]

Externe link[bewerken]