Mercedes-Benz W107

Mercedes-Benz W107
Bedrijf	Daimler AG  Duitsland
Merk	Mercedes-Benz  Duitsland
Type	107-serie (R107 / C107)
Productiejaren	1971-1989 / 1971-1981
Klasse	SL-Klasse / Topklasse
Koetswerkstijl	Cabriolet / Coupé
Voorganger	W113
Opvolger	R129 / W126C
Motor	M103, M110, (M116), (M117) benzine
Vermogen in pk	185 tot 240
Portaal    Auto

De Mercedes-Benz W107 serie (officieel bekend als R107 voor de roadster en C107 voor de coupémodellen) werd geproduceerd van 1971 tot 1989 en is daarmee naast de G-serie het Mercedes-model dat het langst in productie is geweest. In totaal werden er zo'n 237.000 exemplaren gemaakt. De R107 verving de W113 (Pagode) in 1971 en werd opgevolgd door de W126C in 1981 voor de coupémodellen (SLC) en door de R129 in 1989 voor de cabrioletmodellen (SL).

SL-Klasse

350SL(C)

De productie startte in april 1971 en leverbaar was alleen de 350SL (BM107.043) en 350SLC (BM107.023) met 3.5 liter V8 (M116), elektronische brandstofinjectie (Bosch D-Jetronic) en een handgeschakelde 4-gang of een 3-gang automatische transmissie als optie. De motor leverde een vermogen van ca. 200 pk (5800 rpm) en een koppel van 286 Nm (4000 rpm). De SL-modellen werden geleverd met een linnen dak en als optie was er een stalen afneembare hardtop leverbaar. Er was ruimte voor twee volwassenen en twee kinderen (2+2). Het SLC-model met gesloten carrosserie was in totaal 36 cm langer en had hierdoor vier volwaardige zitplaatsen.

350SLC Europees model voorkant

450SL(C)

Voor de Amerikaanse markt waren de uitlaatgasnormen strenger en er waren diverse maatregelen genomen om aan de eisen te voldoen, dit resulteerde echter in minder vermogen 195 pk (5500 rpm) en minder koppel 275 Nm (4000 rpm). Om dit te compenseren was er voor de Amerikaanse markt al een 4.5 liter V8 (M117) ontwikkeld, deze leverde 190 pk bij 5000 rpm en 360 Nm bij 3250 rpm. De eerste W107-modellen die met deze motor werden geleverd hadden een type plaatje 350SL(C) 4.5 maar vanaf november 1972 werd de officiële benaming 450SL (BM107.044) en 450SLC (BM107.024). Vanwege het grote koppel van de motor werd deze standaard voorzien van een automatische transmissie en een handgeschakelde bak was niet leverbaar. In Europa werd de 450SL(C) pas in 1973 geïntroduceerd en de motor leverde hier 225 pk (5000 rpm) en 378 Nm (3000 rpm).

• 
  450SL 1973 Europees Model met kroonkurk velgen
• 
  450SL 1973 Interieur.
• 
  450SL 1973 Motorruimte

350SLC Europees model achterkant.

280SL(C)

In verband met de oliecrisis van 1973 werd er besloten om ook een zuiniger model op de markt te brengen. Gekozen werd voor een zescilinder-lijnmotor (M110) met 185 pk (5000 rpm) en 238 Nm (4500 rpm). Het verbruik lag gemiddeld op 1 op 8,5

In juni 1974 werd de 280SL (BM107.042) en de 280SLC (BM107.022) geïntroduceerd.

500SL(C)

In 1976 waren er al wat wijzigingen geweest op motorengebied, zo werd op alle modellen de elektronische (Bosch D-Jetronic) vervangen door de mechanische (Bosch KA-Jetronic) brandstofinjectie en in 1978 werd voor het eerst een 5.0 liter lichtmetalen V8 (M117E50) toegepast in de 450SLC 5.0, deze motor leverde 240 pk (4750 rpm) en 406 Nm (4500rpm). In 1980 kwam de 500SL (BM107.046) op de markt met deze 5.0 liter motor en een viertraps automatische transmissie. De 500SL(C) werd als enige model standaard geleverd met lichtmetalen velgen en een kleine zwarte rubberen spoiler op de achterklep.

380SL(C)

Samen met de 500SL(C) werd ook in 1980 de 380SL (BM107.045) en de 380SLC (BM107.025) geïntroduceerd als vervanger van de 350-modellen. Deze hadden de nieuwe lichtmetalen 3.8 liter motor (M116E38) met 218 pk (5500 rpm) en 305 Nm (4000 rpm). In 1981 werd de productie van de SLC-modellen stopgezet en werd de opvolger 380SEC uit de W126 serie geïntroduceerd.

SL Amerikaans model met putdekselvelgen en hardtop

300SL

In de herfst van 1985 kwam de 300SL (BM107.041) op de markt ter vervanging van het 280-model. Deze had de nieuwe (M103) motor die 188 pk (5700 rpm) en 260 Nm (4400 rpm) leverde.

420SL

In 1985 werd ook het 380-model vervangen door de 420SL (BM107.047), deze had een 4.2 liter (M116) motor met mechanisch/elektronische brandstofinjectie (Bosch KE-Jetronic) en was leverbaar met katalysator. De katalysator versie leverde 204 pk (5200 rpm) en 330 Nm (3600 rpm).

SLC: raam en interieur

560SL

Vergeleken met wat er voor de rest op motorengebied op de Amerikaanse markt te krijgen was waren de Mercedes-modellen altijd maar magertjes gemotoriseerd. Vandaar dat Mercedes in 1985 de 560SL (BM107.048) introduceerde. De 5.6 liter V8-motor (M117E52) leverde 227 pk (4750RPM) en 366Nm (4000RPM). Dit 560-model was alleen leverbaar op de Amerikaanse, Australische en Japanse markt.

Uitvoeringen van de R/C 107

Technische gegevens Mercedes-Benz W107/C107 (niet-VS-modellen) (Fabrieksopgaves tenzij anders aangegeven)

Mercedes-Benz	280 SL/SLC	300 SL	350 SL/SLC	380 SL/SLC	420 SL	450 SL/SLC	500 SL/SLC
Productiejaren:	1974-1985/1981	1985 - 1989	1971 - 1980	1980-1985/81	1985 - 1989	1973 - 1980	1980-1989/81
Productie-aantallen:	25436 / 10656	13742	15304 / 13925	53200 / 3789	2148	66298 / 31739	11812 / 2769
Motor:	6 cilinder lijn (viertaktottomotor).		90° V8 (viertaktottomotor).
Boring x slag:	86 mm x 78,8 mm	88,5 mm x 80,25 mm	92 mm x 65,8 mm	92 mm x 71,8 mm	92 mm x 78,9 mm	92 mm x 85 mm	96,5 mm x 85 mm
Cilinderinhoud:	2746 cc	2962 cc	3499 cc	3818 cc	4196 cc	4520 cc	4973 cc
Max. vermogen @ rpm:	136 kW (185 pk) @ 6000	138 kW (188 pk) @ 5700	147 kW (200 pk) @ 5800	160 kW (218 pk) @ 5500	160 kW (218 pk) @ 5200	165 kW (225 pk) @ 5000	176 kW (240 pk) @ 5000
Max. koppel @ rpm:	238 Nm @ 4500	255 Nm @ 4400	286 Nm @ 4000	299 Nm @ 4000	392 Nm @ 3750	377 Nm @ 3000	402 Nm @ 3200
Compressieverhouding:	9,0: 1	9,2: 1	9,5: 1	9,0: 1	9,0: 1	8,8: 1	9,0: 1
Brandstoftoevoer:	Brandstofinjectie, Bosch D-Jetronic, vanaf 1976: KA-Jetronic, vanaf 1985: KE-Jetronic.
Tankinhoud:	90 liter, vanaf 1985: 85 liter
Nokkenas:	DOHC, duplex kettingaandrijving	SOHC, duplex kettingaandrijving.
Koeling:	Waterkoeling met waterpomp en radiateur
Versnellingsbak:	4- of 5-gang handmatige versnellingsbak standaard op 380/420/450/500: 3-gangautomaat, vanaf 1980: 4-gangautomaat achterwielaandrijving.
Elektrisch systeem:	12 volt, met loodaccu en wisselstroomdynamo.
Voorwielophanging:	onafhankelijke wielophanging met schroefveren en stabilisatorstang.
Achterwielophanging::	Diagonale pendelas met onafhankelijke wielophanging, schroefveren en stabilisatorstang.
Remmen:	Schijfremmen (Ø 278 mm voor, 279 mm achter; vanaf 1985: 284/279 mm), vacuümrembekrachtiging ABS vanaf 1980 als optie.
Stuurinrichting:	Kogelkringloop met stuurbekrachtiging.
Carrosserie:	Zelfdragend plaatstaal met kreukelzones
Leeg gewicht:	SL: 1560 kg SLC: 1610 kg	1530 kg	SL: 1600 kg SLC: 1650 kg	SL: 1640 kg SLC: 1690 kg	1600 kg	SL: 1640 kg SLC: 1690 kg	SL: 1600 kg SLC: 1570 kg
Maximaal gewicht:	SL: 1920 kg SLC: 2040 kg	1930 kg	SL: 1960 kg SLC: 2050 kg	SL: 1960 kg SLC: 2050 kg	2020 kg	SL: 2015 kg SLC: 2095 kg	SL: 1960 kg SLC: 2005 kg
Spoorbreedte voor/achter:	1452 mm/1440 mm vanaf 1985: 1461 mm/1465 mm.
Wielbasis:	SL: 2460 mm SLC: 2820 mm
Lengte:	SL: 4390 mm SLC: 4750 mm
Breedte:	1790 mm
Hoogte:	SL: 1300 mm SLC: 1330 mm
Bandenmaat:	185HR14	205/65VR15	205/70VR14	205/70VR14	205/65VR15	205/70VR14	205/70VR14
Topsnelheid:	207 km/h	210 km/h	212 km/h	215 km/h	210 km/h	218 km/h	215 km/h
Brandstofverbruik (gemiddelden):	6,45 km/l	6,90 km/l	5,41 km/l	5,41 km/l	6,45 km/l	5,41 km/l	5,41 km/l

Noord Amerika

Technische Gegevens Mercedes-Benz R107/C107 (Noord-Amerikaanse Modellen) (Fabrieksopgaves tenzij anders aangegeven)

Mercedes-Benz	350 (450) SL/SLC	380 SL/SLC	560 SL
Productiejaren:	1972–1980	1981–1985/81	1986–1989
Motor:	90° V8 (viertaktottomotor).		90° V8 (viertaktottomotor).
Boring x slag:	92mm x 85mm	88mm x 79mm	96.5mm x 94.7mm
Cilinderinhoud:	4.520 cc	3.839 cc	5.549 cc
Max. vermogen @ tpm:	142 kW (190pk) @ 4.750 later 134 kW (180pk) @ 4.750	116 kW (155pk) @ 4.750	169 kW (227pk) @ 5.200
Max. koppel @ tpm:	325Nm @ 3.000 later 298Nm @ 3.000	266Nm @ 2.750	389Nm @ 3.500
Compressieverhouding:	8.0: 1	8.3: 1	9.0: 1
Brandstoftoevoer:	Brandstofinjectie, Bosch D-Jetronic, vanaf 1976: KA-Jetronic, vanaf 1985: KE-Jetronic.
Tankinhoud:	90 liter, vanaf 1985: 85 liter
Nokkenas:	SOHC, duplex kettingaandrijving.
Koeling:	Waterkoeling met waterpomp en radiateur
Versnellingsbak:	3-gangautomaat, vanaf 1981: 4-gangautomaat achterwiel aandrijving
Elektrisch systeem:	12 volt, met loodaccu en wisselstroomdynamo.
Voorwielophanging:	onafhankelijke wielophanging met schroefveren en stabilisatorstang.
Achterwielophanging::	Diagonale pendelas met onafhankelijke wielophanging, schroefveren en stabilisatorstang.
Remmen:	Schijfremmen (Ø 278mm voren, 279mm achter; vanaf 1985: 284/279 mm), vacuümbekrachtiging
Stuurinrichting:	Kogelkringloop
Carrosserie:	Zelfdragend plaatstaal met kreukelzones
Leeg gewicht:	SL: 1.632 kg SLC: 1.644 kg	SL: 1.570 kg SLC: 1.560 kg	1.660 kg
Spoorbreedte voren/ achter:	1.453mm / 1.440mm		1.463mm / 1.466mm
Wielbasis:	SL: 2.461mm SLC: 2.819mm
Lengte:	SL: 4.382mm SLC: 4.740mm	SL: 4.630mm SLC: 4.989mm	4.580mm
Breedte:	1.791mm
Hoogte:	SL: 1.290mm SLC: 1.331mm
Bandenmaat:	N/A
Topsnelheid:	N/A
Brandstofverbruik (ongeveer):	N/A

De W107 in de film

De W107 was onder andere wereldwijd te zien in de populaire soap serie Dallas. Acteur Patrick Duffy reed als Bobby Ewing in deze serie in een rode Mercedes W107 380SL en naar zeggen zorgde dat in die jaren voor stijgende verkoopcijfers van deze Mercedes Roadster..

Tevens is de W107 te zien in de Nederlandse film De Heineken Ontvoering waarin Gijs Naber als Cor van Hout in een Mercedes 500SL rondrijdt.

Externe links

• Nederlandse R/C 107 Club
• Site met veel links naar R/C 107 pagina's
• Duitse filmpje over de R107 op Youtube

Bronnen, noten en/of referenties

Mediabestanden

Zie de categorie Mercedes-Benz R107 and C107 van Wikimedia Commons voor mediabestanden over dit onderwerp.

· ·

Modellen van Mercedes-Benz Personenauto's