Wereldkampioenschap rally in 1994

WK-Rally per seizoen
Vorige: 1993
Huidige: 1994
Volgende: 1995

Het Wereldkampioenschap Rally in 1994 was het tweeëntwintigste jaar van het FIA World Rally Championship (WRC). Het seizoen kende een grote verandering in de indeling van het kampioenschap. Het 2-liter (Formule 2) kampioenschap kende dat jaar een aparte kalender dan van het ere-kampioenschap. In sommige evenementen konden alleen punten gescoord worden door Formule 2 auto´s, en in andere evenementen alleen de voornaamste fabrieksauto´s. Ook waren er een paar rally´s, waar beide zijdes punten konden scoren. De evenementen alleen meetellend voor het Formule 2 kampioenschap, werden officieel niet meegeteld als WK-Rally. Er werd dat jaar geen nieuwe rally toegevoegd, nimmer viel er een van de kalender af.

Kenmerken

Het kampioenschap zag voor het eerst sinds jaren geen prominent team uit Italië aan de start komen. Het Jolly Club Team stapte over naar Ford-modellen, en Lancia's werden enkel nog ingezet door privé-rijders, zonder groot succes. Toyota, Ford en Subaru waren dit seizoen het meest aan elkaar gewaagd. Mitsubishi kon wederom de aansluiting moeilijk vinden, met inmiddels de tweede evolutie van de Lancer. Iets wat in de jaren erna wel zou veranderen. Regerend wereldkampioen Juha Kankkunen begon zijn titelverdediging goed met op regelmaat een podiumplaats en een overwinning in Portugal. Halverwege het seizoen betrapte de Fin zichzelf echter vaker op foutjes, en werd uiteindelijk uitgesloten voor de titel. Ford-rijder François Delecour startte het seizoen meteen met een verdiende overwinning in Monte Carlo. Hij zag een mogelijk kampioenschap echter al vroeg in het seizoen in duigen vallen. De Fransman raakte gewond in een auto-ongeluk, buiten de rallypaden. Hierdoor was hij een paar maanden uit de roulatie. Bij zijn terugkeer, was hij inmiddels al kansloos op een hoge klassering. Ook teamgenoot Miki Biasion kende een frustrerend seizoen, waar hij knokte met de betrouwbaarheid van zijn auto. Hij eindigde teleurstellend zesde in het kampioenschap en kwam niet meer terug als fabrieksrijder het jaar daarop. Ford's ongeluk speelde in de handen van Subaru, die nu met Carlos Sainz als nieuwe aanwinst een serieuze gooi konden doen naar een eerste rijderstitel. Teamgenoot Colin McRae was bij vlagen snel, maar betrapte zich menigmaal op foutjes, waardoor een titel er voor hem dat jaar niet inzat. De strijd ging vooral tussen Sainz en Toyota-rijder Didier Auriol, die de afgelopen vier seizoen wel op het podium eindigde, echter waar een titel nog in ontbrak. De strijd werd uiteindelijk beslist in de laatste ronde van het kampioenschap in Groot-Brittannië, waar beide rijders een moeizame rally kende. Auriol kwam niet verder dan plaats zes in de eindklassering, maar omdat Sainz na een crash uitviel, werd Auriol gekroond als de eerste Franse wereldkampioen. De rally zelf werd gewonnen door McRae, die daarbij na bijna 20 jaar weer een Britse overwinning versierde in hun thuisevenement. Eerder in het seizoen kwam er ook al de verrassing in Finland, waar Tommi Mäkinen als gastrijder bij Ford, zijn eerste WK-Rally won. Hij zou in 1995 een volledig seizoen afwerken voor Mitsubishi. Toyota debuteerde overigens dat jaar de nieuwe ST205, gewoonlijk als voorheen weer bekend als de Celica GT-Four.

De constructeurstitel werd wederom een prooi voor Toyota, welliswaar met een relatief kleine voorsprong op Subaru. Ford eindigde voor Mitsubishi, op plaats drie. Het 2-liter kampioenschap werd ditmaal gewonnen door Škoda, voor Nissan en Renault. Ondanks Škoda's lange geschiedenis in de rallysport, zou dit hun enigste fabriekstitel zijn.

De titel in de productieklasse ging naar de Spanjaard Jésus Puras, in een Ford Escort. De FIA Ladies Cup werd gewonnen door de Duitse Isolde Holderied in een Mitsubishi.

Overzicht

Kalender

	Datum	Rally	Winnaar	Wagen
1	22-27/1	Monte Carlo	François Delecour	Ford Escort RS Cosworth
2	1-4/3	Portugal	Juha Kankkunen	Toyota Celica Turbo 4WD
3	31-3/3-4	Kenia	Ian Duncan	Toyota Celica Turbo 4WD
4	5-7/5	Frankrijk	Didier Auriol	Toyota Celica Turbo 4WD
5	29-31/5	Griekenland	Carlos Sainz	Subaru Impreza 555
6	30-2/6-7	Argentinië	Didier Auriol	Toyota Celica Turbo 4WD
7	29-31/7	Nieuw-Zeeland	Colin McRae	Subaru Impreza 555
8	26-28/8	Finland	Tommi Mäkinen	Ford Escort RS Cosworth
9	9-12/10	Italië	Didier Auriol	Toyota Celica Turbo 4WD
10	20-23/11	Groot-Brittannië	Colin McRae	Subaru Impreza 555

Kalender (F2)

	Datum	Rally	Winnaar	Wagen
1	4-6/2	Zweden	Thomas Rådström	Toyota Celica Turbo 4WD
2	1-4/3	Portugal	Juha Kankkunen	Toyota Celica Turbo 4WD
3	29-31/5	Griekenland	Carlos Sainz	Subaru Impreza 555
4	26-28/8	Finland	Tommi Mäkinen	Ford Escort RS Cosworth
5	16-19/9	Australië	Colin McRae	Subaru Impreza 555
6	2-4/11	Spanje	Enrico Bertone	Toyota Celica Turbo 4WD
7	20-23/11	Groot-Brittannië	Colin McRae	Subaru Impreza 555

Rijders

Plaats	Rijder	Team	Punten
1	Didier Auriol	Toyota	116
2	Carlos Sainz	Subaru	96
3	Juha Kankkunen	Toyota	93
4	Colin McRae	Subaru	49
5	Bruno Thiry	Ford	44
6	Miki Biasion	Ford	42
7	Armin Schwarz	Mitsubishi	31
8	François Delecour	Ford	30
9	Ari Vatanen	Ford	28
10	Tommi Mäkinen	Ford / Nissan	22

Rijders (Groep N)

Plaats	Rijder	Team	Punten
1	Jésus Puras	Ford	50
2	Isolde Holderied	Mitsubishi	42
3	Jorge Recalde	Mitsubishi	27
4	Pierre-Manuel Jenot	Ford	13
5	Patrick Njiru	Subaru	13

Constructeurs

Plaats	Team	Punten
1	Toyota	151
2	Subaru	140
3	Ford	116
4	Mitsubishi	41

Constructeurs (F2)

Plaats	Team	Punten
1	Škoda	43
2	Nissan	40
3	Renault	33
4	General Motors Europe	32
5	Peugeot	18

---