Trim (standregeling): verschil tussen versies

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Verwijderde inhoud Toegevoegde inhoud
kGeen bewerkingssamenvatting
lf
Regel 11: Regel 11:
Een schip vertrimt om het [[zwaartepunt]] van de [[waterlijn]], wat het ''tipping centre'' (TC) genoemd wordt. Omdat de scheepsvorm achter vaak voller is dan voor, ligt dit punt meestal achter de halve lengte tussen de [[Loodlijn (scheepvaart)|loodlijnen]], zodat de gemiddelde diepgang van een schip met trim meestal niet overeenkomt met een gelijklastig schip.
Een schip vertrimt om het [[zwaartepunt]] van de [[waterlijn]], wat het ''tipping centre'' (TC) genoemd wordt. Omdat de scheepsvorm achter vaak voller is dan voor, ligt dit punt meestal achter de halve lengte tussen de [[Loodlijn (scheepvaart)|loodlijnen]], zodat de gemiddelde diepgang van een schip met trim meestal niet overeenkomt met een gelijklastig schip.


Om beter te kunnen sturen, vertrimt men schepen vaak achterover met behulp van ballastwater, zodat het [[Roer (schip)|roer]] en de [[schroef]] dieper in het water liggen. Sommige schepen, vooral containerschepen, worden echter voorover getrimd, zodat de [[Bulbsteven|bulb]] goed onder water zit — in verband met de aanstroming — en het achterschip uit het water komt, zodat het natte oppervlak en daarmee de [[Scheepsweerstand|weerstand]] afneemt, wat de snelheid ten goede komt.
Om beter te kunnen sturen, vertrimt men schepen vaak achterover met behulp van ballastwater, zodat het [[Roer (schip)|roer]] en de [[Scheepsschroef|schroef]] dieper in het water liggen. Sommige schepen, vooral containerschepen, worden echter voorover getrimd, zodat de [[Bulbsteven|bulb]] goed onder water zit — in verband met de aanstroming — en het achterschip uit het water komt, zodat het natte oppervlak en daarmee de [[Scheepsweerstand|weerstand]] afneemt, wat de snelheid ten goede komt.


==Luchtvaart==
==Luchtvaart==

Versie van 16 aug 2009 10:34

Trimmen is een term uit de zeilvaart, de scheepvaart en luchtvaart. Ook bij onderzeeboten spreekt men van trimmen. De term wordt in verschillende omstandigheden op uiteenlopende wijze gebruikt. In het algemeen duidt trim of trimmen op het nauwkeurig afstemmen van een voertuig of instrument aan de behoefte van het moment. Vanzelfsprekend zal de bouwer of eerste gebruiker van een schip of vliegtuig dit al getrimd hebben als een soort basisinstelling.

Zeilvaart

Trimmen is het stellen van de zeilen zodat de stand van de zeilen optimaal is voor de combinatie van de wind en de te varen koers. Zeilen vindt plaats doordat de wind onder een bepaalde hoek tegen het zeil aan blaast. Is deze hoek niet optimaal, dan ontstaan er allerlei wervelingen rond het zeil die een negatieve invloed hebben op de voortstuwende kracht op de boot.

Bij een niet goed getrimd zeil kunnen achterlijk of voorlijk klapperen, of wordt het schip minder goed bestuurbaar. Dit kan opgelost worden door het zeil strakker of juist minder strak te zetten. De trim kan worden aangepast met de schoot; aanhalen daarvan zet het zeil strakker, het vieren van de schoot maakt het zeil losser. Verder kan de trim gecorrigeerd worden met de val, de onderlijkstrekker, de neerhaler of de halstalie.

Scheepvaart

In de scheepvaart is trim de langscheepse helling van een schip. Waar slagzij in graden wordt uitgedrukt, gebeurt dit bij trim meestal in het verschil tussen de diepgang voor en achter. Als een schip voorover getrimd ligt, noemt men dit koplast, achterover getrimd noemt men stuurlast. Trim is de benaming voor de statische toestand, de dynamische beweging wordt stampen genoemd.

Een schip vertrimt om het zwaartepunt van de waterlijn, wat het tipping centre (TC) genoemd wordt. Omdat de scheepsvorm achter vaak voller is dan voor, ligt dit punt meestal achter de halve lengte tussen de loodlijnen, zodat de gemiddelde diepgang van een schip met trim meestal niet overeenkomt met een gelijklastig schip.

Om beter te kunnen sturen, vertrimt men schepen vaak achterover met behulp van ballastwater, zodat het roer en de schroef dieper in het water liggen. Sommige schepen, vooral containerschepen, worden echter voorover getrimd, zodat de bulb goed onder water zit — in verband met de aanstroming — en het achterschip uit het water komt, zodat het natte oppervlak en daarmee de weerstand afneemt, wat de snelheid ten goede komt.

Luchtvaart

Trimmen in de luchtvaart is vergelijkbaar met het trimmen bij het zeilen. De roeren: (hoogteroer, rolroer en richtingsroer) worden met behulp van de trim optimaal afgesteld zodat het vliegtuig zijn stand vasthoudt. (Nadat het vliegtuig is afgetrimd zijn er geen stuurkrachten meer vereist om de huidige stand van het vliegtuig vast te houden.)

Onderzeeboten

Bij onderzeeboten gebruikt men het woord 'trimmen' soms op vergelijkbare manier als in de luchtvaart, maar gewoonlijk ligt de betekenis dichter bij het algemene gebruik in de scheepvaart. Voor het trimmen, het regelen van de langsscheepse helling of duikhoek, hebben de onderzeeërs gewoonlijk voor en achter ballasttanks die onafhankelijk van elkaar gevuld en geleegd kunnen worden. Door de dubbele regeling van de duikhoek, met ballasttanks en diepteroeren, kan het vaartuig snel en gecontroleerd op de gewenste diepte gebracht worden. Ook wanneer het zwaartepunt zich verplaatst, bijvoorbeeld door het afschieten van torpedo's moet het schip opnieuw getrimd worden.