Tripoli International Airport: verschil tussen versies
| Regel 30: | Regel 30: | ||
== 2010 Afriqiyah crash == |
== 2010 Afriqiyah crash == |
||
Op [[12 mei]] 2010 rond 06.00 (plaatselijke tijd, 08.00 uur Nederlandse tijd) stortte een Airbus A330-200 met registratienummer 5A-ONG van de Libische vliegtuigmaatschappij Afriqiyah Airways neer dat van [[Johannesburg]] op weg was naar Tripoli International Airport. In totaal zaten er 104 inzittenden (93 passagiers + 11 man personeel) in het vliegtuig waarvan er 103 de crash niet overleefden. Een Nederlandse jongen van |
Op [[12 mei]] 2010 rond 06.00 (plaatselijke tijd, 08.00 uur Nederlandse tijd) stortte een Airbus A330-200 met registratienummer 5A-ONG van de Libische vliegtuigmaatschappij Afriqiyah Airways neer dat van [[Johannesburg]] op weg was naar Tripoli International Airport. In totaal zaten er 104 inzittenden (93 passagiers + 11 man personeel) in het vliegtuig waarvan er 103 de crash niet overleefden, 61 hiervan waren Nederlanders. Een Nederlandse jongen van 9 jaar raakte zwaargewond, maar overleefde de crash wonderwel als enigste. De zwarte dozen werden later op de dag gevonden. |
||
== Maatschappijen en bestemmingen == |
== Maatschappijen en bestemmingen == |
||
Versie van 13 mei 2010 00:49
| Tripoli World Airport مطار طرابلس العالمي | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||
| |||||||||||
| Algemene informatie | |||||||||||
| Type | Publiek | ||||||||||
| Eigenaar | Civil Aviation and Meteorology Bureau | ||||||||||
| Plaats | Tripoli | ||||||||||
| Hoogte | 80 m | ||||||||||
| Startbanen | |||||||||||
| |||||||||||
| Lijst van luchthavens | |||||||||||
| |||||||||||
Tripoli World Airport (IATA:TIP ICAO:HLLT) (Arabisch: مطار طرابلس العالمي) is de grootste luchthaven van Libië en is de thuisbasis van Buraq Air Transport, Libyan Airlines en Afriqiyah Airways.
Geschiedenis
De geschiedenis van het vliegveld gaat terug tot de Tweede Wereldoorlog. De Royal Air Force gebruikte het initieel onder de naam RAF Castel Benito en vanaf 1952 als RAF Idris. Gedurende de jaren vijftig en zestig heette het Tripoli Idris International Airport.[1].
Terminals en faciliteiten
De luchthaven heeft twee terminals: de hoofdterminal voor internationale vluchten en een eigen terminal voor binnenlands verkeer. De capaciteit van de terminal is 3 miljoen passagiers/jaar. In 2007 verwerkte men er 2,1 miljoen passagiers..[2].
Modernisering
In oktober 2007 startte een uitbreidings en moderniserings project: de bouw van een nieuwe passagiersterminal en nieuwe landingsbaan zijn hierbij de belangsrijkste onderdelen. In september 2009 moet de eerste module van de terminal worden opgeleverd waardoor de capaciteit vergroot wordt tot 6 miljoen passagiers/jaar. Het volledige vernieuwings-programma is begroot op ongeveer US$ 2,1 miljard en moet uiteindelijk resulteren in een verwerkingscapaciteit van 20 miljoen passagiers/jaar. Een internationale joint-venture met bedrijven uit Frankrijk, Brazilië, Turkije en Libanon voert de werkzaamheden uit.
2010 Afriqiyah crash
Op 12 mei 2010 rond 06.00 (plaatselijke tijd, 08.00 uur Nederlandse tijd) stortte een Airbus A330-200 met registratienummer 5A-ONG van de Libische vliegtuigmaatschappij Afriqiyah Airways neer dat van Johannesburg op weg was naar Tripoli International Airport. In totaal zaten er 104 inzittenden (93 passagiers + 11 man personeel) in het vliegtuig waarvan er 103 de crash niet overleefden, 61 hiervan waren Nederlanders. Een Nederlandse jongen van 9 jaar raakte zwaargewond, maar overleefde de crash wonderwel als enigste. De zwarte dozen werden later op de dag gevonden.
Maatschappijen en bestemmingen
Internationale terminal
De volgende maatschappijen verzorgen internationale lijndiensten van en naar TIP:
- Afriqiyah Airways (Abidjan, Accra, Amsterdam, Bamako, Bangui, Brussels, Caïro, Cotonou, Dakar, Douala, Düsseldorf , Geneva, Istanbul , Jeddah(tijdelijk opgeschort), Kano, Khartoum, Lagos, Lomé, London-Gatwick, Mumbai via Dubai, N'Djamena, Niamey, Ouagadougou, Paris-Charles de Gaulle, Rome-Fiumicino)
- Air Algérie (Algiers)
- Air Malta (Luqa)
- Alitalia (Milan-Malpensa, Rome-Fiumicino)
- Austrian Airlines (Vienna)
- British Airways (London-Heathrow)
- Bulgaria Air (Sofia)
- Buraq Air (Aleppo, Alexandria, Caïro, Istanbul-Atatürk, Rabat)
- EgyptAir (Caïro)
- Emirates (Dubai, Tunis)
- Jat Airways (Belgrade)
- KLM (Amsterdam)
- Libyan Airlines (Alexandria, Algiers, Amman, Caïro, Casablanca, Damascus, Dubai, Istanbul-Atatürk, Jeddah, Kiev, London-Heathrow, Malta, Manchester, Milan-Malpensa, Rome-Fiumicino, Sfax, Tunis)
- Lufthansa (Frankfurt)
- Qatar Airways (Casablanca, Doha)
- Royal Air Maroc (Casablanca)
- Royal Jordanian (Amman)
- Sevenair (Sfax)
- Sudan Airways (Khartoum)
- Swiss International Air Lines (Zürich)
- Syrian Arab Airlines (Casablanca, Damascus)
- Tunisair (Tunis)
- Turkish Airlines (Istanbul-Atatürk)
Nationale bestemmingen
- Afriqiyah Airways (Benghazi)
- Air Libya
- Air One Nine (Benghazi, Sebha)
- Alajnihah Airways (Benghazi)
- Buraq Air (Benhghazi, Sebha)
- Libyan Airlines (Beida, Benghazi, Ghat, Sebha, Sirte, Tobruk)
Externe links
<span title="Voor deze uitspraak is een bronvermelding gewenst. Motivering:
- ↑ Aviation Safety website, bezocht 16 augustus 2008
- ↑ (20 mei 2008), Endres, Gunter, Libya to restructure air transport sector, FlightGlobal, bezocht 17 augustus 2008
">[bron?]